[ Jaguar ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Une version 4 cylindres pour la Jaguar F-Type ?


Profitant sans doute du restylage imminent de sa F-Type, Jaguar pourrait introduire une nouvelle version d'accès dotée d'un 4 cylindres turbo et donner ainsi la réplique aux Porsche 718...

L'arrivée des 4 cylindres à plat sous le capot des Porsche Boxster et Cayman, derniers défenseurs du 6 cylindres atmosphérique, a changé la donne sur le segment des coupés et cabriolets. Souvent jugé incompatible avec le prestige revendiqué (ce qui avait causé la mort des Porsche 968), le 4 cylindres retrouve la voie sacrée grâce au turbo plus favorable au co2 et surtout moins lourdement taxé qu'un gros moteur atmo ou compressé.

Chez Jaguar, on dispose déjà d'un 2,0 litres de 240 ch dans la XE et bien que cela paraisse insuffisant pour lutter avec les 300 ch de la Porsche dans une F-Type nettement plus lourde, nous savons qu'un prototype déjà équipé de ce moteur tourne sur le Nürburgring. Il est reconnaissable à ses jantes plus petites et un embout d'échappement central carré dont la sonorité n'est pas celle habituelle...

Ce tout nouveau moteur issu de la famille Ingenium devrait donc gagner facilement une grosse poignée de chevaux pour mériter sa place dans la prestigieuse F-Type mais c'est surtout sur le plan des émotions sonores qu'il aura du mal à faire oublier la sonorité très libérée des V6 et V8.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Jaguar F-Type : petit restylage, nouvelles versions


À quoi reconnait-on une belle voiture ? À sa capacité à vieillir sans prendre une ride. La Jaguar F-Type en est la parfaite illustration. Jaguar n'a donc quasiment rien changé sur le plan esthétique. Le félin a préféré se concentrer sur l'équipement et la technique.


F-Type R Dynamique










F-Type 400 Sport












Il faudrait être fou pour avoir envie de changer le look de la F-Type. Apparue fin 2012, elle est toujours l'une des plus belles voitures du marché. Pas question donc de prendre des risques sur le plan esthétique, les designers de Jaguar se sont contentés du minimum. À l’extérieur, la modification la plus visible concerne les prises d'air dans le bouclier (certains regretteront l'abandon des deux fentes verticales). Les optiques sont désormais full LED.

À l’intérieur, il y a de nouveaux éléments de décor et les sièges ont été revus. Ils sont plus légers (8 kg gagnés) et promis plus confortables. La F-Type profite de sa refonte pour mettre à jour son offre multimédia, avec en série sur toute la gamme le système Touch Pro. Jaguar proposera aussi une application "ReRun" développée avec Go Pro, spécialiste des caméras. En plus d'enregistrer les images du parcours, elle conserve de nombreuses données de conduite : vitesse, rapport sélectionné, angle de braquage… La F-Type gagne aussi une aide au créneau.


F-Type R Coupé












F-Type SVR Coupé










F-Type SVR












R400 Sport : une série spéciale de lancement

L'arrivée du millésime 2017 est fêtée avec la disponibilité (pendant un an) d'une série spéciale 400 Sport. Comme son nom l'indique, elle est équipée d'une déclinaison 400 ch du V6 3.0. Dotée de jantes de 20 pouces spécifiques et de plus gros freins (380 mm à l'avant, 376 mm à l'arrière, avec des étriers peints en noir), cette variante se reconnaît également à ses quelques touches de jaune.

Autre addition à la gamme : des variantes R Dynamique sur les V6 340 et 380 ch. Les modèles R et SVR restent équipés d'un V8 5.0 de respectivement 550 et 575 ch. La nouvelle gamme F-Type sera en vente d'ici quelques semaines.



Caradisiac.com

[Tommy]

ça sera une F-Type SVR pour moi merci

[wildjeje]

Mais quel sonorité cette F-Type SVR

[Rico]

Elle est vraiment sublime cette F-Type

[Vae Victis]

Jaguar F-Type 2.0 turbo : le félin à quattre pattes


Devant se plier aux exigences du marché, même la Jaguar F-Type n'aura pu conserver le privilège de moteurs à 6 ou 8 cylindres. Désormais, un petit 4 cylindres turbo est aussi au catalogue, un modèle qui ne se reconnaitra dans la rue qu'à sa sortie d'échappement centrale rectangulaire.







