[ SEAT ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Romainrc]

[Youz36]

Sympa comme familiale

[v1N-c3Nt]

Y'a pire pour emmener bobonne en vacances

[Vae Victis]

SEAT Leon Cupra : une R en série limitée


Beaucoup attendaient du nouveau chez SEAT et la marque ne viendra pas les mains vide à Francfort. Mais toujours pas question d'Ibiza pour le sport, c'est la Leon qui conserve la tête d'affiche.

Avec l'appui de sa maison mère, le constructeur espagnol a en effet eu le droit de concocter une version radicale de sa Leon Cupra, la Cupra R. Un label déjà utilisé par le passé mais attention cette fois, il n'y aura que 799 exemplaires produits...





Et il ne faudra pas longtemps aux connaisseurs pour remarquer cette Cupra R avec son look exclusif. Des touches de couleur "cuivre" sont disposées sur les coques de rétroviseur, les jantes, les arêtes de bouclier pour mieux marquer le contraste avec le gris "Pyrénées" ou noir "Midnight" de la carrosserie. Celle-ci reçoit de plus des spoilers et jupes spécifiques ainsi qu'un diffuseur arrière en fibre de carbone.

Même ambiance en gris, orange et carbone attendue à bord, même si on ne dispose pas encore d'images.





Proposée au choix en boîte DSG ou manuelle, cela conditionnera la puissance du 2 litres : 300 ch (DSG6) ou 310 ch (BVM6) à faire passer aux roues avant. Dans les deux cas, la musique sera amplifiée via un nouveau système d'échappement, probablement piqué à celui de la Golf R Performance (Akrapovic).

Enfin, ajoutons que le châssis a été soigné avec un carrossage avant modifié tandis que la suspension adaptative DCC et les freins Brembo seront montés d'office.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

C'est une Cupra bien optionnée pour résumer

[saez soupapes]

Bravo Seat encore une fois.

[Chaton]

Magnifique comme ça!

J'ai croisé la nouvelle Ibiza en rouge, et les enjoliveurs d'échappement de chaque côté, superbe et elle a prit de l'embonpoint cette auto
Elle devait pas être bien vieille

[Vae Victis]

Cupra Ateca: un SUV pour pilier


Malgré la fuite de photo de l'Ibiza Cupra que nous vous avons montrée hier sur notre forum, le lancement de la marque Cupra, propriété de SEAT, ne se concrétise vraiment qu'aujourd'hui avec la présentation du Cupra Ateca. On peut s'interroger sur le positionnement réel de cette nouvelle branche qui prend pour fondation un lourd SUV, mais SEAT nous réserve, paraît-il, d'autres surprises...





Selon le constructeur espagnol, CUPRA est la marque indépendante de haute performance de Seat dont l'identité distincte continuera à offrir les modèles les plus sportifs de l'entreprise. La marque disposera à terme de points de vente exclusivement aménagés pour sa gamme. Il faudra sans doute plus qu'un logo tribal sur la calandre pour convaincre, car pour le moment, le déroulement du plan Cupra se montre plutôt sans surprise. L'Ateca Curpa tournait en effet depuis déjà plusieurs mois sur circuit et l'Ibiza devrait reprendre trait pour trait les attributs de la dernière Polo GTI. Quand à la Cupra Leon, il ne s'agira que d'un repoudrage cosmétique pour tenir jusqu'à son remplacement.





La cabine est recouverte d'Alcantara noir avec coutures grises et dispose de pédales en aluminium et de garnitures noires brillantes. Les logos Cupra ont remplacé les logos traditionnels de Seat partout, tandis que l'équipement standard comprend un système d'entrée et de démarrage sans clé, un chargeur sans fil, un amplificateur de signal GSM, une caméra à 360º, un cockpit numérique et plus encore.

Concernant le relooking de l'Ateca, on compte les pare-chocs plus sportifs, des bas de caisse latéraux, un aileron arrière et une calandre en nid d'abeille, 4 sorties d'échappement et des jantes de 19", sans oublier le nouveau logo Cupra qui est déjà loin de faire l'unanimité... Le lettrage Cupra en aluminium mat s'étend également sur la calandre inférieure.





Dérivée de la Leon, la Cupra Ateca adopte sans surprise le même moteur de 300 ch, avec la transmission DSG à sept rapports, quatre roues motrices et une suspension adaptative. Voilà un ensemble qui permettra à l'Ateca siglé Cupra d'afficher un temps de 5,4 secondes pour le 0-100 km/h.

Notons que la marque va dans le même sens que SEAT Sport avant elle et l'Ateca Cupra proposera également un pack Performance en option, comprenant de plus grands freins Brembo, des éléments en carbone ainsi que des sièges en cuir. Des sièges baquets Cupra exclusifs seront même disponibles à partir de la mi-2019.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Seat Leon: le badge Cupra R pour la version ST


Près d'un an et demi après la Leon Cupra R compacte, Seat dévoile la version break, qui bénéficie du même traitement.

