Avis Couple Plaquettes/disques orienté Sport

[Etienne]

Jme suis un ptit col de 20km pendant mes jours de repos, et lors de la descente, du genre après 3-4kms, j'ai senti qu'il fallait écraser de plus en plus la pédale et puis le freinage venait de plus en plus mauvais, a la fin par sécurité je n'ai plus attaqué et ça sentait vraiment le chaud !.
Je suis monté sur ma S16 en Freinage de 206 RC avec durites Avia + Purge en DOT 5.1. J'ai monté des disques Origine 206 RC + plaquettes Origine 206 RC de marque Valeo.
Je voulais vos Avis pour differents disques et/ou plaquettes orientées "Sport". Néanmoins pas de Ferodo type Ds2500 beaucoup trop cher pour l'usage que j'en fais, je fais plus de 1000kms par mois avec la 206 pour aller au boulot.
J'ai regardé pour des OMP, mais j'ai très peur que sa soit des Kit plutot Tuning que de performances.
Jme suis aussi penché sur des Brembo Max qui me semble plus interessant.
J'attends vos avis, encore merci à vous tous d'avance !

[Solo]

Brembo max + plaquettes EBC redstuff c'est top

Ceci dit étonnant qu'en 3-4 km tu sois venu à bout de tes freins
Faut arreter de freiner des fois
Cet été j'étais en vac à la montagne, et j'ai du faire une bonne 40ene de bornes en total arsouille sur les ptites routes sinueuses et aucun soucis de freins

[yohanssen]

Cet été j'étais en vac à la montagne, et j'ai du faire une bonne 40ene de bornes en total arsouille sur les ptites routes sinueuses et aucun soucis de freins

tu freines pas toi

et puis rappel moi ton rang

[v1N-c3Nt]

Tu freines comme un porc car quand même le freinage de 206 RC stock sur une S16 ca va pas mal!!!

Fou y des bons disques avec des EBC rouge ou de la DS2500 pis voilà!!!

[Solo]

Cet été j'étais en vac à la montagne, et j'ai du faire une bonne 40ene de bornes en total arsouille sur les ptites routes sinueuses et aucun soucis de freins

tu freines pas toi

et puis rappel moi ton rang

Ah ui merde

M'enfin c'est quand même étonnant qu'il ait déjà plus de freins au bout de 3 - 4 km

[Proxy]

J'ai une solution, attaque en monté et pas en descente !

[Rico]

Une petite précision concernant le liquide de frein: ce qui est important ce n'est pas l'indice du DOT 5.1 ou 4 peu importe. Ce qu'il faut regarder c'est la température d'ébullition du liquide. Car ça ne sert à rien de mettre du dot 5.1 + durite avia s'il ne tient pas la température

Tu as mis quoi comme liquide?

Pour ton problème je que c'est simplement les disques et plaquettes qui étaient proche du fading.

[Etienne]

j'ai mis du Bendix avec un point d'ébullition a 265° si je dis pas de conneries.
sa veut dire quoi exactement fading ?
est-ce interessant les Brembo max avec en gardant mes plaquettes ?

[Solo]

j'ai mis du Bendix avec un point d'ébullition a 265° si je dis pas de conneries.
sa veut dire quoi exactement fading ?
est-ce interessant les Brembo max avec en gardant mes plaquettes ?

Mieux vaut de bonnes plaquettes avec des disques d'origines que l'inverse

[Rico]

j'ai mis du Bendix avec un point d'ébullition a 265° si je dis pas de conneries.
sa veut dire quoi exactement fading ?
est-ce interessant les Brembo max avec en gardant mes plaquettes ?

Le fading c'est la température à partir de laquelle ton freinage s'évanoui. En gros, quand tes disques et plaquettes sont arrivés à une température donnée, ton freinage faiblit de plus en plus. Par exempl le traitement termique des disque gr.N permet de repousser cette température critique.

[Solo]

Il n'empêche que, soit y'a un problème de came, soit tu y va fort sur les freins pour les pousser à bout au bout de 3-4 km

[Rico]

Ou alors un étrier grippé.

[Etienne]

nan j'ai arsouillé sur 20km dans la monté, plus en haut du col je suis redescendu direct et la j'ai vu que je perdais de plus en plus de freinage, j'ai regardé vos nombreux commentaires, le couple Brembo Max/ EBC Red me parait très abordable, quelqu'un connait un revendeur francais pour les 2 marques ? autre question les Brembo Max sa existe aussi pour l'arriere ?

[g16z]

J'ai une solution, attaque en monté et pas en descente !

+1
brûler des freins dans une descente, ça arrive plus que vite, ya rien d'étonnant...

même sans arsouiller, tes freins chauffent carrément plus en descente
alors si en plus t'arsouilles en montée, et que tu enchaîne direct avec la descente !!

c'est normal de perdre "un peu" de freinage au bout de qq km, 20 km de petites routes ça commence à faire.... surtout avec des plaquettes origine!

( au bout de 5-6 tours de circuit elles arrêtent de freiner)

si tes disques sont encore bons, investis plutôt dans de la bonne plaquette ( EBC, DS2500,...)

l'arrière intervient dans moins de 30% dans la répartition du freinage, en usage mixte l'origine suffit en général.

[Etienne]

donc Brembo max + EBC red à l'avant et Stock a l'arriere ? avec le reste de la prépa qui va arrivé sa va etre correct comme freinage ? ( CatCames 261° + Plenum ) et en terme d'usure enfin de longevité ?

[Jé69]

Pour les EBC :
http://www.ebcbrakesdirect.com/Francais/?gclid=CMj77ZDh4p4CFUoB4wodj3h4JA
ou chez aluform..

[Etienne]

t'es un chef merci ! et pour les Brembo chez pourchier ya pas ma ref tu connais un autre site ? un pote a moi en rallye sur une 106 XSi Groupe A est en DS3000 a l'avant et DS2500 à l'arriere. Il m'a dit on monte pas les memes plaquettes entre avant et arriere, Donc Red a l'avant et Green pour l'arriere ?

[v1N-c3Nt]

Les MAX n'existent pas pour les disques en 22 d'epaisseur sur S16

[Solo]

Ouaip mais je maintiens que moi sur 40 bornes d'arsouilles montée/descente j'ai pas perdu un poil de freinage et pourtant disques et plaquettes d'origine comme toi

[Etienne]

Les MAX n'existent pas pour les disques en 22 d'epaisseur sur S16

tu parles pour les disques arrieres c'est sa ?
je la connais pas encore par coeur ma S16 sa faut que 8 mois que je l'ai
Donc avant Max + Red et arriere Disque Stock + Green ?