Conseil achat voiture vers les 7000 euros

[shumi59]

Salut à tous!!

Après avoir vendu ma xsara, je cherche à acheter une nouvelle voiture.

Pour cela je disposerais d'un budget de 7000 euros environ. Mes critères sont, un essence, - de 150 mkm, une voiture assez fiable (pas de modèle avec une maladie et dont les réparations coûtent cher), et option obligatoire : régulateur de vitesse pour pouvoir faire de l'autoroute tranquille (mes parents habitent loin de chez moi), un modèle au moins aussi performant que ma xsara vts 167 et aussi confortable en mode pépère.

Mon utilisation, se déplacer le week end (famille, copine, vacance etc...).

Je ne suis pas pressé, j'ai jusque janvier pour l'acheter.

Je regardais les 330 ci, C4 vts 180 mais j'ai pas trop d'autre idées.

Merci!

[LeopardPoutrelle]

330ci, bon choix

Gaffe juste à leur maladie principale, l'arrachement du train arrière après c'est un palace roulant, si en plus tu choppe un pack confort ou luxe, tu vas être royal en mode pépère

Le pack sport est raide, mais reste confortable.

Pour plus de polyvalence, la 330i (4portes) c'est bonnard aussi

[jordanandone]

S4 B5 berline

Peut coûter cher en entretien, mais sinon 407 coupé V6 210

[shumi59]

a 7000 euros et moins de 150 000 j'en ai vu une de S4 b5

http://www.leboncoin.fr/voitures/723557800.htm?ca=5_s

j'avoue qu'elle me tente bien...

[jordanandone]

Mon ex

Même couleur en break
Attention l'essayer c'est l'adopter, par contre stockée 7 ans dans un garage, gare aux pneus, aux durites, vidange boîte, pont etc ?

[shumi59]

oui bien sur, d'ailleurs il le précise bien dans l'annonce. Il y a des soucis particulier sur ce modèle?

[jordanandone]

Tout ce qui touche au circuit de suralimentation, donc une mise sous pression du circuit à prévoir
Certains ont eu des problèmes de volant moteur, ils les remplacent parfois de suite après l'achat par un allégé Fidanza
Passage au VAG pour vérification des sondes lambda, car beaucoup n'ont pas leurs poneys à cause de ça, en profiter pour prendre les valeurs de déphasage des AAC

La ligne d'échappement si elle est d'origine, ne vieillit pas très bien, elle peut être piquée par la rouille, et j'ai eu sur les miennes toujours le même support de silent bloc qui se dessoudait au niveau du réservoir, ce qui ne provoque généralement aucun problème

A l'intérieur, l'écran digital perd souvent ses lignes au niveau de l'affichage, les poignées de porte "peluchent", le cuir est généralement de bonne qualité pour peu qu'il ai été entretenu

Le problème de ces modèles, c'est que c'est un peu la loterie, sur la mienne par exemple, je n'ai qu'une fuite d'air et pour quelques heures de MO, j'avais une voiture de 290 poneys (au banc)...

Pour la RS4, j'ai eu les sondes lambda et une fuite sur la pipe d'admission, ce qui m'a valu une facture de 1000 euros après l'achat

[Emil]

Megane Rs

[jordanandone]

Oui aussi, il y a quand même un peu de choix dans ces prix là, A3 2.0 tfsi, A3 3.0 V6 250, TT 180 ou 225, S3 8L, 325 Ti, Alfa 147 GTA , 308 GT 175 ,

[shumi59]

Tout ce qui touche au circuit de suralimentation, donc une mise sous pression du circuit à prévoir
Certains ont eu des problèmes de volant moteur, ils les remplacent parfois de suite après l'achat par un allégé Fidanza
Passage au VAG pour vérification des sondes lambda, car beaucoup n'ont pas leurs poneys à cause de ça, en profiter pour prendre les valeurs de déphasage des AAC

La ligne d'échappement si elle est d'origine, ne vieillit pas très bien, elle peut être piquée par la rouille, et j'ai eu sur les miennes toujours le même support de silent bloc qui se dessoudait au niveau du réservoir, ce qui ne provoque généralement aucun problème

A l'intérieur, l'écran digital perd souvent ses lignes au niveau de l'affichage, les poignées de porte "peluchent", le cuir est généralement de bonne qualité pour peu qu'il ai été entretenu

Le problème de ces modèles, c'est que c'est un peu la loterie, sur la mienne par exemple, je n'ai qu'une fuite d'air et pour quelques heures de MO, j'avais une voiture de 290 poneys (au banc)...

Pour la RS4, j'ai eu les sondes lambda et une fuite sur la pipe d'admission, ce qui m'a valu une facture de 1000 euros après l'achat

Pour le circuit de sural, c'est juste les durites a vérifier ou alors ya des soucis avec les éléments méca?

Le déphasage des AAC est un problème récurrent? ils sont réglables facilement sur ces modèles?

Pour la ligne je pense que beaucoup de modèles qui vivent dehors ont ce problème...

Megane Rs

Pas fan des Renault, j'aime pas l'interieur je le trouve trop plastoc.... et en plus j'ai pas envie de me la faire voler, quand on voit tous les vols rien que sur le forum...

Oui aussi, il y a quand même un peu de choix dans ces prix là, A3 2.0 tfsi, A3 3.0 V6 250, TT 180 ou 225, S3 8L, 325 Ti, Alfa 147 GTA , 308 GT 175 ,

Les TT me tentent bien mais elles ont le régulateur de vitesse?

Alfa GTA, pas dans les prix, du moins je n'en ai pas vu sur LBC

308 GT

[jordanandone]

Pour le circuit de sural, c'est juste les durites a vérifier ou alors ya des soucis avec les éléments méca?

Généralement ce sont les durites ou les colliers mal serrés, le Y peut se fendre aussi en dessous (j'avais oublié )

Le déphasage des AAC est un problème récurrent? ils sont réglables facilement sur ces modèles?

Il me semble qu'il faut recaler la distri, mais je suis pas sur Donc plutôt chiant

Les TT me tentent bien mais elles ont le régulateur de vitesse?

Il me semble, certains ici en ont eu, ils pourront te dire

[Tommy]

Sûrement une option, comme toute bonne allemande

[polska93]

Pas d'origine sur les TT, mais on avait fait la modification à l'epoque

[shumi59]

rajouté? c'est comme sur les PSA ou tu ajoute la commande et valise ou alors y'a plus de modif?

[polska93]

Modification du faisceau et changement du commodo.

http://www.s3-passion.com/gra.htm

[shumi59]

cool!! la modif est facile au final, un peu fastidieuse mais facile!

merci pour l'info, ça augmente les chance de choisir un TT

Sinon tu as eu des soucis particulier avec la tienne? Tu avais qu'elle modèle?

[polska93]

Modèle 180

pas de soucis particulier, la N75 peux laché, le debitmetre au pire, quelque sonde à la con, rien de bien grave, le 1.8l turbo est un super bloc

[Flash McQueen]

Il me semble que le régulateur est d'origine sur le 225, non

En tout cas, je l'avais sur le mien

Jamais eu de soucis avec, juste faire attention à l'historique d'entretien et l'entretien de l'Haldex si c'est un Quattro

De très bons souvenirs de cette auto

[polska93]

non pas obligatoire.

[Fbz95]

325ti ? Ça a l'air sympa en sortant d'une xsara