[ Arnaden - 206 RC ] La bleue de Didi reste ici!

[Arnaden]

Là je me demande si je vais pas devoir le changer car il fait la tronche Pis je pense tous les changer, ras le cul d'avoir de la buée tout le temps ^^ Surtout que j'ai pas la clim et qu'elle met trop de temps à chauffer

Vivement qu'elle dégage tiens.

[Arnaden]

La WD40 c'est magique

Tiens j'en profite que mon daubic soit uppé pour avoir votre avis. Quand je passe sur un ralentisseur, ça grince (sûrement les amortos et/ou ressorts?) et quand je braque et qu'il y a une aspérité sur la route ça claque assez fort. Ça peut être quoi?

[Solo]

Surement les coupelles d'amortos qui doivent être rincées

[Arnaden]

Arf et le grincement, amortos?

[66's]

Tu peux toujours regarder du côté du câble de frein à main s'il est correctement réglé

Je sais, pourquoi le fam ? parce que le garagiste qui m'a changé le train arrière l'a réglé et qu'après je n'ai eu plus aucun rossignol venant de l'arrière du véhicule

[Arnaden]

Le frein à main est bien desserré, obligé de le monter à fond en pente :mdr:

Mais je suis pas sur que ça ait un lien avec les amortos AV

[66's]

Non mais avec les bruits (rossignols) que tu entends pourquoi pas

[Arnaden]

Les rossignols ça va j'en ai pas trop pour une 206 de 12 ans

Elle ne peut pas avoir QUE des défauts

[Arnaden]

Ayé, le début des emmerdes

Ce matin, le bousin m'a fait des accoups en accélérant. Le premier, c'était en 3e, après 3000 tr/min, et ça a laissé échappé un gros paquet de fumée, qui ressemblait plus à de la vapeur d'eau, comme s'il avait laché un pet à l'hydrogène.

Ensuite j'ai retesté, le régime montait, mais avec des accoups, et plus de fumée (juste la première fois).

J'ai essayé en 4e (enfin du mieux que j'ai pu, j'ai plus beaucoup de pts ), pas de problème. En 2e, pas de problème non plus. Y'a qu'en 3e que ça a vraiment brouté.

Des avis?

[Qrash]

Elle broute ou elle tourne sur 3 cylindres ?


Edit: t'étais peut être au rupteur

[Arnaden]

Je sais pas ce que ça fait quand elle tourne sur 3 cylindres

Non sinon elle tourne normalement, mais elle a juste des trous à l'accélération, et surtout ce gros tas de vapeur d'eau sorti du cul la première fois

Et le coup du rupteur ça me l'a fait une fois, enfin ça a régulé vers 5000-6000 tr/min, impossible d'aller plus haut (et j'ai pas trop insisté pour etre honnete). Ca me l'a fait qu'une fois.

[totom14]

ça le fait lors d'une accéleration franche ou lorsque tu appuies petit à petit

[Arnaden]

Accélération franche. J'ai pas essayé petit à petit

J'essayerai tout à l'heure et je vous dirai

[Arnaden]

Bon après 2e essai..

Accélération en 2e: ça rame pas mal et ça bloque vers 5000 tr/min
Passage de la 3e: accélération à priori normale, mais gros mou à 6000 tr/min (plus que d'habitude quoi )
Ensuite 4e et 5e: RAS

Je suis paumé

[Arnaden]

Personne n'a d'idée?

PS: J'ai mis du SP95-E10 sur le dernier plein (qui date d'un mois), vous pensez que ça peut venir de là?

[totom14]

ce qui est étonnant,c'est que ça le fait uniquement sur certains rapports

[Arnaden]

Bah ou alors y'a plus assez de pouichanch' en 4-5 pour que ça se ressente

[totom14]

possible aussi^^

[ehe206]

Salut,

As tu déjà nettoyé ton papillon ?
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peu ... 356207.htm

Je sais que 206Quik a aussi ce genre de problème sur sa 1.6 16v. Essaye de le contacter pour voir s'il a résolu son souci.

Concernant le E10, moi avec ma 1.6 16v je roule au E75 et aucun souci, la voiture tourne nikel comme si c'était du SP, donc je ne pense que 5% d'éthanol en plus par rapport au SP puisse te causer ces soucis d'accélération (la mienne boit 70% de plus d'alcool ).

[Arnaden]

Ah nickel, merci

J'espère que c'est ça