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[Tommy]

c'est quoi ces phares minuscules ?

c'est moche, on dirait la même gueule qu'un Beluga

[Vae Victis]

[Vae Victis]

Skoda Octavia RS 245 - La plus puissante des Octavia !


L'Octavia muscle encore le jeu !

À quelques jours des premiers essais de la Skoda Octavia de troisième génération restylée, le festival de versions continue. Après avoir découvert les berlines et break "classiques", puis la version baroudeur "Scout" et enfin la sportive badgée RS, l'Octavia muscle encore le jeu avec la RS 245 !

C'est une surprise puisque pour ceux qui ne jugeraient pas suffisants les 230 chevaux de l'Octavia RS, cette Octavia RS 245 grimpe comme son nom l'indique à 245 chevaux ! C'est tout simplement l'Octavia la plus puissante et la plus performante jamais produite ! Et pour ceux à qui ce niveau de puissance rappellerait quelque chose, sachez qu'on est exactement au même niveau que la cousine de chez Volkswagen, la Golf 7 GTI Performance restylée.





Si le 2.0 TSI a été retravaillé pour augmenter la puissance, le couple en profite également au passage. Il passe en effet sur une RS "de base" de 350 Nm, à 370 Nm sur cette Octavia RS 245, disponible entre 1600 et 4300 tr/min. Disponible en boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, ou automatique DSG 7, le nouveau modèle annonce un 0 à 100 km/h en 6,6 secondes pour la berline, et 6,7 secondes pour ceux qui opteront pour le break. Avec une vitesse de pointe de 250 km/h.





On retrouve sur cette Skoda Octavia RS 245 le châssis sport rabaissé de 14 mm par rapport aux Octavia "normales", tandis que les passages de roues à l'arrière ont été élargis de 38 mm. Elle est également équipée d'un différentiel à glissement limité.

Esthétiquement, peu ou pas de changements entre les versions de 230 et de 245 ch, on retrouve tout le package agressif, avec de nombreux éléments de carrosserie teintés de noir, de la calandre, aux lames qui intègrent les boucliers avant et arrière, en passant par les coques de rétroviseurs... Sans oublier les jantes de 19 pouces biton. Et puis on retrouve cette double sortie d'échappement trapézoïdale à l'arrière. À l'intérieur aussi c'est l'ambiance sportive qui domine entre Alcantara, pédales en aluminium, volant sport avec palettes au volant (en version DSG)...





En attendant de découvrir les tarifs de cette Skoda Octavia RS 245, rendez-vous est donné au salon de Genève 2017, au milieu des Kodiaq Scout et Sportilne, pour la découvrir en vrai !



Motor1.com

[Chaton]

Sympa l'effet Mercedes sur les phares avant. Par contre les jantes sont pas tres jolies je trouve

J'accompagne mon frère récupérer son break RS mardi

[Vae Victis]

Skoda Octavia iV RS: l'ère écolo


Après la Golf GTI de VW, c'est au tour de la cousine tchèque de dévoiler sa nouvelle formule. 19 ans après le premier opus d'Octavia RS, Skoda nous prend toutefois par surprise avec cette 4ème génération...

Visuellement, la sportive Skoda marche dans les pas de la précédente génération, avec une identité bien marquée mais peu développée sur cette version sportive. On notera simplement des phares antibrouillard LED spécifiques et des roues en alliage spécifiques ainsi que des étriers de frein RS rouges. La grille de calandre, le diffuseur, les aéroflaps et les autres finitions chromées des modèles standards passent ici au noir. On remarquera enfin que le petit symbole "v" qui précède les lettres RS sur le badge passe du vert au rouge !











A l'intérieur, on retrouve la même sobriété avec un habillage principalement noir, entre le volant sport en cuir et les sièges sport. Seules les coutures blanches de ces derniers et le badge RS rouge apportent un peu de contraste. On appréciera toutefois les touches d'Alcantara supplémentaires sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Mariées aux accents chromés elles apportent un aspect cossu à cet habitacle.

Mais cette dernière Octavia RS surprend surtout par ses choix techniques. L'Octavia 4 RS puise en effet dans les dernières nouveautés de la Golf pour ne retenir que son ensemble le plus moderne, à savoir le 4 cylindres TSI 1,4 L de la Golf GTE avec un moteur électrique de 85 kW. Forte au total de 245 ch et 400 Nm de couple, elle joue donc la carte de la sobriété et de la modernité plutôt que celle des performances à prix d'ami.







Heureusement, cette variante RS hybride plug-in ne fera pas trop honte à ses devancières face au chrono, le 0-100 km/h en 7,3 secondes restant identiques à celles d'une Octavia RS de deuxième génération. Précisons que la puissance est transférée aux seules roues avant via la boîte DSG 6. La batterie lithium-ion de 13 kWh offre quant à elle une autonomie électrique allant jusqu'à 60 km sur le cycle WLTP.



L'AutomobileSportive.com