Le Forum 206 s16 et 206 RC

Bonjour,

Comme tous les ans avec le boulot, nous avons possibilité de nous inscrire à des sessions pilotages ( hier 3h de karting sur la piste international de salbris :p )

Je me permet de partager mon expérience sur ma dernière session circuit à issoir :

2 tours en Mégane 3 RS :

- Première fois pour moi, il s'agissait de découvrir le circuit avec quelque chose de "raisonnable".Voiture très dynamique, super fun, adaptée au circuit ce fut un vrai régal. Ça donnerai envi de passer chez renault sport d'ici 2/3 ans ^^

6 tours en Ferrai F438 italia :

- Ca pousse fort, l'aiguille du compteur monte à une vitesse folle, la tenue de route est inimaginable...Ca freine d'une folie... On attaque des virages à 130/140 à l'aise alors qu'avec nos S16 on serait au tas en essayant de passer à 100km/h ^^. Finition férrari à bord exemplaire ^^ La boite auto à double embrayge est extrêmement rapide, ca fait rêver... MAIS.. Pour ma part quel ennuie !!
- 0 sensations :/ ou alors je n'ai pas réussi à me lâcher...On se retrouve à 180/200 en ayant l'impression d'être à 70 ... Conduite tellement assistée qu'en rentrant dans les courbes dans des trajectoires ni faites ni à faire.. ...ca passe quand même... La voiture corrige tout... on a presque pas l'impression de conduire... J'ai eu la perception d'être en " pilote automatique"...
La gueule du pilote assis en passagé quand je lui ai dit que je m'était amusé beaucoup plus que ça 15 jours avant sur un golf 2 gti 1.8 16S sur piste ^^... Bref Ferrai c'est beau, finition exemplaire, ça sent le luxe, la mécanique est " parfaite " mais très déçu des sensations et de la conduite en générale...

6 tours en Audi R8 V8 4.2

- Après avoir goûté à la ferrari, ça rame ^^ La monté dans en régime parait poussive .. les palettes ne suivent pas le volant ! Petit détail assez frustrant quand on a gôuté à l'italienne juste avant ^^. La boite automatique est leeeeeeeeeeente lol le petit délais qui rend fou entre le moment ou on appui sur la palette et le passage de vitesse fiouuuu ( ça marche beaucoup mieux qu'une clio 4 RS mais encore une fois on sens qu'on descend en gamme quand on sort de la ferrari). Ca freine beaucoup moins ! => arrivée à 180km/h alors qu'on était à facile 200 en ferrari, le mec à côté en mode panique " oulaaaaa casse 2 rapports et écrase le frein sinon c'est tout droit !!!!! " effectivement c'etait juste lol... en ferrai on pouvais se permettre de freiner 20 mètres après... La sonorité est très différente, ca crie moins ^^ MAIS je suis sorti avec la banane !! J'ai vraiment pris mon pied !! Sensations de malade ! Beaucoup moins assisité, on sentait vraiment le début des limites d'adhérence, le volant était plus " dur " il fallait appuyer plus fort sur les pédales.. bref on avait beaucoup plus l'impression de conduire et de vraiment être maître à bord !

C'est fou mais si j'avais à choisir entre les deux... je n’hésite pas une seconde, c'est les 4 anneaux !

J'essayerai sans doute encore une session : Porsche GT3 et lambo galardo à essayer ^^ ( pour 120€ transport compris, il faut en profiter ^^)

Voilà =)

Merci pour le retour

Bien que je ne sois pas du tout Audi, mais la R8 sera une de mes prochaines auto !

Une R8 en V10 ? Car la R8 V8 généralement tourne autour de 360 à 380ch et boîte lente en effet. Tu en veux une pour son côté pas trop aseptisé ?

La V10, je n'aurais pas le budget, mais à l'essai, le V8 m'avait vraiment conquis ! L'auto de manière générale était vraiment plaisante

Après comme la m3 . Les chevaux se récupère avec un decalaminage etc.
Après moi je la prendrai plus pour sa gueule. Après le v8 est bien plus accessible que le v10.

En v10 je prendrai la m6 moi

Le problème de ces 2 V10 c'est la fiabilité...

plus la fiabilité des boites, pas des blocs

apres ca reste des joujou honereux, un 4 cylindre meme turbo sera toujours moins cher a refaire

Je parle du V10 Yo, Audi et BMW ont de gros soucis de fiabilité sur ces 2 moteurs

Je sais que la RS4 çà manque de patate et de sensations mais la R8 est plus légère et vu que je n'ai pas essayée, je ne peux dire concernant les sensations ...

perso je me poserais pas trop la question... italienne direct.
la r8 le problème de cette auto c'est audi quoi... c est d un fade... j en croise régulièrement a coté de chez moi et on a vraiment l impression de croiser une TT rallongée... :-/

l'essai était soft, mais c'était plutôt sympa de prime abord..

je déteste audi, mais, j'avoue que c'est bien la seule qui me fait envie...

Némo a écrit:perso je me poserais pas trop la question... italienne direct.
la r8 le problème de cette auto c'est audi quoi... c est d un fade... j en croise régulièrement a coté de chez moi et on a vraiment l impression de croiser une TT rallongée... :-/

y a un sacré gap niveau tarif... autant, la TT rallongée, c'est dans mon budget, autant la rouge... va falloir attendre 5'...

polska93 a écrit:Après comme la m3 . Les chevaux se récupère avec un decalaminage etc.
Après moi je la prendrai plus pour sa gueule. Après le v8 est bien plus accessible que le v10.

En v10 je prendrai la m6 moi

Après...?

Ça veux dire Après

Shagwell a écrit:

Némo a écrit:perso je me poserais pas trop la question... italienne direct.
la r8 le problème de cette auto c'est audi quoi... c est d un fade... j en croise régulièrement a coté de chez moi et on a vraiment l impression de croiser une TT rallongée... :-/

y a un sacré gap niveau tarif... autant, la TT rallongée, c'est dans mon budget, autant la rouge... va falloir attendre 5'...

bon shaggy t as attendu un peu plus de 5' là.... l italienne doit etre dans ton budget maintenant

Ouai ouai c'est bon la

Ça dépend de l'italienne mdrr

J'avais eu exactement le même ressentit sur la même Ferrari Manque de sensation à la poussée (enfin je veux dire que je m'attendais à en avoir plus pour la puissance)

Mais quand même quelle auto Et cette mécanique

polska93 a écrit:Ça dépend de l'italienne mdrr

Panda 4x4