Vos avis et conseils pour l'achat d'une Clio 3 RS

[polska93]

Esthétiquement parlant peux etre, mais niveau boite et moteur la phase 2 est bien mieux.

[ShootingR]

Esthétiquement parlant peux etre, mais niveau boite et moteur la phase 2 est bien mieux.

Ca c'est une certitude
Je disais esthétiquement

[ben-s16]

apres moi ils auront tous fait la distrib don les chevaux des phases 1 c'est plutot le coté boite de vitesse hs et inconvenient boite courte?

[ShootingR]

Pour la boite courte moi ça ne me gênait pas vu l'utilisation que j'en avais, essentiellement de la petite route

Pour la boite rien ne vaut un essai, si possible a froid. Si la voiture a été entretenue et pas maltraitée ca devrait aller.

Et pour les chevaux il faut tabler sur 185 max, mais ca va déjà très bien

[Vae Victis]

On dirai que tu parle de ma voiture la

J'peux pas dire, je ne l'ai pas encore vue sur piste

[polska93]

On dirai que tu parle de ma voiture la

J'peux pas dire, je ne l'ai pas encore vue sur piste

et au nurb

[Vae Victis]

et au nurb

Ben je ne l'ai vue que sur le parking mais pas de mes propres yeux en piste même si j'sais que tu as tourné

Donc je peux dire à l'heure qu'il est que c'est une bonne caisse de parking mais pas encore que c'est une bonne caisse de piste

[polska93]

Au moins la mienne ne se fait pas poursuivre pas les poulet allemand car j'ai taper un rails

[Vae Victis]

Au moins la mienne ne se fait pas poursuivre pas les poulet allemand car j'ai taper un rails

Prouve-le que la mienne a eu droit à ça

J'avais plus de tours sur mes cartes: voilà la raison (officielle) pour laquelle je n'ai plus tourné l'après-midi

Julien: 1
Nürburgring: 0

[Beber]

Les perfs des ph1 et ph2 sont identiques
ça se joue à un walp de uque

Esthétiquement, c'est une histoire de goût



Perso je prendrais une ph1, pour son coté plus "brut" et pour sa boite 1000tr

Vidée, 2 baquets, un tulipe, un bout de ligne




Renault Sport quoi

[ShootingR]

Les perfs des ph1 et ph2 sont identiques
ça se joue à un walp de uque

Esthétiquement, c'est une histoire de goût



Perso je prendrais une ph1, pour leur coté plus "brut" et pour sa boite 1000tr

Vidée, 2 baquets, un tulipe, un bout de ligne




Renault Sport quoi

Assez d'accord avec toi pour le côté brut de la phase 1 Beber

[polska93]

Sur le papier elle ont les même chevaux.

Mais en vrai non, l'une arrive à peine à 185/190 ch , l'autre à tout ses chevaux, pour moi ça fait une différence quand tu achète une voiture

[Shagwell]

mouai... je doute que l’intérêt de la C3RS soit les 10 ou 15cv de différence... et vu la différence (théorique) entre la phase 1 et la phase 2... pour moi, ils ont juste joué sur le comportement du moulin... un poil plus rageur sur la 2

[polska93]

Ce n'est pas tous la puissance bien entendu, mais sur d'autre caisse vous étiez offusqué de ne pas avoir les chevaux, acheter une caisse sans les 200 ch qu'elle devrait avoir, moi ça me ferai chier, chaqu'un sont avis la dessus.

[Shagwell]

c'est comme tout, il y a des tolérances... (de l'ordre de 3% il me semble)

perso, je m'en tape des cv, c'est bien la raison pour laquelle je n'ai passé que la C2RS que j'ai eu (sur le banc de l'école d'ingé) et ca m'a sorti 170cv... on re régle le tachymètre et elle me sort 185cv... cherchez l'erreur...

[Tommy]

de toute façon une clio RS ne s'achète pas pour son moteur, qu'il fasse 190 ou 200cv

c'est son châssis d'une autre planète qui fout la gaule

[yohanssen]

C'est clair qu'elle à chassis qui fout le kiki tout dur

[Emil]

Je comprends tout a fait ton envie de changer Ben: les caisses vidées avec baquets etc sur route ce n'est pas le top. Si elle va sur piste que 2 ou 3 fois dans l'année et que le reste du temps tu subis ces contraintes la sur route c'est clair qu'au bout d'un moment on a envie de lâcher l'affaire (c'est exactement pour ces raisons la que j'étais passé de ma 106s16 affûtée a la CRS )

Vu tes critères la c3rs semble en effet un excellent choix

Puis même si elles ne sortent pas ces 200cv, en sortant d'une 206s16 tu apprécieras largement le changement

Châssis freinage: une tuerie

Le top pour une caisse utilisable au quotidien sans trop de contraintes et s'échapper sur piste de temps en temps sans avoir besoin de tout changer dessus: il y a pas chier sur ces points la les Renault Sport sont au top

Pour tes recherches si tu n'es pas impérativement fixés sur les baquets et le châssis sport je pense que ça vaut le coup de zieuter les versions "classiques" vu les bonnes affaires que l'ont voit régulièrement sur ces modèles
Elles sont déjà très efficaces

Ça peut te permettre d'en avoir une sans trop dépenser (quite a garder un peu de sousous pour 2-3 bricoles )

Après c'est sur qu'une F1 team reste le top mais tu la paieras le prix fort
A toi de voir le budget que tu souhaites y mettre et si l'écart de tarif vaudra le coup a tes yeux (un peu le même dilemme que j'ai eu pour la megane)

Pour la megane l'écart était de 2000-2500€ environ pour autant de km. Ça doit être a peu prêt pareil pour les clio je pense, c'est vrai que ça fait réfléchir.

[Vae Victis]

c'est comme tout, il y a des tolérances... (de l'ordre de 3% il me semble)

+ ou - 5% mon Shag'

Donc autant dire que quasi tous les V8 atmo germaniques ne respectent pas cette norme

[Shagwell]

c'est comme tout, il y a des tolérances... (de l'ordre de 3% il me semble)

+ ou - 5% mon Shag'

Donc autant dire que quasi tous les V8 atmo germaniques ne respectent pas cette norme

j'hésité en 3 et 5% effectivement.