Le Forum 206 s16 et 206 RC

Bonsoir à tous,

Mon meilleur pote, possède une M2RS F1 Team de couleur Sirius (n°403), un bijoux.
- Chassis Cup
- Baquets Recaro
- DGL
- 101 200km
- Préparée chez BR-Performance stage 1 : 255cv, près de 325nm.
Injecteurs gros débit, échangeur GT-Performance + kit admission ITG + kit K-Tec Silicone air pipe yellow + boost pipe yellow + kit hard pipe silver + flexible radiateur GT-Performance + mano Pro Sport (température/pression huile + pression turbo)
- Dump valve Forge.
- Ligne : InoxLine full tube + catalyseur sport + sortie 76mm.
- Arceau R26R maison + BAR (donc vidée )
- Harnais RRS,4 points, boucle aviation.
- Amortisseurs d'origine avec ressorts Eibach.
- Nangkang NS2R.
- Pommeau alcantara.
- Casquette alcantara.
- Levier de vitesse RS.
- Elargisseurs de voies 20mm arrière.
- Plastiques intérieurs/exterieurs peint en noir brillant.
- Hydro carbon sur console centrale et plastique de rétro intérieur.
- Durite avia.

Ressenti :

- Moteur : Un répondant énorme et un sacré coup de pied aux fesses si on cherche à tapé dedans, les reprises sont très "coupleuses".

- Chassis : PAR-FAIT, ça change de la 206 tiens une garde au sol impressionnante, dans les petits virages c'est incroyable, ça bouge pas ! et dans les longs virages on utilise pas le frein, on peut rester progressif sur l'accélération sans avoir peur que ça sorte du cul (comme les 206 )
Le châssis est vraiment l'atout premier de la M2RS !

- Intérieur : Associé aux harnais, les baquets permettent un maintien excellent du bonhomme, ça évite de faire des bisous aux vitres dans les petits virages rapides

Place aux photos !




















Voila voila !

Belle sirius.

polska93 a écrit:Belle sirius.

Merci pour lui. C'est la prunelle de ces yeux cette voiture

Je crois l'avoir vu sur FB, notamment avec le demi arceau.

Il manque juste le becquet de r26r mais elle est top

les écritures blanches sur les pneus

sinon, belle auto, surement celle avec laquelle j'étais le plus en confiance

C'est une sacrée auto la R26, même d'origine!

J'ai du mal à me séparer de la mienne, je compte la mettre en vente mais j'avoue avoir du mal!

Très jolie R26 Sirius

Avec la ligne + échangeur GT Perf', faut qu'il retourne chez BR Perf' remettre à jour la carto pour avoir 270 ch et 38-40 mkg

Pikcel Project a écrit:Je crois l'avoir vu sur FB, notamment avec le demi arceau.

Il manque juste le becquet de r26r mais elle est top

C'est fort probable que tu l'es vu sur "petites sportives françaises" ou une autre page du même style

Il veut pas en mettre car il veut pas copier le style r26r.

Shagwell a écrit:les écritures blanches sur les pneus

sinon, belle auto, surement celle avec laquelle j'étais le plus en confiance

Il veut un style racé haha c'est en fonction des gouts

Vae Victis a écrit:Très jolie R26 Sirius

Avec la ligne + échangeur GT Perf', faut qu'il retourne chez BR Perf' remettre à jour la carto pour avoir 270 ch et 38-40 mkg

Il a toutes les pièces du stage 2, mais il veut pas modifier la carto pour l'instant car c'est trop. Il sortirait 281cv en stage 2

Tu as une R26R ?

Ce sont de super auto ces mrs

J'avais qu'une les classique mais même s'il elle m'a emmerdé, elle me manque beaucoup

Paul_85 a écrit:

Vae Victis a écrit:Très jolie R26 Sirius

Avec la ligne + échangeur GT Perf', faut qu'il retourne chez BR Perf' remettre à jour la carto pour avoir 270 ch et 38-40 mkg

Il a toutes les pièces du stage 2, mais il veut pas modifier la carto pour l'instant car c'est trop. Il sortirait 281cv en stage 2

Tu as une R26R ?

230cv, c'est largement suffisant, il faut deja se servir de l'auto avec cette puissance et pour arriver au bout, il faut correctement magner le cerceau

Paul_85 a écrit:Il a toutes les pièces du stage 2, mais il veut pas modifier la carto pour l'instant car c'est trop. Il sortirait 281cv en stage 2

Tu as une R26R ?

