Le topic du Nürburgring

[Vae Victis]

Drift King

à build/faire build

Vous ne savez plus parler français correctement, c'est ça ?!

[LeopardPoutrelle]

Drift King

à build/faire build

Vous ne savez plus parler français correctement, c'est ça ?!

On est so cosmopolitan, tu peux pas understand

[Vae Victis]

Oui, certainement pas assez awaaaaare

[ekOz]

ドリキン

Vous êtes contents comme ça ?

[Vae Victis]

Oui !! Arigatou gozaimasu

[Vae Victis]

[jacks63]

Je suis la page Take it Easy sur facebook, sa GTR sortie de prépa donne plutôt envie

[Shagwell]

Mais il s'est fait sortir après 4 tours pour le bruit...

[Pikcel Project]

Oui Il a pas assez levé le pied à l'emplacement des micros

[Vae Victis]

Le Mercedes-AMG GLC 63 S signe le record des SUVs sur le Ring


Le SUV allemand a pris le contrôle de l’Enfert Vert dans sa catégorie, relayant la concurrence à plus de deux secondes.

Le record de l’Alfa Romeo Stelvio aura tenu un peu plus d’un an. Ce jeudi, Mercedes-AMG a communiqué une nouvelle marque de référence sur la Nordschleife. Elle a été établie par le GLC 63 S en 7’49’’369. Grâce à cette performance, le SUV allemand relaie son concurrent italien à plus de deux secondes (7’51’’7).

Pour réaliser ce chrono, le GLC 63 S a été poussé par le V8 biturbo AMG gonflé à 510 ch, et piloté par Markus Hofbauer, ingénieur en développement chez AMG. Voici la caméra embarquée de ce tour:





Moins disputée que d’autres catégories, celles des SUV attire toutefois de plus en plus de constructeurs. Avec cette nouvelle performance, Mercedes-AMG succède donc à Alfa Roméo et le Stelvio Quadrifoglio. Ce dernier avait déjà détrôné le Porsche Cayenne Turbo S. A quand le Lamborghini Urus ?



Motorsport-magazine.fr

[Vae Victis]

2.3 sec. de mieux sur un peu moins de 21 kms, pas de quoi s'emballer non plus

[polska93]

Suv et nurb . Tristesse. C'est pour faire chic dans les soirée mondaine, tiens mon X5 550D fait xxx min sur le nurbugring

[kamidu26]

Ils se mettent de sacré boîte quand même
https://youtu.be/d08n28q8e98

[Vae Victis]

Volkswagen: 1ers essais de l'I.D. R sur le 'Ring


Romain Dumas a effectué les premiers essais de la Volkswagen I.D. R sur le Nürburgring.

Dès le lendemain de la présentation de la nouvelle version de la Volkswagen I.D. R, cette dernière a fait ses premiers tours de roues sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring. Volkswagen ambitionne de faire de son prototype la voiture électrique la plus rapide du circuit en battant le record de la Nio EP9, afin de promouvoir sa gamme "zéro émission" I.D. à venir.

C'est le pilote français Romain Dumas qui effectue les essais et qui aura pour mission de réaliser le meilleur chrono possible. Quadruple vainqueur de la course de côte de Pikes Peak, il en a remporté la dernière édition au volant de l'I.D. R. L'homme a par ailleurs gagné par quatre fois les 24H du Nürburgring, ce qui en faisait doublement le candidat idéal.





D'abord le châssis

Dumas a piloté alternativement deux exemplaires d'I.D. R durant cette première séance, après avoir évalué les évolutions de l'auto au Castellet et à Alès, en France, des circuits moins bosselés que le Nürburgring. "Nous nous sommes donc concentrés sur l'adaptation des amortisseurs et de la hauteur de caisse aux caractéristiques uniques de cette piste", explique-t-il.

Par rapport à sa configuration "Pikes Peak", l'I.D. R a reçu des batteries revues ainsi qu'une nouvelle panoplie aérodynamique incluant nommant un DRS (réduction de traînée commandée). La tentative de record est prévue pour l'été prochain.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

La Honda Civic Type R à la reconquête du Ring ?


Des prototypes d'essai de la Honda Civic Type R ont été repérés de nouveau sur le Nürburgring. Alors qu'un éventuel nouveau record est attendu du côté de chez Renault Sport, la riposte de Honda à la Megane RS Trophy R pourrait-elle se faire plus rapidement que prévu ?

Honda fait actuellement rouler deux prototypes sur l'enfer vert, une voiture blanche et une jaune. La première est plus ou moins la même voiture que celle déjà aperçue l'année dernière autour de la Nordschleife, reconnaissable à son aileron plus petit. Mais la jaune, camouflée sur sa face avant, son bouclier arrière et son toit, semble être un développement différent.

Outre des boucliers restylés, la rumeur veut que Honda travaille sur de nouveaux éléments de carrosserie allégés pour sa compacte. Une des hypothèses avancées est que Honda les proposera d'abord sur une future série spéciale équipée de composants en fibre de carbone, jusqu'au toit.

Malheureusement, les informations fiables sont encore rares à propos de la Civic Type R restylée que Honda devrait présenter à la fin de l'année, lors d'une première mondiale au Salon de l'automobile de Francfort. Encore un peu de patience...



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Supertest de l'A110 par le Sport Auto allemand

[Shagwell]

Julien, tu es à la bourre, on peut avoir un update !??

7’40....

[jbgt]

Ca sent la grosse branlette entre les pros Renault Sport et les pros Honda!

[LeopardPoutrelle]

C'est déjà le cas, quand je vois le nombre de posts Facebook genre "c'est pas le même circuit", "il manque 200m et 5 secondes", "la Mégane est pas une version cliente", "c'est pas les mêmes pneus"...

C'est amusant au début, et après tu te rends compte que les gens sont sérieux...

[Nath]

Ptin oui les pro Renault et pro Honda c'est vraiment des sectes de cassos bon sang