Les voitures de youngtimer

[Shagwell]

entre 4 et 7000€

[Jérem']

En 1985, c'est des 105cv, la 115 est apparue début 1986 il me semble et est réputé nettement moins fiable que le 115, même si ayant eu une 105, j'ai pas été emmerdé plus que d'autres

D'un point de vue collection, çà peut être un bon plan (ou une satisfaction personnelle lol !) d'avoir "la première" plus qu'une des suivantes.

Mais attention qu'elle est tout les éléments spécifiques de ces premiers modèles (rétroviseurs, bloc compteur, longues portées, boîte, bequet, etc...)

[Shagwell]

Il y a eu un moment la 105 et la 115 au catalogue, j'ai une 105 d’août 86.

Par contre, aucun soucis de fiabilité... je ne sais pas d'ou tu sors ça.

Ce qu'il faut c'est que tous les "accessoires" GTI de la 105 soit présent (réto Vitaloni, LP Siem, hayon et bequet, sellerie quartet...)

la 105 reprend la cote après avoir était boudée...

[Jérem']

Oui c'est bien ce que je dit, la 115 est apparue en 1986 mais n'a pas remplacé immédiatement la 105.

C'est ce qui se dit/disait, même si j'ai pas été emmerdé plus qu'une autre avec ma 105, elle était de Février 1985.

[Tommy]

et une Xantia Activa ?...

http://www.leboncoin.fr/voitures/914806865.htm?ca=12_s

1ere main, 85000km, 2500 €

une sacré bagnole à sa sortie... mais une bagnole sacrément moche ok

[Emil]

En 1985, c'est des 105cv, la 115 est apparue début 1986 il me semble et est réputé nettement moins fiable que le 115, même si ayant eu une 105, j'ai pas été emmerdé plus que d'autres

D'un point de vue collection, çà peut être un bon plan (ou une satisfaction personnelle lol !) d'avoir "la première" plus qu'une des suivantes.

Mais attention qu'elle est tout les éléments spécifiques de ces premiers modèles (rétroviseurs, bloc compteur, longues portées, boîte, bequet, etc...)

Niveau fiabilité un copain avait une 105 et vu ce qu'on lui a mis j'ai du mal a dire que ce n'est pas fiable

La 105 a aussi une boite plus courte qui est appréciée

Un détail mais pour les connaisseurs: les custodes Ar des première Gti étaient teinté mais sans la bande noir qui fait le tour... quasi introuvable aujourd'hui mais necessaire si tu veux la vendre à un vrai connaisseur

[Qrash]

Un pote a acheté la sienne 3000, peinture complète, moteur boite refait de A à Z, scellerie et moquette neuve, trains neufs ... Le seul truc c'est que la caisse était nue et toutes les pièces pour la remonter en carton.

L'ancien proprio en a une autre, blanche avec 4 pts, expertisée à presque 7000 euros.

[kikette]

Putain ouai comme tu dis milou !!!

La GTI 105 à bert a pris vraiment chère avec un bruit de fou avec
la groupe A complète au cul et aucun soucis de fiabilité !!!

La pauvre...

[ludo24]

Et elle a continué à rouler avec le proprio suivant sans aucun soucis!
La mécanique de ces caisses ont tjs été réputées très fiable, car la mécanique était surdimensionnée à l époque pour les chevaux que ça pouvait sortir!

[Emil]

Malheureusement le blaireau suivant qui en a pris possession lui a affligé un triste destin en y foutant le feux à cause d'un faisceau moteur défaillant lors d'un swap en mi-16....

[ludo24]

Rohhh merde j avais pas eu cet épisode! Lol

[bert33]

Elle était toujours chaude cette 205 et le nombres de déjaugeage que je comptes même plus mais putain que ca allez bien!!!

[ludo24]

Elle était toujours chaude cette 205 et le nombres de déjaugeage que je comptes même plus mais putain que ca allez bien!!!

J me souviens très très bien la pauvre! A peine démarrer, pieds dedans.... Et étonnament le 105 prend bien les tours par rapport aux autres modèles!
Comme quoi ces caisses la c t quand même du costaud! ;-)

[kikette]

Tu as oublié de dire Ludo !!!
Demarrée pied dedans ,à froid ,par -5 degrés ...

Quand t'y pence ,on les gars qui nous voyais faire devait ce dire
"regarde moi ces jeunes cons ,aucun respect pour la mécanique"!!!
Et maintenant c'est nous qui regardons les jeunes de travers quand ils tapent dedans ,même moteur chaud ...

[ludo24]

Tu as oublié de dire Ludo !!!
Demarrée pied dedans ,à froid ,par -5 degrés ...

Quand t'y pence ,on les gars qui nous voyais faire devait ce dire
"regarde moi ces jeunes cons ,aucun respect pour la mécanique"!!!
Et maintenant c'est nous qui regardons les jeunes de travers quand ils tapent dedans ,même moteur chaud ...

Ouep,. .. La on commence à se faire vieux!

[bain]

La "mauvaise" réputation du 1,6 105cv est due à la rampe de graissage, mal conçue qui arrivait à se boucher, posant un problème de lubrification de l'aàc et des soucis de culasse. (les oranges/marrons) C'est un point à surveiller sur une 105.
Par la suite, Peugeot a revu la copie avec la 1.9 et la 115 (rampes "vertes") souvent changées lors d'une révision sur les 105.

[boost]

je post pour suivre.

Top ces anciennes.

[Shagwell]

La "mauvaise" réputation du 1,6 105cv est due à la rampe de graissage, mal conçue qui arrivait à se boucher, posant un problème de lubrification de l'aàc et des soucis de culasse. (les oranges/marrons) C'est un point à surveiller sur une 105.
Par la suite, Peugeot a revu la copie avec la 1.9 et la 115 (rampes "vertes") souvent changées lors d'une révision sur les 105.

merci pour l'info, je ne savais pas, je vais regarder ma rampe

[Qrash]

Petite visite aujourd'hui ...

[Emil]

La "mauvaise" réputation du 1,6 105cv est due à la rampe de graissage, mal conçue qui arrivait à se boucher, posant un problème de lubrification de l'aàc et des soucis de culasse. (les oranges/marrons) C'est un point à surveiller sur une 105.
Par la suite, Peugeot a revu la copie avec la 1.9 et la 115 (rampes "vertes") souvent changées lors d'une révision sur les 105.

merci pour l'info, je ne savais pas, je vais regarder ma rampe

En effet beaucoup montent les rampes vertes

Tu démontes ton cache aac et tu la vois direct la rampe