[ MattSanity - 206 S16 ] à locker

[66's]

C'est même le bon sens et la logique

[Beber]

Je revient sur le lavage, on commence par le bas, et on remonte vers le haut

[ShootingR]

C'est même le bon sens et la logique

Je crois bien oui

Mais la logique n'est pas toujours la même pour tous

[MattSanity]

Je fais un coté + toit sur un jeton
Capot + coffre + l'autre cote sur un autre jeton. Apres j'ai jamais de trace donc chacun sa methode

PS : PC AV tombé, feux et AB prêt a l'envoi. Je posterai tout demain je suis claqué pour aujourd'hui.

[MattSanity]

Bon feux envoyé par la poste ce jour 15€ de frais de port. Le résultat devrait être là J'ai déjà hâte !

Pour le lavage, si tu as besoin vient en MP je t'expliquerai mieux mais je vois mal comment faire mieux que précédemment.

Donc pour le reste hier démontage du PC AV de la bête ! Tout commance bien s'enchaine parfaitement jusqu'à la calandre.

Les tutos disait de devisser le torx derrière le lion... Heu oui mais il est où ? Du coup j'ai du appelé MMT pour lui demander de l'aide et c'était au final tout bête...

Pour ceux qui ont besoin, je posterai sur le tuto du forum de démontage de PC pour "mieux" expliquer avec des photos.

15h15 il ne me reste que le boulon avant gauche a dévisser (côté remonté de la boîte à air) et là c'est le drame ! Cette saleté de boite à air m'a gonflé ! impossible d'atteindre le boulon. Entre la super idée des ingénieurs Peugeot d'allez mettre une vis là bas et cette satané remonté de boite à air dans l'aile
Au moment où j'arrive à atteindre la vis : rien qui vient Evidement, comme un âne de bureau que je suis : je force. Sauf que... Ce que je ne savais pas c'est que dessous et bien il y avait cette pièce :



Le carré dans deux rails. Comme j'ai forcé j'ai éclaté les rails en plastiques...

Du coup 16h30 j'essaye avec l'aide ma mère de tenir le carré avec une pince. Me voilà coucher sous la voiture la boite à air à moitié sur le visage et les bras coincés entre le pare boue et le moteur... Sauf que même en tenant le carré impossible

Heureusement 17h mon père arrive avec de la WD40 pour degripper tout ça... Rien ne vient... Du coup on extirpe les AB tant bien que mal pour pouvoir les envoyés aujourd'hui.

18h, les AB enlevés on se dit allez une dernière fois ! Et cette fois c'était la bonne Après 3 heures de galère voilà le boulon et du coup le PC tombés !!

Maintenant je pense que je vais me marrer pour remonter tout ça j'ai pris des notes au fur et a mesure avec les vis etc histoire de me repérer parce que sinon je vais me tromper de vis à tout les coups

[MattSanity]

Comme le sujet du démontage est verrouillé je vais le faire ici et les modos vous pouvez évidement rajouter les infos sur le tutos :

Tout d'abord on commence par cette vue éclatée :



Enlever les 4 tétons sur la partie haut de la calandre noir (1) ou rouge
et les deux torx (4) ou bleu

J'empreinte quelque photos prises sur le net pour plus de clarté :



Enlever délicatement la partie noir illustrée dessous pour accéder au torx derrière le lion (3) ou vert



Une fois enlevé on s'attaque à la partie délicate de la calandre la grande bande, pour là je n'ai pas de solution miracle a par tirer délicatement de chaque côté en espérant ne pas cassé de tétons qu'il y a au bout (2 de chaque côté)

Vous devriez normalement arriver à ça :



Maitenant place au démontage des feux : Pour cela il y a 3 vis à enelver toujours avec l'embout de 10 : 1 au dessus du feux, une en dessous, une derrière dans le coin extérieur représentées dans l'ordre ci-dessous :







Une fois enlevées, retirez délicatement le feux sans tirer sur les câbles que vous débranchez les uns après les autres. Voici à quoi elles ressembles. Je prend pour exemple le feux côté conducteur:

Veilleuse (extérieur du feux) faire pression sur la partie grise de la prise puis tirer sans forcer ça devrait venir tout seul :



Clignotant (intérieur du feux) même technique que précédemment :



Phare (au milieu du feux) incliner la prise pour la sortir:



?? J'ai oublié mais c'est celui par défaut qu'il reste. Même technique que pour le phare :



Mais comme je suis sympa et que je ne veux pas vous laisser y brancher n'importe où voici l'endroit de son branchement :]



Répéter l'action pour l'autre feux en inversant les sens évidement

Maintenant place au pare choc :

Pour commencer on enlève les trois torx au dessus du pare choc (sous l'emplacement de la calandre)



Les deux torx sous chaque côté du pare choc qui tiennent le pare boue avec le pare choc :



Puis les 2 vis les plus pénibles à trouver : La première du côté gauche (la plus simple des deux) la grise en plein milieu de la photo :



Et attention si le boulon ne vient pas, il ne faut surtout pas forcer comme un âne ( ) un bon coup de WD 40 et normalement elle devrait venir toute seule.

On fait de même à droite qui sera bien plus compliquée à atteindre car la prise d'air de la boite à air remonte dans l'aile (quelle idée ?! )

Une fois les deux vis enlevée le bouclier devrait venir tout seul ! Voilà vous y êtes arrivé !

Sans aucun soucis et en prenant votre temps en 3 heures cela devrait être fait. Evidement j'ai pris plus car j'ai la dernière vis qui à grippé et j'ai galérer comme un malade. Pour ceux à qui cela arrive n'hésitez pas à utiliser la WD40 car sous la vis sur laquelle le boulon est fixé, il y a une pièce métallique en forme de carré tenue dans 2 rails en plastiques qui peuvent, en forçant, éclater (ci dessous en photo)

[Chaton]

Bien joué

C'est que je bossais comme je te l'ai dit samedi dernier.....

[MattSanity]

Petite question au passage, j'ai ma lame de Cupra, mais un problème d'adaptation. Comment l'avez-vous adaptée a votre pare choc ?

[Chaton]

Faut pas la couper a un endroit ?!
Me souvien celle de 406 coupe, découpe obligatoire au centre sinon c'était pas bon

[MattSanity]

C'est plus au milieu a vrai dire il y a comme deux truc en plastique qui remonte dans le pare choc qui n'y sont pas sur celle d'origine de 206.

J'ai posté la photo mais il doit y avoir des problèmes avec l'hébergeur de photo car j'ai vu le même problème sur un autre topic...

[Chaton]

Il me semble qu'il faut couper les deux petites parties du dessus...... Mais pas sur

[MattSanity]

Il me semble qu'il faut couper les deux petites parties du dessus...... Mais pas sur

Je me suis renseigné auprès de GautierRC qui en a une faut retailler en effet ! Je fais ça dans la semaine !

[Etienne]

oui il faudra couper les pates que tu montres sinon ça va trop dépasser.

[Chaton]

Ça manque de photo la......

[Etienne]

Ça manque de photo la......

+1 on veut voir tout ça

[Shagwell]

les beaux connecteurs

[MattSanity]

Il faut savoir être patient dans la vie je vais voir cette après-midi si il faut beau. Mais bon ça à l'air mal partit

[Chaton]

M'en fou je l'ai vu elle claque !!!!!!

[Etienne]

M'en fou je l'ai vu elle claque !!!!!!

héhé

[Djo-s16]

Nous aussi on veut voir