Ah ok

Comment pourrait-il savoir avant même de l'avoir fait combien elle sortirait ?! Réellement, elles sortent 275 ch max sur un banc pas trop optimiste celles qui ont la santé

Ma R26 Sirius en stage 2 sur la fin (cata sport + échangeur GT Perf') avait sorti 265 ch et 42 mkg sur le banc de BR Perf' mais ce ne sont que des chiffres. Ce qui compte, c'est que l'auto plaise à son proprio.

Oui, j'ai une R26.R (cata sport + échangeur GT Perf' mais carto d'origine)

Vae Victis a écrit:

Paul_85 a écrit:Il a toutes les pièces du stage 2, mais il veut pas modifier la carto pour l'instant car c'est trop. Il sortirait 281cv en stage 2

Tu as une R26R ?

Ah ok

Comment pourrait-il savoir avant même de l'avoir fait combien elle sortirait ?! Réellement, elles sortent 275 ch max sur un banc pas trop optimiste celles qui ont la santé

Ma R26 Sirius en stage 2 sur la fin (cata sport + échangeur GT Perf') avait sorti 265 ch et 42 mkg sur le banc de BR Perf' mais ce ne sont que des chiffres. Ce qui compte, c'est que l'auto plaise à son proprio.

Oui, j'ai une R26.R (cata sport + échangeur GT Perf' mais carto d'origine)

C'est ce que sort une r26 avec la même prépa même si chaque véhicule n'a pas eu le même rodage !
C'est pas énorme je trouve 265 en stage 2 ?

Super modèle les R26R vraiment une voiture au top pour la piste (ou pour fair tourner les têtes en ville mais bon ^^)

Emil a écrit:Ce sont de super auto ces mrs

J'avais qu'une les classique mais même s'il elle m'a emmerdé, elle me manque beaucoup

Je trouve que les châssis permet vraiment d'exploiter eu maximum la puissance du moteur

Tu as eu quoi comme emmerde ?

Paul_85 a écrit:

Emil a écrit:Ce sont de super auto ces mrs

J'avais qu'une les classique mais même s'il elle m'a emmerdé, elle me manque beaucoup

Je trouve que les châssis permet vraiment d'exploiter eu maximum la puissance du moteur

Tu as eu quoi comme emmerde ?

La mienne était une MRs classique (en orange sanguine )

j'ai eu quelques emmerdes qui ne sont pas graves en soit mais qui en même pas un an m'ont gonflés: (clim hs, condenseur, léve vitre, capteur de roue, 2 Jantes fissurées, Ballast de xenon...) Le proprio d'avant avait fait de gros frais (embrayage, volant moteur, crémaillère, freinage)
Aprés elle avait 130000km
Les problémes que j'ai eu ne sont pas hyper grave mais disons que toutes les deux semaines j'avais un truc qui merdait...ça m'a irrité
Et pour couronner le tout: j'ai eu des soucis avec l'immat, je recevais des pv d'un type qui avait la même immat que moi, comme par hasard dans la région ou je l'ai acheté... Des mois de procédure pour prouver mon innocence et faire un changement d'immat...
Une fois que c'était fait j'ai préféré la revendre

Mais je garde un trés bon souvenir niveau plaisir, polyvalence Elle était super agréable à conduire et je kiffait cette couleur

Ah le orange sanguine !!

Paul_85 a écrit:C'est pas énorme je trouve 265 en stage 2 ?

Super modèle les R26R vraiment une voiture au top pour la piste (ou pour fair tourner les têtes en ville mais bon ^^)

BR Perf' annonce 270 ch en stage 2 pour une R26 et avec un cata sport, on peut sortir un peu moins de ch mais plus de couple (les 42 mkg dans mon cas)

Elle ne connait pas les centres-ville la mienne, je m'en fiche d'épater les minettes de 20 piges

T'façon c'est trop discret le blanc, les gamines préfèrent le bleu

Pis t'es trop vieux pour ce genre de conneries papy

LeopardPoutrelle a écrit:T'façon c'est trop discret le blanc, les gamines préfèrent le bleu

Pis t'es trop vieux pour ce genre de conneries papy

C'est bien des paroles de jeune branleur ça !!