Avant le renouvellement de la Leon, prévu cette année, Seat propose une ultime déclinaison sportive de la version ST. Et plutôt que de faire travailler la nouvelle marque Cupra sur un modèle en fin de vie, le constructeur espagnol s’est contenté de fixer le badge Cupra R sur le break. Sans surprise, ce modèle se base sur la Leon Cupra R compacte, qui avait été dévoilée fin 2017.







Train avant revu

Les quatre roues sont motrices, comme sur la Leon Cupra ST 4Drive. De même que le 2 litres TSI gonflé à 300 ch, relié à la boîte DSG 7 rapports. L’apport principal concerne le châssis, légèrement retravaillé. De nouveaux montants sur l’essieu avant devraient bonifier la maniabilité du break sportif. Pour le reste, pas d’amélioration notable sur le 0 à 100 km/h, toujours réalisé en 4’’9. La vitesse de pointe est maintenue à 250 km/h.

La Leon Cupra R ST se distingue aussi par ses codes esthétiques, identiques à ceux de la compacte. Nous retrouvons l’association de noir et de cuivre sur plusieurs éléments, comme les jantes de 19 pouces dédiées au modèle.

Seat annonce le début des livraisons pour septembre. Aucun prix n’a pour l’instant été fixé. En France, il sera sans doute plus élevé que les 40 990 € demandés pour une Leon Cupra ST en transmission intégrale. Reste à savoir si l’édition sera limitée, car seulement 799 exemplaires de la Leon Cupra R ont été produits.



Motorsport-magazine.fr

[Romainrc]

En ST Cupra R, elle a quand même une sacrée gueule

Je la trouve bien plus belle que la Golf 7 R Variant

[Vae Victis]

CUPRA Leon 4: 2 moteurs, 3 puissances


Cupra a dévoilé la nouvelle berline et break Leon, avant leurs débuts au Salon de Genève le mois prochain. Si les motorisations ne révèlent aucune surprise par rapport à ce que nous savions déjà, le style CUPRA se confirme quant à lui en tant qu'évolution subtile des productions SEAT.

D'un air plus agressif que son homologue la Seat Leon 4, la Cupra Leon intègre donc pour de bon le catalogue Cupra. Outre le logo spécifique, elle se distingue par un carénage avant unique doté d'une calandre révisée et d'admissions d'air plus larges. Les changements de style subtils se poursuivent avec des jupes latérales et des roues en alliage spécial qui remettent à l'honneur les accents de couleur bronze chers à la jeune marque espagnole. Le modèle dispose également d'un diffuseur englobant deux sorties rectangulaires pour le système d'échappement sport.











Les modifications mineures se poursuivent à l'intérieur avec pour seules spécificités, un volant à fond plat siglé Cupra et des rappels bronze sur les inserts et les coutures des sièges sport. Des plaques de seuil de porte éclairées et des garnitures en aluminium foncé, un éclairage ambiant et des pédales plus sportives complètent la panoplie.

Sous le capot de la Leon 4 Cupra, on retrouve une vieille connaissance: le 2,0 TSI qui nous revient en pleine forme avec 300 ch pour la berline et jusqu'à 310 ch pour le break ST baptisé sportstourer. Le couple est dans tous les cas identique avec pas moins de 400 Nm. La nouveauté est toutefois le retour d'une version d'accès plus raisonnable avec un 2L de 245 ch seulement.

Mais la vraie nouveauté de cette Cupra Leon 2020 se trouve dans l'apparition d'une version hybride, dotée de la motorisation de la Golf GTE. On dispose là aussi de 245 ch et 370 Nm de couple mais via le 1.4 TSI couplé à un moteur électrique. Ce modèle peut parcourir jusqu'à 60 km (60 km) avec de l'électricité uniquement pendant le cycle WLTP. Tous les moteurs sont livrés d'office avec la transmission à double embrayage et un différentiel électronique à glissement limité.











Le moteur 310 ch s'accompagne également d'office de la transmission intégrale 4Drive, combinaison proposée uniquement sur la sportstourer. Cupra n'est pas encore entré dans les détails mais le 0 à 100 km/h pourrait descendre à 4,8 secondes. La Cupra Leon reçoit bien entendu une suspension spécifique, durcie et abaissée (25 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière), des freins Brembo et un système de contrôle du châssis adaptatif.

La Cupra Leon sera lancée plus tard cette année et la société accepte déjà les précommandes.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Cupra Formentor (2020) - Hybride dans tous les sens du terme


Le nouveau SUV Coupé de la firme ibérique bénéficie des mêmes motorisations que la nouvelle Cupra Leon.

