Mad Bad and Totaly Rad. Et plus si affinités ....

[le66]

Développement technologique

Mise en apprêt gris clair (peintures Tamiya ) et noir mat complet sous le châssis, dans un premier temps ...

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Mise en apprêt de l'habitacle

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On met un peu de rouge




Et un peu de noir satiné ...

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Très important sur une calandre, peindre les grilles en noir mat entre les phares, ça change toute la face d'une caisse

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Peinture toujours avec le détourage des assises et dossiers de sellerie au noir satiné



Petite étape châssis avec un brush de noir brillant sur les bords du châssis pour simuler une camaro peinte chez Chevrolet directement

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La suite sur l'arrière de l'habitacle, noir satiné sur tout ce doit l'être

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Nouvelle mise en apprêt du dos et côtés des assises de sièges après avoir peint le dessus des assises



Détourage au noir satiné au pinceau des sièges avant



Et ce que ça donne un fois sec ...

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Pendant que ça séche, je vire du métal sous le capot moteur ...



Préparation du réservoir à la peinture ...



Mise en peinture noir satiné des sièges



Et une fois sec, on regarde ce que ça donne avec les éléments de caisse

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Mise en peinture du réservoir en aluminium




Visu sur la sellerie, je pense que je vais passer un voile de mat léger, ça brille un poil trop à mon goût

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Mise en place de la durite principale de freins arrière



Pas de bol, l'embout faisant le raccord avec le flasque de roue arrière cède à nouveau, je m'énerve un peu et un châssis de Corvette c5 Burago donnera ses 2 supports de flasques/tambours, greffés ...





Avantage de la manip, les roues deviennent démontables ...

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En manipulant maladroitement le pont, le croisillon de l'arbre de transmission casse ...



Réparé rapidement avec une vis au millimètre et un écrou de blocage



Installation de la durite de réservoir d'essence (en haut )

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Présentation du châssis pour voir ce que ça donne



Montage et mise en place des câbles de commande du frein de parc, système de commande avec une pédale actionnée sur le passage de roue avant gauche, côté pilote donc ...

Utilisation de fil informatique noir pour les câbles et d'un croisillon d'arbre de transmission de Corvette c5 Burago, détourné pour simuler le triangle de séparation des câbles sous le châssis ...

[v1N-c3Nt]

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Merci v1N-c3Nt

Prochaine étape, les lignes d'échappements, les lignes d'origine sont pas terribles sans être moches, et ya 2 ou 3 bricoles qui arrivent avec

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Mise en place des câbles du frein de parc

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On prend les lignes d'échappements d'origine pour un peu de torture



On prend du tube d'alu de 3mm de diamètre pour refaire les lignes ...



On coupe en 2 la gamelle centrale située à l'arrière ...



On met de côté les demis gamelles, on cintre le tube d'alu pour refaire les lignes de pots, à la main

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J'ai retravaillé les demis gamelles pour les poser en bouts de lignes ...



Et j'ai cintré 2 sorties latérales

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J'hésite à placer les gamelles en biais pour le style mais ça ne sera le cas par la suite ...



Il faut prendre des forces pour la suite

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Comparo des lignes, d'origine à droite, scratch à gauche ...



Montage partiel pour voir l'ensemble en place vue de profil

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Usinage et mise en place d'un renfort des passages de roues arrière, le poids de la caisse et la qualité très moyenne du plastique d'origine demande un peu de rigidité de ce côté là ...




Usinage d'un support de gamelles de pots, histoire de les fixer solidement et bloquer le réglage définitif des sorties latérales