Ma 206 GTI

[mike]

Je pense que -5cm sur l'avant c'est pas trop mal,
On verra par la suite mais déjà refaire le principal et apprendre à la connaître correctement

quand je parle de dé-cranter c ' est le train arrière , l 'avant lui est parfait

[Guillaume88]

J'ai viré la lame elle frottait sur tout les ralentisseur,
Il y a 2cm de plus de plongé par rapport à l'origine

[mike]

Se qui a pour effet d' accentuer l' effet " train arrière veux passer a l'avant dans les virages " si tu veux plus que sa le fasse te faudra la redescendre

[Guillaume88]

Ou au pire remonter un peu devant, vu que je roule souvent dans du bosselé j'ai pas envie quel soit trop basse.
Je ferais ça plus tard quand elle roulera bien, pour l'instant j'essaie de m'occuper de la fuite d'huile derrière mon moteur

[mike]

joints de couvre culasse qui est hs coter échappement ?

[Guillaume88]

J'ai changé le joint de cache culbuteurs, ça fuiai encore donc je l'ai démonte et mis de la pâte à joint avec du coup il ne fuit plus.
Mais j'ai encore une petite fuite juste au dessus du collecteur.
je joint de culasse à été changé par l'ancien proprio avec les joints de queue de soupapes

[mike]

donc sa fuirait entre les couvres culasse et la culasse ( la partie ou les arbres a came sont ) cette partie la se monte a la patte il me semble c ' est sa ?

[Guillaume88]

Voilà, je crois que je viens de trouver, ça fuit au niveau de la monté d'huile, l'ancien proprio n'a pas du mettre assez de pâte à l'endroit là et du coup ça fuit à chaud avec la pression.
je vais "blindé" de pâte à l'extérieur à l'endroit là pour essayer de colmater.
Sinon ben démontage de la partie supérieure de la culasse et mettre de la pâte à joint adapté.

[mike]

tu peu démonter direct le colmatage par l ' extérieur marchera jamais

[Guillaume88]

Il faut une pâte à joint spécial où de la normal ?

[mike]

la normal suffit ( la bleu ou grise ) suivant se qui tu as de dispo

[Guillaume88]

J'ai de la grise,
La loctite rouge est pas mal aussi je vais voir si j'en trouve.