[ mike - 206 S16 e85 look RC ] C.T ok !

[Châtelain]

Je suis du même avis que Léo si tu ne tapes pas dedans je ne vois pas trop le souci. Surtout si tu roules comme moi. Au pire ça te coûtera un moteur

Après pour info pour Nath, la gestion des calculateurs Magneti Marelli des non mux ne permet pas d’élargir trop pour les démarrages à froid, d’où cet interrupteur. Info de Nico Bart les injecteurs sont suffisants avec l’éthanol.

Pour ma part et après d’essai d’un boîtier eflexfuel, je préfère ma résistance et je suis moins embêté. Ça fait 3 pleins que je roule en full et 0 souci mis à part la vanne EGR qui merde et ma durite d’eau

Pour moi ça reste du bricolage
Sur ma sub par exemple j'ai trois cartographies sur le calculo, la première au sp98, la deuxième E85 et la troisième dédiée au démarrage E85. Et elle démarre bien par tout temps et fonctionne bien que je tape dedans ou non... sans bouton additionnel ou quoique ce soit du genre

Tu peu pas comparer ce genre de chose Nath même si je suis d'accord sur le fait que ça fait vraiment bricolage .

Sur le calculo de ta sub tu a sûrement bien plus de possibilité que sur nos charette ^^

Mon frère aussi à une c4rs en gestion flex et elle fonctionne parfaitement , sur nos 206 ce n'est pas le cas ou alors il faudrait trouver quelqu'un qui ce penche vraiment sur ça mais bon...

Perso moi ce sera boîtier flex comme celui de truc qui fonctionne Nickel et basta ^^

C’est surtout qu'il n'y a pas beaucoup de place pour faire ce genre de chose...

[TheFreakShow]

Ça doit faire 4 ans que je roule a l'ethanol avec ma S16 (phase1 non mux), avec juste la modif de la résistance et de l'interrupteur.

Pas une seul emmerde et mamie a passé les 300 000 bornes, alors je m'en fait pas pour tes 25% d'éthanol dans ta s16 mike

[wiki]

Ça doit faire 4 ans que je roule a l'ethanol avec ma S16 (phase1 non mux), avec juste la modif de la résistance et de l'interrupteur.

Pas une seul emmerde et mamie a passé les 300 000 bornes, alors je m'en fait pas pour tes 25% d'éthanol dans ta s16 mike

Oui d'accord avec toi mais les perfs sont pas top :/

[Châtelain]

La boitier non plus wiki

Avec le eflexfuel, j'étais à 100% de duty cycle sur les injecteurs a à peine 5000 tr Le mieux reste la reprog mais ça bride sur les stations E85.

[mike]

La boitier non plus wiki

Avec le eflexfuel, j'étais à 100% de duty cycle sur les injecteurs a à peine 5000 tr Le mieux reste la reprog mais ça bride sur les stations E85.

c est étonnant alors qu' avec une reprog les injecteurs d'origine suffisent, moteur stock

[wiki]

La boitier non plus wiki

Avec le eflexfuel, j'étais à 100% de duty cycle sur les injecteurs a à peine 5000 tr Le mieux reste la reprog mais ça bride sur les stations E85.

C'est que ton boîtier enichissait beaucoup trop , tu aurais le meme problème avec une carto si les injos ne suffisaient pas .

Perso moi ça va être plenum rc , injo 306 s16 bv6 (270cc) carto sp + boîtier flex comme ça je suis sur de ne pas être enmerdé et les perf seront la

[Châtelain]

Comme Wiki a dit, il enrichit de trop pour être tranquille

Pourquoi pas ceux de RC Wiki ?

[Nalf]

C'est vrai que pour le calcul fait chier pour les démarrages, j'aurai préféré qu'elle démarre nickel mais bon... J'ai pu tester un leurre intégré dans la carto mais cela me provoquait des calages intempestifs ^^

[wiki]

Comme Wiki a dit, il enrichit de trop pour être tranquille

Pourquoi pas ceux de RC Wiki ?

