Le RHD au quotidien

[yohanssen]

J'ouvre ce post pour recueillir les avis et expérience de ceux qui connaissent la conduite d'une RHD en France.
Je sais qu'il y en a plusieurs par ici et même de plus en plus

Il y de très bonne affaire à faire en UK pour se choper une auto plaisir à un tarif correct, seulement la conduite à droite peut en déranger plus d'un, voir rebuter certaines personnes.

Je fais donc appel à vos expériences pour nous donner les avantages et les inconvénients qu’entraîne le fait de rouler avec une RHD dans nos contrées.


Pour ma part, j'ai seulement rouler 2 jours dans une Elise S1, sur tout type de route (autoroute, ville, petite route de campagne).

J'ai pas trouvé de difficultée particulière à passer les vitesses avec la main gauche ni à rester du bon coté de la route, bon le gabarit d'une Elise aide bien aussi

A vous

[Solo]

J'n'ai pas encore de RHD perso, mais de mon point de vue, le plus chiant sera pour la caisse aux stations service (ceci dit je paye rarement à la caisse ) et le pire, le Mcdrive
Perso je ne prends pas l'autoroute, ou alors très très très rarement et dans ce rare cas j'aurais surement quelqu'un avec moi donc osef

[Tommy]

l'avantage, c'est que tu peux monter dans ta caisse garée le long d'un trottoir sans te faire raser les miches par les autres bagnoles
mais je pense que c'est le seul

niveau inconvénient, bah les parkings, les peages, et surtout le Mc Drive


bref pour une utilisation dans ta campagne je ne vois pas de soucis
Mais pour une voiture plus ou moins "utilitaire" à Paris perso ça reste rédhibitoire

Mais si j'avais un garage , pour une voiture plaisir piste/weekend je franchirais surement le pas aussi

[Solo]

niveau inconvénient, bah les parkings, les peages, et surtout le Mc Drive

Rooooh, on est sportif ou on l'est pas

[le limac]

le gros inconvenient : DOUBLER un camion ....

[Solo]

le gros inconvenient : DOUBLER un camion ....

Pfff, suffit de doubler à droite

[polska93]

Avantage

Prix bien entendu selon le modèle rechercher

voiture souvent bien équipé outre manche et bien entretenu ( MOT plus sévère que notre contrôle technique ).

neutre


Passage des vitesses mains gauche ( 10 minutes pour choper le coup de main ).

Péage ( télépéage ).

Doubler sur départemental/national : tu fais vraiment ce que chaque automobiliste devrait faire : avoir une bonne marge de sécurité et non pas collé le cul de la bagnole de devant, et la tu vois parfaitement bien pour doubler ) cf: lelimac : un camion si tu lui colle au cul en lhd ou rhd tu aura aucune visibilité ... .
Après on à pas tous le couteau entre les dents et des que l'on voit une voiture, arggggggg putain faut que je la double absoluement

Se placer un peu plus à droite ( l’habitude te fait revenir un peu au milieu de la route ) mais bon pareil cela s'apprend et ça deviens un réflexe.

rédibitoire pour certain

Avoir le volant du mauvais coté

Devoir descendre son cul de la voiture pour allez à la caisse du mcdo au lieu du mcdrive
---------------------------------------------------------------------- du péage si ta pas de télépéage
----------------------------------------------------------------------- du parking.

[Némo]

donc si tu vas pas au mcdo, que t'as un bip télépéage et que tu te gares pas ds les parkings sous-terrain Go pour le RHD

[polska93]

Comme dit, le rhd n'est pas une mode, on le fait :

Soit pour avoir une caisse non importer style gtr r33/34 , ou évo 4/5/6
Soit pour une question pécuniaire, je prend mon cas personnel sans rentrer dans les détail de ma transaction ( mini 50% moins cher que les tarifs pratiqué sur le même modèle en France ), je parle bien sur de mon modèle en particulier) certain modèle ne valent pas le coup

[Solo]

Le RHD n'est peut-être pas une "mode" comme tu dis, mais je prend mon exemple, une petite MX-5 me tenterait bien, et je la préfèrerais en RHD que LHD

[polska93]

Le RHD n'est peut-être pas une "mode" comme tu dis, mais je prend mon exemple, une petite MX-5 me tenterait bien, et je la préfèrerais en RHD que LHD

question de prix voila tout

ta des merguez en Na à 5000/6000 euros en france, les même en Uk, 1500/2000 euros

[Solo]

Non mais si je te dis ça c'est qu'a état strictement identique, et à prix identique, une LHD ou une RHD, je prend une RHD
(attention, uniquement pour une auto dont la marque est originaire d'un pays où le volant est à droite (les jap, les anglaises... )

[polska93]

Arrête tu irais pas chercher un rhd en uk si il ni avait pas de possibiliter de la payer moins cher

Moi même je verrai pas l’intérêt si je n'avais pas gagner beaucoup dessus

[Solo]

Arrête tu irais pas chercher un rhd en uk si il ni avait pas de possibiliter de la payer moins cher

Je parle pas spécialement d'aller l'acheter en uk

Je dis juste que là maintenant tu me mets devant les yeux deux mx-5 strictement identique et au même prix, une en RHD l'autre en LHD, je prend la RHD

[polska93]

d'un autre coté, si t'achete un rhd au prix du lhd, tes le roi des c.....

[Solo]

Bah appelle moi con alors

[511]

lol cette discussion

bon en gros Solo aimerait bien se faire un trip avec une étrangère ( )


et pour en revenir au sujet, presque tout à été dit, je rajouterais simplement deux choses:

- faut quand même réapprendre le gabarit de l'auto, dans une petite rue ou pour la rentrer dans le garage, tu y vas pas tout de suite les doigts dans le nez (enfin ça c'est peut etre perso, j'avais eu un peu de mal avec ça au début quand j'étais minot)

- sur petite route (avec les bords plus bosselés qu'au centre), on subit plus la route, on est un poil plus secoué, donc c'est un peu moins évident de rouler droit (m'enfin rien d'alarmant non plus hein)

[Solo]

bon en gros Solo aimerait bien se faire un trip avec une étrangère ( )

Voilà

[Lindien]

bon en gros Solo aimerait bien se faire un trip avec une étrangère ( )

Voilà

les Roumaines et les Tchèques sonr à la mode en ce moment ça ce trouve partout et tu n'as pas à te prendre la tête avec une RHD ou une LHD

[Shagwell]

- faut quand même réapprendre le gabarit de l'auto, dans une petite rue ou pour la rentrer dans le garage, tu y vas pas tout de suite les doigts dans le nez (enfin ça c'est peut etre perso, j'avais eu un peu de mal avec ça au début quand j'étais minot)

Orff tu as vu ou et comment je rentre la Lotus

Sinon, le RHD, aujourd'hui, je passe de LHD à RHD sans y faire attention.

quelques inconvénients, on se décale sur le milieu de la route, on coupe un peu plus dans le virage. Pour double, comme dit Yo, on prend un peu de recul et gazz !!

Au quotidien, je ne sais pas en fait, mais en voiture plaisir de WE, mais SANS aucun soucis