problème surréaliste

[nykko42]

Salut les loustics !!!!
Vous allez bien ?

Je m’appel Nico , je suis tout nouveau et j’ai bien pris le temps de faire ma présentation.
Je ne suis pas devenu membre pour régler mes problèmes car je n’en ai pas.
Quoi que .... si j’en ai un petit en faite .... lol

Oui j’aurais besoin de vos lumières .
J’aime beaucoup aider , mais sur ce coup là c’est de votre aide dont j’ai besoin..

Ma belle me fait des choses vraiment bizarre!!!!!
c’est une 206 2L s16
Année 2005
Moteur RFN
155000 KM


-1er souci :

Les trois vis qui maintiennent ma rampe d’allumage se dessert constamment et régulièrement.
Je remet un coup de serrage toutes les semaines .
Je n’ose pas y mettre du frein filet
C’est quoi ce délire ???? je n’ai jamais vu ça
Quelqu’un a-t-il déjà été confronté au phénomène ?
Le problème est-il connu ?


-2e souci :

Lorsque je démarre, je fais face a une espèce de micros coupures..
Je m’explique.
Je tourne la clé de contacts , le démarreur se lance et au moment où le moteur rugit , il y a cette fameuse micro coupure, exactement comme si après tout juste d’avoir démarré je remettai la clé de contacts à zéro pour la remettre de nouveau sur ON
Pour être plus précis c’est comme si je coupais et remettai le contact au moment même où le moteur demarre .

Ça me le fait assez souvent .

Et puis ça a dégénéré , les démarrages deviennent difficile .
Maintenant il faut mettre trois ou quatre coups de clé avant qu’elle ne démarre, voir même accélérer à fond quand elle ne veut rien savoir mais elle fini toujours par partir .
Ce n’est pas systématique mais c’est pénible quand le phénomène se produit.
Une idée ?

Ma batterie est neuve.
Ma rampe d’allumage est neuve, les bougies aussi .
J’entend Le tic tic L’egr quand je met le contact .
J’entends Ma pompe à essence à chaque fois .
J’ai changé mon pmh .
Pas de voyant au tableau de bord
Pas de défaut au multidiag



Je sèche .....

Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de répondre, prenez soin de vous

[Truc]

WOW alors là je sèche, je vais finir par être convaincu que ces ultimes versions de 206 s16 sont de véritables bêtes à chagrin

[nykko42]

WOW alors là je sèche, je vais finir par être convaincu que ces ultimes versions de 206 s16 sont de véritables bêtes à chagrin

Lol oui je crois que tu as raison .... mais tu sais quoi ? J’arrive pas à la détester , je l’aime malgré tout .
Ha oui j’ai essayer avec le double de clé , pareil ....

[nykko42]

le probleme me fais penser à un mauvais contact de quelque chose, mais quoi ?

peut etre lié au bobines justement, si elles se dessere, y'a peut etre un mauvais contact à ce niveau avec les vibration

quel marque de bobines tu à mis ?

Non ça se produit même quand la bobine est serrée . J’ai une ngk, j’ai essayé avec une Sagem ça fait la même chose .
Je pige plus rien

[mike]

Outch difficile ton soucis .

La micro coupure . : je commencerai par vérifié les masses .
Sinon peut être un soucis de bsi
. Une fois le véhicule démarré plus de soucis ?


Pour les.démarrages difficiles . Une fois démarré sent elle l essence ? ( peut etre un soucis d injecteur ) .

Il n y a pas d alarme de rajouté ?

Tu roules au sp 95 / 98 / e85 ?

Poir la rampe d allumage.

À tout hasard:

Le moteur vibre pas ? car pour que ça se dévisse je vois que sz soucis

[nykko42]

Outch difficile ton soucis .

La micro coupure . : je commencerai par vérifié les masses .
Sinon peut être un soucis de bsi
. Une fois le véhicule démarré plus de soucis ?


Pour les.démarrages difficiles . Une fois démarré sent elle l essence ? ( peut etre un soucis d injecteur ) .

Il n y a pas d alarme de rajouté ?

Merci beaucoup pour ton aide .
Une fois le véhicule démarré elle peut arriver à caler oui , c’est très Très rare mais ça arrive et lorsqu elle cale , elle cale nettement , comme si on tournait la clé pour l’éteindre . C’est net , elle s’arrête d’un coup et non progressivement . C’est une coupure franche .
Elle ne sent pas l’essence , rien de flagrant , juste une odeur d’œuf pourries par moment. Lol

Pour l’alarme , non je n’en ai pas ...

Je suis paumé les gars , en tout cas merci pour vos suggestions , c’est vraiment super gentil

[mike]

Oeuf pourri le cata est pas hs

[nykko42]

Oeuf pourri le cata est pas hs

Il est peut être vieillissant oui....

[SelfEsteem]

Neiman peut être? (calage net et coupure après démarrage)

[nykko]

Tout d’abord merci à tous pour vos conseils et vos idées.

Bon alors je viens vous donner un peu des News...
Concernant ma bobine d’allumage qui fou le camp sans arrêt et que je dois resserrer constamment j’ai compris pourquoi !!!
Si ça peu aider ....

Les 3 filets du haut moteur étaient affaiblies et avec les vibrations les vis se desserraient .
J’ai nettoyé , retaraudé les 3 trous . J’ai mit une goutte de frein filet moyen sur les 3 vis de maintien de la bobines et apriori mon problème serai résolu .

Pour le reste .... toujours ce fichu problème qui me gâche la vie .
Démarrage difficile , obligé d’accélérer un peu pour l’aider Parfois . Et au ralenti par moment ces micro coupure ( comme si je mettais la clé de contact sur off et aussitôt sur on .
Le moteur n’a pas le temps de caler mais il y a une brève coupure .
Jvois l’aiguille du compte tour descendre à zéro et remontée aussitôt .

Punaise !!!!!
Quel organe pourrait produire ce genre de phénomène ??????
Le BSI ? Le BSM ? Le calculo ?

Ça donne rien avec mon multi diag , et j’ai peur que ce soit pareil avec la valise Peugeot .
Peur de payer dans le vent Un diag qui ne donne rien .
Et ça pourrait être le cas car avec ce genre de panne à la con on connaît la musique

D’avance merci pour vos réponses .
Prenez soins de vous

[Truc]

As-tu vérifié côté faisceau électrique s'il n'y avait des fils entamés quelque part ou une masse foireuse ? Par exemple le faisceau qui va à la bobine

[nykko]

Non truc .... j’avoue ne pas avoir regardé ... mais si tu me le conseilles alors j’y jèterai un œil . Thanks