Conseil Triangle PTS

de **JujulS16** » 10 Déc 2006, 19:06

Alors il y a celle la 79 ?les Deux !!! 110066474394 (je c pas pour le port !)

et celle la : 230060474680

Apres faut voir la qualit? mais vous en penser quoi ??

de **davidmills7** » 10 Déc 2006, 20:50

Daemon`Angel a écrit:Surtout que c'est pas chiant, y'a que le c?t? conducteur c'est un peu la merde car faut retenir le cardan pour pas qu'il sorte de la boite sinon l'huile de boite se barre... mais sinon tranquille Ah oui, les grosse visses torx sont tr?s chiante d?faire, Quand vous remontez le tout vous mettez la t?te torx en dessous et le boulon hexagonale au-dessus comme ?a vous vous ferez pas chier si y'a besoin d'y red?monter

Je sais pas si je me suis bien fais comprendre

Tu as raison deamon mais attention si la t?te est vers le haut a l'origine c'est pas pour rien c'est m?me un des r?gles fondamentale en m?ca a?ronautique et m?ca g?n?rale :!:

Je m'explique si l'ecrou se desserre pour je ne sais quelle raison l'axe aura tendance a tomber et donc ne plus assurer son r?le donc :arrow:

dangereux

Alors que si il a la t?te vers le haut m?me si l'ecrou se barre l'axe fera toujours sont boulot :!:

Voila je trouve dangereux de le monter la t?te en bas :dk:

libre vous de faire comme il vous plait perso j'ai pr?f?r? gal?rer un peu et ?tre tranquille :wink:

de **D' A** » 10 Déc 2006, 20:54

Toute fa?on si ?a se d?serre ?a va vite s'entendre, le moins jeu s'entends car ?a va taper sur la cr?maill?re donc moi ?a m'inqui?te pas

de **MattFA** » 08 Mar 2007, 15:39

Et sans vouloir abuser :lol:

personne n'aurais une petit photo pour expliquer le montage de ces triangles

.

de **yaya23** » 09 Mar 2007, 16:00

Perso j'ai essay? mais j'y ai renonc?, j'arrivais pas ? griffer correctement les ressorts (avec des griffes de merde Autobest de Norauto, certes), pas possible de griffer la coupelle de l'amorto sous le ressort car les coupelles Viarouge comme Bilstein n'ont pas la nervure, et griffer 2 ou 3 spires ?? comprimait pas assez, apr?s faut faire sauter la rotule du porte moyeu c'est bien serr?, et cerise sur le gateau pour sortir les vis des triangles verticalement par le dessus ben j'y arrivais pas non plus y a plein de bordel au dessus

Donc bah voil? franchement ?? se fait pas comme ?? entre 2 feuilletons t?l? :lol:

de **GregS16** » 10 Mar 2007, 13:19

Pour sortir la rotule du moyeu, c'est tout simple:

Une barre amine.

on prend suport sur le triangle et on la met contre le dessous du chassis et on appuye un coup sec et sa sort tout seul!

Ensuite a vous de jouer.

de **JujulS16** » 10 Mar 2007, 13:27

il faut griffer les ressort ?? enfin les comprimer ??

Personne a les etapes pour demonter ou remonter un triangle ? Pour la partie prise dans le chassis ca se retire facilement ?

merci pour toute ses explications !

de **Kost** » 10 Mar 2007, 13:28

GregS16 a écrit:Pour sortir la rotule du moyeu, c'est tout simple:

Une barre amine. on prend suport sur le triangle et on la met contre le dessous du chassis et on appuye un coup sec et sa sort tout seul!

Ensuite a vous de jouer.

Ouais ou la barre matt pokora aussi :lol:

Et pour les filles y'a la barre leslie

de **yaya23** » 10 Mar 2007, 16:45

Mdr, ben je faisais levier avec le triangle oui, mais c'est vrai que je n'y suis pas aller d'un coup sec, je forceais doucement, en fait quand j'ai vu mon griffage de ressort j'y suis peut ?tre pas aller tr?s franchement dans les d?montages de peur de pas arriver ? remonter si ?? merdait.

de **JujulS16** » 10 Mar 2007, 18:14

donc compression des resort obliger ou pas ?
Merci de votre aide !!

de **GregS16** » 10 Mar 2007, 18:51

Que voulez vous dire par griffer les ressorts? les compresser?

