[ Wolfenger - 206 S16 ] Présentation de la pistarde

[wolfenger]

Comme ma s16 est de 1999 et qu'elle est en 5w40 ce ne serait pas plus judicieux de passer en 5w50 plutôt?

Motul 300v 10w40 , mobil 1 10w60 , mobil 1 5w50, castrol 10w60 je ne sais pas quoi choisir

[Tommy]

on en trouve encore de la mobile 5w50 ?

c'est ce que j'avais dans ma s16, et même avec de la piste, l'huile restait à bonne temperature, c'est un bon choix pour moi oui

[wolfenger]

Oui sur NSB concept, un peu moins de 10e le l fdp inclus. Inconvénient c'est qu'elle n'est dispo qu'en bidon d'1L.

[Didier16]

300v evite si elle en a jamais eu et que elle a pas mal de km

c'est trop "detergent"

moi je te conseille de partir sur du 10w50 ou 10w60, pour la piste c'est mieux.

peugeot sport si je me trompe pas préconise de la quartz racing en 10w50

[wolfenger]

Ok, merci bien J'ai un ami qui roule en Clio 2 RS rallye me préconisais de la 15W40 300v, je vais plus m’orienter vers la mobil1 5w50 ou la castrol 10w60, tu préconniserais quoi?

[Didier16]

5w ou 10w, vu les temperatures en france, ca change pas vraiment grand chose, là on arrive en plus sur les bonnes periodes, par contre pour pister je privilégierai un bon indice, donc la 10w60 pour moi

c'est ce que j'ai mis en vendant ma s16 de piste et ça sera aussi celle de ma prochaine vidange pour la RC !

[wolfenger]

Mon choix décisif se porte sur la castrol 10w60 Merci à toi

[wolfenger]

Mauvaise nouvelle . A peine la révision finie npus avons accrochée un "plot" qui bloquent les portes du portail électrique. .. ligne arrachée, mais aussi la tôle pare flammes.. pare choc un peu bougé mais nous avons remis le pare choc. Mais la tôle :/ les "tetons" sur lesquels on vient fixer la tôle pareflamme sur le réservoir sont morts.. il y a la "vis" de la tôle cassée dedans et je ne sais pas comment la refixer..

[66's]

c'est abusé toutes ces conneries (pièges) qu'on peut avoir à éviter sur la route et dans les parkings

[Daniel2a]

Jolie s16 !!

Fais chier pour ta mésaventure

[wolfenger]

Oui j'avoue pourtant des voitures plus basses passaient. . Vous avez une idée pour remettre cette fichue plaque ou s'il est possible de remplacer les tetons?

Apparemment il existe des isolants alu qui fonctionnent bien et nécessitent pas dr fixation particulière. Quelqu'un connaît?

[wolfenger]

Ca y est c'est réparé, il s'agissait de rivets qui avaient sautés, 8e chez peugeot. Tôle 10e à la casse. Inter 30e d'occas.
Cependant je viens de m'apercevoir que l'auto faire un genre de "vroumissement" entre 2100-2300 t/min, plus j'appuies moins il est présent, légèrement majoré en décélération. Au niveau moteur j'ai 2 vis du cache qui ont du jeu, peut être donc le cache qui bouge, ou le début du couple, avec le nouvel inter. Bref toujours plus confortable qu'avec le cata uniquement

[Beber]

Tant mieux si ça se finit "pas trop mal"

[wolfenger]

Ca se fini même très bien On a quand même galéré à redresser la "pâte de fixation" pour le silent bloc du pot, elle était à 90° . Maintenant elle roule nickel Plus de bruit ce matin, peut-être plastoc' intérieur qui bouge un peu j'en sais rien . Reste à programmer la prochaine sortie circuit peut-être le 10 juin à Clastres, affaire à suivre étant donné qu'il y a le rassemblement à l'esplanade de Lille le 8 juin avoir le 8 et le 10 sera dur