Problème sonde lambda

Tous les problèmes, anomalies, casses, bruits...

Messagede AtO » 09 Jan 2008 15:18

Décatalyser sans reprog c'est nimporte quoi :roll: enfin bon moi je dis ca je dis rien :wink:
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Messagede cti-59 » 09 Jan 2008 17:09

ca sert pas à grand chose mis à part que c'est moins cher que de racheter un cata,ca dépanne...je suis reprog et décatalysé mais bon le décata n'apoporte pas grand chose de plus..
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Messagede raoul » 10 Jan 2008 11:38

AtO a écrit:Décatalyser sans reprog c'est nimporte quoi :roll: enfin bon moi je dis ca je dis rien :wink:


là tu te trompe ,ya pas mal de gain quand même avec et sans reprog au dessus de 4000 trs je m'entends :wink:

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Messagede AtO » 10 Jan 2008 12:01

raoul a écrit:
AtO a écrit:Décatalyser sans reprog c'est nimporte quoi :roll: enfin bon moi je dis ca je dis rien :wink:


là tu te trompe ,ya pas mal de gain quand même avec et sans reprog au dessus de 4000 trs je m'entends :wink:

expérience vécu


sur une bi sonde ? Alors la quand tu veux enfin baste je sais meme pas pourquoi je discute tout le monde sait que c'est mieux decatalysé.

tien d'ailleurs si on demandé a kost ? kostynou tu veux pas venir plz :?:
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Messagede raoul » 11 Jan 2008 00:47

vous deux si vous arrêté pas je vous coupe 8)


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Messagede raoul » 11 Jan 2008 13:50

nan épluché les pommes de terre :cobra:
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Messagede AtO » 11 Jan 2008 15:58

raoul commence pas tu sais comment ca a fini la derniere fois :lol: :lol:
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Messagede raoul » 11 Jan 2008 17:28

Ato ---> crocodile dundee :wink:
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Messagede *fred* » 11 Jan 2008 17:35

raoul a écrit:
AtO a écrit:Décatalyser sans reprog c'est nimporte quoi :roll: enfin bon moi je dis ca je dis rien :wink:


là tu te trompe ,ya pas mal de gain quand même avec et sans reprog au dessus de 4000 trs je m'entends :wink:

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moi j te crois :D :wink:
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Messagede raoul » 11 Jan 2008 17:41

ohhhhh nan ,chut fallait rien dire maintenant sa y est sa va recommencé :lol:
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Messagede jaja59 » 11 Jan 2008 21:07

wahouuu
comment ya des HS ici

sinon la ma 206 est parké
car le roulement arriere est completement mort la roue bouge trop quand je roule et j'ai pas envie que ma roue block sur l'autoroute, sinon gros bobo
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Messagede raoul » 12 Jan 2008 14:58

herr Schulz :pong:
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Messagede jaja59 » 12 Jan 2008 23:49

donc j'aimerais
savoir j'ai changer la 1er sonde lambda (régulation)
j'ai fait le 80kms et le voyant est toujours allumé,
est ce normal????????????

Sinon est ce que sa peut venir dont mon intermédiaire qui est un peu plein de trou au bout pres du silencieu ar?
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Messagede raoul » 13 Jan 2008 00:07

ton catalyseur est surement mort,donc la deuxieme sonde décèle l'anomalie ,elle detecte une pollution

pour afirmé cette hypothèse ,démonte la deuxieme sonde lambda et mets la a l'air libre,tu bouche le trou de son support avec un bouchon de même filetage

ensuite tu roule quelque dizaines de km ,si le témoin s'éteint ,tu a trouvé ta panne


---> catalyseur mort :?
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Messagede jaja59 » 13 Jan 2008 11:08

ar si c'est ca sa fait tres mal

en plus sur le site allemand ou les cata sont à 200€ ben il n'y en a meme pas pour nos S16 pfff.
Et la sa commence a faire short niveau tune

J'aimerais mettre un décata, mais il faut reprogrammer à ce que j'ai lu et pareil c'est chere, pfff; quelle solution?
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Messagede raoul » 13 Jan 2008 13:14

mais nan faut pas reprogrammé obligatoirement,j'ai tourné 1 an sans reprog ,sa marche très bien comme sa


mais cherche sur le forum des catalyseurs d'occase se vendent très souvent ,faut tomber dessus :wink:

au pire si t'est sec niveau tune tu vide le cata et tu tourne comme sa quelques temps :wink:
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Messagede jaja59 » 13 Jan 2008 13:38

oui mais j'ai ma contre visite au contrôle technique a passer donc si je vide mon cata je ne passerais pas

car contre visite pour:
_ canalisation d'echappement: fuite importante (AR) :arrow: c'est mon intermédiaire qui est HS, commander
_ Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'echappement: controle impossible (fuite importante a l'échappement)


voila :(


Sinon pour que mon cataliseur meurt c'est que la voiture a roulé longtemps avec la 1er sonde HS?????

Sinon pourquoi est aussi chere un cata? c'est la moitier du prix d'un moteur d'ocassion, c'est abusé sérieu!!
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Messagede raoul » 13 Jan 2008 13:47

jaja59 a écrit:oui mais j'ai ma contre visite au contrôle technique a passer donc si je vide mon cata je ne passerais pas

car contre visite pour:
_ canalisation d'echappement: fuite importante (AR) :arrow: c'est mon intermédiaire qui est HS, commander
_ Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'echappement: controle impossible (fuite importante a l'échappement)


voila :(


Sinon pour que mon cataliseur meurt c'est que la voiture a roulé longtemps avec la 1er sonde HS?????

Sinon pourquoi est aussi chere un cata? c'est la moitier du prix d'un moteur d'ocassion, c'est abusé sérieu!!


ah ouais donc va falloir mettre un cata en état alors

les catalyseurs sont aussi chères a cause qu'ils contiennent des métaux précieux (alumine, cérine, platine, palladium et rhodium)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pot_catalytique
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Messagede jaja59 » 13 Jan 2008 14:00

ok ok
merci raoul d'etre présent et de répondre a toutes mes questions :)

mais par exemple si je passe au CT avec 80% ess et 20% d'éthanol dans le réservoire je polurais moins 5badair.gif donc avec un cata mort sa passerai??

j'étudis toutes les solutions :twisted: :lol1:
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Messagede raoul » 13 Jan 2008 15:44

jaja59 a écrit:ok ok
merci raoul d'etre présent et de répondre a toutes mes questions :)

mais par exemple si je passe au CT avec 80% ess et 20% d'éthanol dans le réservoire je polurais moins 5badair.gif donc avec un cata mort sa passerai??

j'étudis toutes les solutions :twisted: :lol1:


avec un billet de 50 € sous la table aussi :wink:
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