Shocking ? Après que Porsche ait coupé deux cylindres à son Cayman (en attendant le tour de la 911 ?), les puristes vont encore pleurer. Jaguar a confirmé aujourd'hui que son modèle phare, la F-Type, allait se convertir à la sauce downsizing avec un quatre cylindres Ingenium sous son long capot. Bien sûr, avec 300 ch, on ne pourra pas contredire que beau le coupé (ou cabriolet) anglais demeure performant. Livrée exclusivement en propulsion avec la transmission automatique 8 rapports, cette version "eco" de la F-Type annonce un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Mais côté sensations, pas sûr d'en avoir toujours pour son argent...







Le caractère dynamique devrait toutefois y gagner un peu lui aussi avec un gain de poids non négligeable de quelques 50 kg, tandis que la chasse au co2 soulagera le portefeuille de plusieurs milliers d'euros de malus, en plus de l'économie sur le tarif officiel.

En clair, la F-Type turbo rend le coupé sport de Jaguar plus abordable que jamais avec un tarif autour de 60.000 € situé juste en dessous de la Porsche 718 Cayman S.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Du coup, une F-Type plus abordable en occasion dans quelques années

[Beber]

Non merci

[Tommy]

rouler en Jag' 4cylindres
et pourquoi pas en Porsche Diesel aussi

[Beber]

Une Porsche 4 cylindres diesel ouais

ça nous pend au nez ça

[Vae Victis]

rouler en Jag' 4cylindres

Si c'est une F-Type propulsion de 300 ch, j'pourrais peut être faire une exception moi

[Tommy]

t'es pas un puriste s'pour ça




Jacky !

[Vae Victis]

J'préfère ne pas être un puriste et peut être avoir une F-Type que me dire puriste et ne rien avoir






Trouduc'

[Beber]

Si c'est une F-Type propulsion de 300 ch, j'pourrais peut être faire une exception moi

Mes yeux, MES YEUX, MES YEUX

[Tommy]

J'préfère ne pas être un puriste et peut être avoir une F-Type que me dire puriste et ne rien avoir

pas faux

[Solo]

Au pire, Swap avec un TU

[Vae Victis]

Jaguar XE SV Project 8, la folle anglaise !


Après un aperçu le mois dernier, Jaguar dévoile officiellement la XE SV Project 8, une berline super sportive créée par Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations et destinée à une toute petite production de 300 exemplaires seulement. Si vous cherchiez la familiale ultime, Jaguar l'a faite. Mais ne tardez pas et préparez les quelques 150.000 € qui vous seront demandés...







Mais même à ce prix, on peut penser que les clients répondront présents pour s'offrir cette folie échappée des circuits. Cela commence par un look furieusement modifié, du pare-chocs avant et capot en fibre de carbone jusqu'à l'aileron fixe arrière monumental en passant par les ailes bodybuildées. L'équipe SVO a également installé un fond plat sous le plancher, un pare-chocs arrière avec diffuseur et des roues en aluminium forgé de 20 pouces !







Dans l'habitacle est toute aussi radicale, si vous optez pour le pack compétition. La suppression de la banquette remplacée par un arceau s'accompagne de la disparition des éléments de luxe au profit de pièces compétition, dont les superbes sièges baquets avant avec harnais à quatre points. Dans sa configuration "luxe", l'habitacle reste beaucoup plus civilisé et emprunté à la version XE S.







Sous le capot, pas besoin de chercher très loin, les motoristes ont simplement pris le plus gros moteur à disposition sur les étagères, le V8 5.0 à compresseur de 600 ch ! Il est associé à la boîte Quickshift à huit vitesses qui permet un 0 à 100 km/h en 3,3 s grâce à la transmission intégrale. Mêlant le rugissement des échappement au sifflement de la turbine, sa sonorité terrifiante s'exprime à travers les quatre sorties de l'échappement en titane.





Pour garder les choses sous contrôle, les ingénieurs ont installé une suspension complètement révisée avec des ressorts plus rigides et des amortisseurs à variation continue réglables manuellement qui peuvent abaisser la hauteur de caisse de 15 mm. La voiture a également été équipée d'un différentiel électronique avec un refroidisseur d'huile ainsi que d'un système de freinage en céramique-carbone au nitrure de silicium issu de la F1.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

[Nath]

Je suis pas fan des jag mais là c'est carrément bandant

[Vae Victis]

Jaguar E-Pace R-Dynamic (2017)


Fiche technique:

Moteur: 4 cylindres turbo 1998 cm3 16 soupapes
Puissance maxi annoncée: 300 ch
Couple maxi annoncé: 400 Nm
Transmission: intégrale
Boîte de vitesse: automatique à 9 rapports avec mode séquentiel
0 à 100 km/h annoncé: 6,4 sec.
Vitesse maxi annoncée: 243 km/h