[ Kapik - 206 GTI 180] Piste

[kapik]

Salut à tous,

C'est un peu sur un coup de tête, coup de coeur que j'ai pris cette 206 dans l'objectif de la faire rouler sur piste (et uniquement sur piste). Pour faire simple, c'est un véhicule anglais avec du taf à faire dessus : embrayage mort, train arrière à refaire, problème de parallélisme... A son achat elle était stock sauf une admission type BMC et un silencieux "scorpion", des vitres tintées hideuses sinon.

J'ai rapidement commencé le vidage. Vendu les rétro électrique et poser des rétro obus à la place. Je suis actuellement entrain de faire le ménage derrière le tableau de bord qui est démonté (isolant, faisceau...). L'objectif sera d'atteindre un poids mini. le vitrage makrolon est commandé, baquet également. ! j'ai également choppé des roues en 16 et fait monté des pneus rallye dessus (hankook). brembo 4 pistons, volant tulipé qui attendent le montage. La liste de ce qui est prévu : Bilstein B14 tarage ferme, couple court, quaife, embrayage 4 patins, retaillage AAC, distribution. ça devrait être bien

sinon pour info je roule en 205 F2000/13 en slalom

[wiki]

Salut à tous,

C'est un peu sur un coup de tête, coup de coeur que j'ai pris cette 206 dans l'objectif de la faire rouler sur piste (et uniquement sur piste). Pour faire simple, c'est un véhicule anglais avec du taf à faire dessus : embrayage mort, train arrière à refaire, problème de parallélisme... A son achat elle était stock sauf une admission type BMC et un silencieux "scorpion", des vitres tintées hideuses sinon.

J'ai rapidement commencé le vidage. Vendu les rétro électrique et poser des rétro obus à la place. Je suis actuellement entrain de faire le ménage derrière le tableau de bord qui est démonté (isolant, faisceau...). L'objectif sera d'atteindre un poids mini. le vitrage makrolon est commandé, baquet également. ! j'ai également choppé des roues en 16 et fait monté des pneus rallye dessus (hankook). brembo 4 pistons, volant tulipé qui attendent le montage. La liste de ce qui est prévu : Bilstein B14 tarage ferme, couple court, quaife, embrayage 4 patins, retaillage AAC, distribution. ça devrait être bien

sinon pour info je roule en 205 F2000/13 en slalom

Salut Kapik bienvenu ici
Tu a oublié de preciser qu'il est question d'une 206 gti 180

Tu va en faire quoi de ton interieur origine ?

[kapik]

oui c'est une une anglaise, GTI 180 donc équivalent RC

je l'ai mis en vente sur le bon coin. les sièges et banquette ont trouvé preneur et seront montés dans une 206 qui va faire un raid au maroc, j'aime bien ce genre d'histoire.

[wiki]

oui c'est une une anglaise, GTI 180 donc équivalent RC

je l'ai mis en vente sur le bon coin. les sièges et banquette ont trouvé preneur et seront montés dans une 206 qui va faire un raid au maroc, j'aime bien ce genre d'histoire.

Il aura voyagé l'interieur

[flo s16]

Bienvenue à la future pistarde 'anglaise' !!

[mike]

bienvenue

[kamidu26]

Welcome à toi sur le forum

[Djo-s16]

Bienvenue à toi

[v1N-c3Nt]

Bienvenue parmi nous

[kapik]

merci à tous,

quelques news en attendant d'autres photos: les custodes et vitres avant + mécanismes/ faisceau sont supprimées (débranchement de la fermeture centralisée et suppression de la tirette de verrouillage intérieur également). je vais finalement supprimer le bloc de chauffage / ventilation d'origine. ça fera un beau gain, je vais mettre un petit chauffage électrique juste pour le désembuage avec interrupteur on/off qui donnera uniquement sur le pare brise.

je bloque un peu sur le démontage du retro intérieur, je comprend pas comment le démonter pour déconnecter le fil. j'ai peur de péter le pare brise en forçant comme un âne.. si quelqu'un sait ou a un tuto je suis preneur.

quand j'aurais fait ça je pourrais attaquer l'allègement du faisceau à proprement parler (surtout pour que ça fasse propre plutôt que pour le poids

bon réveillon à tous

[v1N-c3Nt]

viewtopic.php?f=19&t=26443

[kapik]

yes c'est bon

vidage terminé ! Place à la simplification du faisceau habitable, découpe tableau de bord, et montage système désembuage (Siroco en promo chez GT2i),trouver une durite pour fermer le circuit de LR.

[wiki]

parfait ça tu compte le monter ou ? tu a pris aussi la vanne pour couper ?

[kapik]

pour l'instant pas trop d'idée, je pensais plus ou moins à l'emplacement de l'ancien! j'ai pris ça exactement : https://www.gt2i.com/fr/chauffage-siroc ... ml#details

[Didier16]

Pour le circuit de LR tu peux aussi prendre 2 coudes en cuivre 22mm avec une chute de 22 au bout
un coup de brasure et tu as ton shunt

[wiki]

1.2kg faut pas me montré ce genre de chose

Pour la coupure tu peu soit mettre le systeme de coupure , apres tu peu tout simplement mettre un robinet de plomberie

[kapik]

Pour le circuit de LR tu peux aussi prendre 2 coudes en cuivre 22mm avec une chute de 22 au bout
un coup de brasure et tu as ton shunt

merci pour l'astuce, je vais en parler à mon "mécano"

1.2kg faut pas me montré ce genre de chose

Pour la coupure tu peu soit mettre le systeme de coupure , apres tu peu tout simplement mettre un robinet de plomberie

je vois pas trop où tu veux en venir, pour moi j'ai juste à fermer le circuit de LR et après le chauffage siroco est indépendant et fonctionne sans liquide.

j'ai été surpris en sortant le bloc de chauffage / clim. c'est super lourd ! je vais le peser mais pas étonner de gagner dans les 10Kg au final même si au départ c'était surtout pour simplifier le faisceau / tableau de bord que j'ai pensé à le supprimer

[wiki]

Dans la description ils disent de le connecter au circuit de refroidissement

[kapik]

oui c'est foireux leur description, ce sont deux sorties d'air chaud. C'est un simple ventilateur qui pousse de l'air sur une résistance, avec deux sorties

[wiki]

Je suis pas sur kapik

http://www.techniciens-accessoire.com/a ... gJHZfD_BwE

http://www.siroco.fr/produits/chauffage