Ma batterie se vide

[mike]

il devrait le faire même en 7.02 , mais fait les mise à jour "il me semble que je suis en 7.4x ou 7.5x " et tout passe sans soucis je ne suis pas aller plus haut

[titikine]

ok je vais refaire une tentative de mise à jour
merci pour les infos

[titikine]

Salut !!
CA MARCHE !!!!

j'ai fait une tentative de diagnostic en version 7.02
et ça a donné un résultat donc j'en conclue que ça fonctionne

et j'ai un défaut sur le calculateur qui dit :

"Calculateur moteur
Défaut permanent commande chauffage sonde oxygène aval circuit ouvert,
court circuit au plus, court circuit à la masse"

et c'est écrit 2 fois

vous en déduisez quoi ?
que c'est la sonde lambda en aval du catalyseur à remplacer ?

et autre question : un court jus à ce niveau peut il expliquer que ma batterie se vide ?

merci pour vos lumières

[mike]

donc la sonde après le cata qui est hs ^^ , déjà change la et refait des tests après .

[titikine]

Yes c'est ce que je vais faire
par contre question suivante
les 2 sondes sont elles identiques ?
et quelle est la marque d'origine ?

j'envisageais de prendre celle là
https://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosch-0-258-006-186-20864-3922-p

mon auto est de Juin 2004

[mike]

Référence Peugeot de la sonde : 1628 PL la sonde de ton lien est ok

mais tu trouve moins cher ailleurs

https://www.auto-doc.fr/bosch/1149050

[v1N-c3Nt]

Et si tu la débranches, normalement tu ne devrais plus avoir de conso ? le circuit etant rompu, ca devrait stopper la fuite ?

Juste pour le test !

[titikine]

Yes

de toute façon faut que je la remplace du fait que j'ai un témoin de système antipollution qui s'allume
on verra bien en suite si la conso baisse
J'avoue que j'espère fortement.... les 2 phénomènes s’étant produits sensiblement à la meme période

En tout cas ça avance merci les gars pour votre aide

[LeopardPoutrelle]

Effectivement, un élément en court-jus te crée une conso permanente, je te conseille aussi de checker le fusible qui protège ce circuit, et le faisceau de ce circuit

Un court-circuit franc, ça te fait pêter les protections direct, donc ça marche plus pour éviter de cramer tout le circuit

Ce que tu as la, c'est pire à mon sens, plus vicieux: ça chauffe, mais pas assez pour cramer ta protection, donc tout le circuit de cet élément chauffe, jusqu'à ce que ça crame ou que ton fusible finisse par fondre...

J'ai déjà vu le cas (sur un camion de pompier, un comble ), l'électricien avant moi a provoqué une panne du genre, il a mis un fusible 15A sur un circuit qui demandait du 7.5... résultat, c'est le faisceau complet qui a cramé, lentement...

Donc vérifie ce fil, sa protection (fusible, il doit pas être noirci, même si il a pas claqué) et ceux autour, car si il a chauffé, il a peut être fondu sa gaine et celles des fils adjacents, et tu risques un ou des autres courts circuits, avec au mieux une autre panne, puis une autre, puis une autre... au pire, un départ de feu

Et si tu la débranches, normalement tu ne devrais plus avoir de conso ? le circuit etant rompu, ca devrait stopper la fuite ?

Juste pour le test !

Tout juste

[titikine]

bon sonde lambda commandée
on va l'attendre et la remplacer dès que possible et je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses

[titikine]

sonde changée
défaut effacé et n'est pas réapparu apres 10min de moteur tournant au rallenti
pas encore testé sur la route à cause de la neige et du fait que j'ai pas encore monté les pneus neige cette année

vais surveiller la décharge de la batterie maintenant

[titikine]

la mauvaise nouvelle c'est que j'ai l'impression que la conso électrique est toujours là

apres plus de 30min portes fermés à clé j'ai toujours 0,8A de conso....

je sèche là

je vais quand meme voir si en débranchant l'autoradio ça y fait pas...

edit c'est pas l'autoradio

[titikine]

question con les gars

compte tenu que je n'ai pas réussi à faire chuter la conso en virant les fusibles un par un je me demandais si ca ne pouvait pas venir de l'alternateur mon souci ?
vu que je ne pense pas qu'il y ait de fusible entre la batterie et l'alternateur ?

vous en pensez quoi ?
et comment tester si c'est bien ça ?

et autre question mon pp2000 n'aurait il pas décelé un souci si il y en avait un à ce niveau ?


merci d'avance pour vos réponses

[titikine]

UP et REX (provisoire ?)

SAlut tout le monde
j'ai trouvé une piste sérieuse pour ma fuite de courant
Si c'est ça c'est une grosse blague

J'explique :

J'ai constaté qu'en toucahnt mais pas en débrancahnt le connecteur qui se branchait sur l'alternateur, je faisait revenir la conso de courant entre 0,01A et 0,03 A ce qui parrait tout à fait normal
puis j'ai re-roulé et puis la fuite de courant est revenue

j'ai recommencé à toucher à ce connecteur et rebelote la conso revient à la normale

Alors hier gros nettoyage du connecteur qui est bien encrassé car juste sous la pompe de DA et du coup il ramasse les petits suintements de liquide de DA qui proviennent de la durite qui traverse devant le moteur
plus la poussière et tout le reste
Donc gros nettoyage on rebranche, je roule un peu (pas mal) hier avec l'auto et miracle pour le moment conso stabilisée à la normale

Pour résumer, je pense que ma fuite provenait d'un court jus provoqué par la crasse et l'humidité qui s'étaient accumulées sur le connecteur

Affaire à suivre quand meme mais j'ai bon espoir que ce soit ça

Je vous tiendrai un courant si jamais le probleme revenait
note ça farait ch..er vu que ça voudrait dire que le souci est peut etre quelque part dans l'alternateur...

A suivre donc

Et merci pour vos précieux conseils