Si oui pourquoi donc?

de **yaya23** » 10 Mar 2007, 18:55

Ben pour changer un triangle faut lever la voiture et enlever la roue, le complexe ressort-amortisseur est d?tendu et y a quand m?me pas mal de p?che donc faut bien griffer les ressorts pour faire remonter l'ensemble pour pouvoir faire sauter la rotule du porte moyeu sur le triangle facilement, non ?

de **GregS16** » 10 Mar 2007, 19:03

non sa sert a rien de faire sa. vous debloquer l'ecrou de la rotule vous le poser quelque par ou vous aller pas le perdre et ensutie barre a mine et boum un coup sec en appuyen bien et sa tombe dessuite. et c'est tout tout ce qui est moyeu, cardan etc... pas besoin de les deposer.

Pour bien :

1- lever la voiture et enlever la jante.
2- enlever l'ecrou de la rotule inferieur de triangle
3- barre a mine ( je sait pas comment sa s'ecrit ) vous faite levier en prenen appuye sur le triangle et en dessous du chassis. Appuye un coup sec et fort.
4-desserer les autre vis du triangle et deposer le n'ayer pas peur de faire chauffer les muscle.

de **GregS16** » 10 Mar 2007, 19:05

des que je vais sur mon 2eme pc je meterai une photo et vous verez bvien qu'on n'as pas besoin de compresser le ressort pour tirer la rotule.
Vous vous enmerder a rien a faire sa! :wink:

de **yaya23** » 10 Mar 2007, 19:08

Mais ?? se d?tend pas trop fort ? Genre quand t'as remis le triangle neuf pour remboiter la rotule il faut bien pr?sent? le porte moyeu au dessus de la rotule du triangle et ?? tu le fait ? la main sans forcer ?
Certains aussi ont eu un probleme de cardan qui se d?boite, faut se m?fier, un gars qui fait sauter la rotule ? la barre ? mine et un autre pour tenir pousser le porte moyeu c?t? moteur que ?? saute pas en s'?loignant du moteur c'est comme ?? qu'on peut ?viter que ?? se d?boite, non ?

de **yaya23** » 10 Mar 2007, 19:10

GregS16 a écrit:des que je vais sur mon 2eme pc je meterai une photo et vous verez bvien qu'on n'as pas besoin de compresser le ressort pour tirer la rotule.
Vous vous enmerder a rien a faire sa!

Ah bah moi je l'ai fais ? l'instinct je dis pas que j'ai bon :lol:

, mais le peu que j'ai compress? ?? m'a pas mieux aider ? faire sauter la rotule j'imagine m?me pas sans compresser...

de **GregS16** » 10 Mar 2007, 19:55

n'ayez pas peur.
au pire si le cardan saute une vidange de boite ne fait pas de mal.

Puis si vous ne voulais pas que le cardan se barre, solution toute simple une corde ser? au suspensions sans trop ser? pour dire de pouvoir jouer avec.

Une fois le new triangle remis aucune dificult? particuliere server vous de la barre pour appuye legerement sur le triangle, vous guider le moyeu avec votre 2 eme main ( sa a du jeu grace a la suspension donc no soucy) au pire sorter la bielette de direction pour avoir plus de debatement) et hop vous laisser remonter > sa va tous seul

ensuite une bon coup de maillet pour remboiter a fond la rotule remetez l'ecrou et on en parle plus.

de **yaya23** » 10 Mar 2007, 20:05

Ah ok, bon ben la prochaine fois si je torche encore du triangle j'essairai comme ??

Pour les 2 vis Torx qui sont dures ? sortir ? cause des pi?ces au dessus, une fois la rotule saut?e et en faisant bouger un peu le triangle on arrive ? les desaxer un peu pour les sortir moins "verticalement" ?

de **vwbabe** » 11 Mar 2007, 21:37

pour faire sauter la rotule du triangle qui merde un ,penser a ecarter la jointure de rotule qui se trouve a l'arriere de la fusee ensuite prendre une grande barre et faire pression sur le triangle et cela vient tou seul

de **Schnoun39** » 06 Avr 2007, 12:12

salut a tous, je rouvre ce sujet pour vous demander si vous savez quelle est la différence en ces 2 triangle sur le site peugeot sport et lesquel vous me conseillez pour que ca dure ?

D réf CC 17021-01 90,42€ piece
G réf CC 17021-02 90,42€ piece

et

D et G réf RC 17021-00 149,26€ les 2.

Merci d'avance pour les réponse....

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