[Bain - 206 S16 écrasée, RC pour la remplacer!]

[wiki]

Belle collection , dommage l'attelage sur le e30

[Qrash]

Ça se fait rare les GTI en N2

[tony51_69]

Elle a toujours été à toi la N2 ou c'est une auto que tu as racheté?

Elle me fait vaguement penser à une voiture que j'ai bien connue...

[bain]

Effectivement, c'est rare les 205 en N2, il doit en rester 5 ou 6 qui roulent encore. A la régulière, c'est impossible d'aller chercher les 106/saxo, (surtout qu'on a pas la pignonnerie et qu'on a jamais roulé avec de vrais pneus neufs...) mais ça nous à permis de débuter à moindre coût.
La 205 on la possède depuis 2010, son premier passeport est de ... 1991! On s'est aperçu qu'elle a été de toutes les couleurs de l'arc en ciel et on a déjà recensé 4 propriétaires différents... Tony51_69, tu aurais des infos?

Pour wiki, l'attelage a un côté bien pratique pour trimbaler les motos ou tirer le plateau

[bain]

Un peu plus de 2000km depuis que j'ai la S16.

Je me suis retrouvé sans batterie (à priori, elle avait l'age de la voiture!) et je vais changer l'anticouple qui est cuit.

Au printemps, 2 pneus neuf quand j'enleverrais la monte neige, et en avant!

[flo s16]

Bien , petit programme sympa, et continue bien à te faire plaisir avec tes petites sportives sur les routes stephanoises

[bain]

8000km depuis octobre, pas de soucis particuliers

Opérations prévues pour les vacances:
- Amortisseurs
- Vidange
- Refixer le cache supérieur du moteur (les fix se sont barrées!!!)
- changer la gâche du coffre, qui est usée et qui claque.

[bain]

Fouilllaaaa (comme on dit dans le 42!) vlà un moment que je n'avais pas posté sur ma propre voiture!

Elle a donc 156 000km, et côté travaux, j'ai donc fait:
- Les amortisseurs (remplacés par de l'origine 206 s16)
- changé la gâche de coffre
- Changé les fix du cache plastoc sur le moteur, mais ça branle toujours
- fait vidange moteur et boite
- Freins avant + purge (j'ai de quoi faire l'arrière, ça sera fait dans une 15aine de jours)
- Changé le silentbloc de l'anticouple.
- Changement du pommeau de levier de vitesse, qui m'était resté dans les doigts. Celui alu est NFP, j'ai pris celui de la RC, c'est plus agréable au touché quand il fait -10°!

Evidemment, avec ces changement, la voiture est beaucoup plus agréable et plus saine, beaucoup moins de bruit parasites. Juste un truc où on s'est un peu planté, c'est l'anticouple, où on a mis un silentbloc qui nous restait d'un kit complet monté sur la 106 de rallye, et qui est très rigide (pas un vrai rigide, simplement un en caoutchouc bien dense!). Au ralenti il fait vibrer toute la voiture, transmets même le bruit (confirmant certains principes de la physique selon lesquels le son est une vibration ), c'est pas super confortable à l'usage, mais ça disparaît dès que je roule. Au moins, ça ne me change pas de la 205 ou de la 106... Je pense que si je dois tomber la transmission, je remettrais un origine.

Du coup, hormis les freins arrières que je vais faire rapidement, plus de travaux à court terme. A plus long terme, les pneus avant et sans doute la ligne d’échappement qui a pris un coup de vieux.

Et puis, un jour ou elle est propre, il faudrait que je prenne 2/3 photos!

[2pac71]

Nickel ! Et ta 106 c'est quoi comme modèle, tu cours dans quelle catégorie ?

Envoyé de mon HUAWEI en utilisant Tapatalk

[bain]

La 106 est une f2000/12

Concrètement, c'est un mix entre une caisse de 106ph1 avec pas mal de fibre (capot, pares chocs, ailes, hayon...), des trains de 106s16, un moteur de 205 rallye (réalésé en 1398cm3, avec pas mal de pièces Solution F d'AX grA et de 106 Kit Car), des freins de 306s16 bv6, une boite de 205/309 GrA (une vraie Peugeot Sport), des transmissions de saxo challenge.

[Qrash]

Je te fais une propo à 100 balles les 4 jantes !

[bain]

ça tombe mal, j'en aurais encore besoin de 2 (voire 4!) histoire de remplacer définitivement mes jantes de GTI 1.9, je donne 100€ pour la paire!

[bain]

Ma 206 S16 ayant succombée à un accident de la route alors qu'elle allait paisiblement sur ses 200 000km, et qui l'a laissée épave, j'ai finalement trouvé une belle RC pour la remplacer.



Elle est de 2005, quasi full stock (sortie Madac à priori et admi Gr.A), C.T vierge et aucune trace de réparation.

Un peu bornée (tout est relatif, 174 000 à ce jour) elle est plutôt en bon état. Quelques bosses à faire partir en DSP, la clim à recharger (en espérant que ce ne soit que ça), les baguettes de toit et une assis conducteur à reprendre et elle sera franchement pas mal.

J'y ai mis le prix, mais je devrais être tranquille un moment car beaucoup de frais ont été faits.

[Truc]

Ah, bonne nouvelle ça Elle a l'air quand même très propre mais ça parait toujours propre le gris alu en photo

[kamidu26]

top ça en plus une belle madac
Pour les assises ça devrait pas tarder on boss dessus avec mon sellier

[flo s16]

Top !

[bain]

Elle a vraisemblablement beaucoup dormi dedans!

Pour les assises, j'en ai peut être trouvé une dans mon réseau (enfin un intérieur complet sur lequel je peux me servir en gros ) mais je suis sur la page FB des 206 RC et j'ai vu que le sujet était considéré avec attention!

[Shagwell]

dans ton malheur... tu repars sur une bonne auto

Supporter des verts ?

[bain]

dans ton malheur... tu repars sur une bonne auto

Supporter des verts ?

Qu'ai-je fait pour le laisser croire??? (mais oui, absolument!)




Et oui, elle est vraiment bien, presque trop pour en faire un daily