Après avoir dévoilé le Formentor sous la forme d'un concept-car, Cupra dévoile enfin la version de série. Comme vous l'aurez remarqué, le Formentor de série reprend trait pour trait le concept-car, à quelques détails près seulement. Il s'agit du quatrième modèle de la marque après les Ateca, Leon et Leon Sportstourer. La marque est née de l'idée d'allier performance et vie quotidienne, ce qui signifie entre autres confort, espace et dimensions contenues: le Cupra Formentor tente donc d'allier le confort d'un SUV à la compacité d'une Leon. Il mesure 4,45 mètres de long − dont 2,68 mètres d'empattement − et 1,84 mètre de large qui, associé à une hauteur de 1,51 mètre, garantissent un espace aux passagers correct et 450 litres de volume de coffre.







Un habitacle emprunté à la Cupra Leon

À l'intérieur, la recette est la même par rapport à une Cupra Leon, nous retrouvons quelques détails couleur cuivre, des inserts en aluminium noir brossé et un design plutôt moderne. Le système d'info-divertissement de 12 pouces, qui paraît comme "suspendu", garantit la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Devant le siège conducteur se dresse un système d'instrumentation digital de 10,25 pouces, avec une nouvelle interface graphique. Comme la Leon, et comme la nouvelle Porsche 911 d'ailleurs, le sélecteur de vitesses est maintenant tout petit. Le passage des rapports s'effectue via les palettes au volant.

Dernier point, et non des moindres, les systèmes d'aide à la conduite: grâce à la combinaison des dernières technologies telles que le maintien dans la voie, le freinage automatique d'urgence et le régulateur de vitesse adaptatif, le Formentor permet une conduite autonome de niveau 2.







De l'hybride rechargeable au programme

Comme annoncé au sein du concept-car, le Formentor reçoit une motorisation hybride rechargeable. Dans le détail, il s'agit d'un bloc quatre cylindres 1,5 litre de 150 chevaux et 250 Nm jumelé à un bloc électrique de 115 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion de 13 kWh. L'ensemble développe donc 245 chevaux et 400 Nm de couple. Les performances n'ont pas encore été annoncées par la marque. Nous savons simplement que la voiture est capable d'évoluer en mode 100 % électrique pendant 50 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec des rejets inférieurs à 50 g/km de CO2, le Cupra Formentor hybride rechargeable ne sera pas soumis au malus écologique en France. Trois heures et demie seulement suffisent pour recharger la batterie en utilisant une Wallbox ou bien six heures à partir d'une prise domestique classique.





10 chevaux de plus par rapport au Cupra Ateca

Pour ceux n'étant pas encore totalement convaincus par l'hybride, Cupra propose une motorisation thermique au sein de son catalogue. Grâce à son quatre cylindres 2,0 litres, une déclinaison de 310 chevaux et 400 Nm est disponible avec une transmission intégrale 4Drive. La boîte DSG, unique transmission disponible sur le Formentor, reçoit la technologie "shift-by-wire" qui supprime le lien mécanique entre le sélecteur et la boîte de vitesses. Les changements de vitesses sont désormais réalisés à partir de signaux électroniques, de quoi améliorer logiquement le temps de réponse entre la pression sur la palette et le passage effectif du rapport.

Pour le moment, Cupra n'a pas annoncé les tarifs de son nouveau SUV. Nous savons simplement qu'il sera disponible, comme la Leon Cupra, à partir du dernier trimestre de l'année 2020.



Motor1.com

[Emil]

Spécial cette diversité technologique mais c'est l'air du temps

[Vae Victis]

Le SUV Cupra Ateca passe au restylage


Le SUV haute performance de Seat, le Cupra Ateca, déjà écoulé à plus de 10 000 unités en 2019, fait aujourd'hui l'objet d'un premier restylage pour afficher un caractère encore plus dynamique et hautement connecté.

Cette version restylée du SUV Cupra Ateca se présente avec des jantes Cupra en alliage de 19 pouces qui pourront s'accorder avec les coloris du véhicule, et se dote côté habitacle de sièges baquets et d'options telles que le nouveau volant Cupra équipé des boutons de démarrage du moteur, ainsi que de sélection du mode Cupra avec ses modes Normal, Sport, Cupra , Individuel, Snow ou Off-road.









Détails en cuivre et aluminium foncé, et pédalier en aluminium sont également au programme de ce SUV qui conserve côté mécanique, son bloc 4 cylindres 2.0 litres TSI de 300 ch et 400 Nm. Celui-ci se voit associé à la transmission DSG double embrayage à sept rapports, à la transmission intégrale 4Drive, au système de suspension pilotée DCC ainsi qu'à un système d'échappement Akrapovič. La direction progressive est également d'actualité sur ce véhicule qui évoluera à 247 km/h en vitesse de pointe, et sera en mesure de combler le 0 à 100 km/h en 4.9 secondes.







Le Digital Cockpit entièrement numérique (avec écran HD de 10.25 pouces) sera de son côté complété d'un écran de 9.2 pouces, du système Full-link (en association avec Android Auto ou Apple CarPlay) et d'un système de reconnaissance vocale pour interagir avec son système d'info-divertissement.

Le Cupra Ateca conçu et développé à Barcelone, sera produit à Kvasiny en République tchèque. Sa commercialisation est attendue au cours du troisième trimestre 2020.



MotorLegend.com