Parce qu'on ma donné ceux de 306

[Nath]

Sinon tu achetes un calculo sur lequel tu fais une remap et tu gardes dans la poche le calculo d'origine si tu trouves pas de e85
(faut une grande poche)
(faut aimer démonter 50 fois le calculo aussi)

[wiki]

Sinon tu achetes un calculo sur lequel tu fais une remap et tu gardes dans la poche le calculo d'origine si tu trouves pas de e85
(faut une grande poche)
(faut aimer démonter 50 fois le calculo aussi)

C'est une solution aussi ^^ dommage qu'on ne puisse pas installer 2 calculo et basculer de l'un à l'autre ...

[Nath]

Et pourquoi ce ne serait pas possible ?
Avec un raccord électrique mécanique pour faire contact contact?
Quand je dis mécanique c'est pas les deux branchés en même temps et on switch de l'un à l'autre, je parle de vraiment un switch meca style 2 voies ferrées qui se rejoignent ?
Les 2 calculos empilés les uns sur les autres, en récupérant les 3 cosses à brancher du calculo sur une épave

Edit : je cherchais le mot : je parle d'un commutateur mécanique type rotatif

[wiki]

Et pourquoi ce ne serait pas possible ?
Avec un raccord électrique mécanique pour faire contact contact?
Quand je dis mécanique c'est pas les deux branchés en même temps et on switch de l'un à l'autre, je parle de vraiment un switch meca style 2 voies ferrées qui se rejoignent ?
Les 2 calculos empilés les uns sur les autres, en récupérant les 3 cosses à brancher du calculo sur une épave

Edit : je cherchais le mot : je parle d'un commutateur mécanique type rotatif

La ça dépasse mes connaissance Nath ^^

[mike]

je me suis posé la question nath : si on pouvait avoir la version d origine et la reprog éthanol dans le calculateur avec un switch au cas ou tu ne trouves pas de e85 .

[Nath]

:ptdr: je me suis posé la question nath : si on pouvait avoir la version d origine et la reprog éthanol dans le calculateur avec un switch au cas ou tu ne trouves pas de e85 .

Je sais pas du tout !
Sur sub (je radote lol) c'est possible mais pas le même calculo.... Si c'était possible de mettre 2 cartos sur le calculo ça aurait déjà été fait je pense.

[Nath]

Et pourquoi ce ne serait pas possible ?
Avec un raccord électrique mécanique pour faire contact contact?
Quand je dis mécanique c'est pas les deux branchés en même temps et on switch de l'un à l'autre, je parle de vraiment un switch meca style 2 voies ferrées qui se rejoignent ?
Les 2 calculos empilés les uns sur les autres, en récupérant les 3 cosses à brancher du calculo sur une épave

Edit : je cherchais le mot : je parle d'un commutateur mécanique type rotatif

La ça dépasse mes connaissance Nath ^^

Justement j'y connais rien non plus mais ça me trotte dans la tête votre truc.
Si tu débranche la batterie avant de faire un switch mécanique d'un calculo vers l'autre ça devrait être bon.
Le but étant d'avoir 2 calculos montés mais 2 seul branché.

[mike]

Pas possible je pense. Quand tu vois que la reprog flexfuel n est pas possible sur nos vieilles charettes que e85

[wiki]

Après je sais pas comment c'est fait un calculo de s16 mais par exemple cyril mavait montré sur hdi que tu peu faire de carto différente sur le même calculo , par contre est ce possible sur s16 ? Et comment passer de l'une à l'autre ??? Ça je sais pas j'ai jamais rien compris sur cette partie de cartographie , trop complexe pour moi

[mike]

je viens de voir chez notre petite "limace" ceci

http://slugauto.fr/moteur/1822--reprogr ... 36-cv.html



Lelimac si tu passes par la éclaire nous un peu dessus : car j attend de tout et rien : un coup on nous dit" flexfuel" pas possible car la sonde lambda ne fait pas de "large bande" donc on peut rouler que au E85 une fois la reprog. faite et plus au "95 E10" /"95"... au cas ou si on se retrouve en réserve à un coin paumé ou que notre station est à sec et sur ton site ça dit le contraire du coup je comprend plus rien

[Châtelain]

Tu lui as envoyé un MP pour qu'il vienne en parler ?