[Nath - Subaru Impreza GT]

[Didier16]

8O


Rhooo la loose....

Trouve un moulin et sépare toi cette merguez. Tu ne seras jamais serein !

Au contraire il pourra jamais retrouver une auto où il aura tout refait lui même

t'es pas au bout mais fonce et prends le temps qu'il faut, et surtout garde la

tu la connaîtras par coeur et rouler avec une auto sur laquelle on a passé du temps et de l’énergie il n'y a rien de mieux

meme si t'auras surement des couilles à venir, quand tu l'auras vendu tu la regretteras à jamais !

[Nath]

8O


Rhooo la loose....

Trouve un moulin et sépare toi cette merguez. Tu ne seras jamais serein !

Au contraire il pourra jamais retrouver une auto où il aura tout refait lui même

t'es pas au bout mais fonce et prends le temps qu'il faut, et surtout garde la

tu la connaîtras par coeur et rouler avec une auto sur laquelle on a passé du temps et de l’énergie il n'y a rien de mieux

meme si t'auras surement des couilles à venir, quand tu l'auras vendu tu la regretteras à jamais !

Ravi de te revoir ici Adri et merci pour les encouragements

[le limac]

putain cette histoire de bloc , ca n'aurait pas pu arrive a shorty

[Nath]

putain cette histoire de bloc , ca n'aurait pas pu arrive a shorty

Elle était propre quand même ! Il a réussi à la vendre sans problème il me semble

[Emil]

Revendue en 1 jour au même tarif qu'il me l'acheté 10 ans auparavant
C'est beau quand même

[Nath]

J'aurai du prendre la tienne bordel de cul

[Nath]

Bon quelques news, même si y'a pas eu grand chose depuis l'ouverture du bloc

Réception des manomètres lamco après quasiment deux mois d'attente !



Prêt à brancher ! J'ai passé 2 heures à tout nettoyer avec un peu d'eau savonneuse, je pense peut être changer la durite de pression turbo car elle commence légèrement à s'effriter avec l'âge....

Du sonde y'a aussi les sondes de température et de pression d'huile :





Il va y avoir du boulot sur l'aiguille de pression turbo car la peinture se barre :



Du coup il va falloir que je me démerde pour ouvrir le mano sans rien abîmer, repeindre la totalité de l'aiguille en blanc puis passer une couche orange phosphorescent sur les 3/4 de l'aiguille, faut pas se tromper car sinon jvais en avoir pour un bras pour en racheter un autre....

En attendant de recevoir les produits je monterais le tout dans l'état, voici le rendu escompté une fois monté avec la casquette :



J'ai également reçu toutes les pièces esthétiques pour la réplique de STI V6 :



Grilles de pare choc + clignos



Caches antibrouillard (je me suis planté sur la couleur des inscriptions, il aurait fallu prendre les écritures blanches donc peut être que je ne les mettrai pas)



Sticker WRX pour la malle ainsi que deux stickers pour les portes AV



Répétiteurs des clignotants pour les ailes AV



Écope de capot de GT pour remplacer la STI V7



Et également la lame AV de STI V6 que je n'ai pas prise en photo.

Donc au programme une fois l'auto récupérée, je monte tous les éléments à l'exception de ceux qui doivent passer en peinture, que je monterai par la suite.

Je compte également peindre les jantes en doré Gk1 (code couleur subaru) et après ça on sera pas mal.

Concernant le moteur, le préparateur a tout reçu hormis les soupapes donc malheureusement il ne peut pas commencer grand chose.

Je n'ai pas encore de photos mais pour l'avoir vu en vrai, un bas moteur tout neuf ça a de la gueule
Les chemises sont sacrément épaisses avec les renforts donc ça devrait pas bouger.

Il montera également les manomètres car il a l'habitude et en a déjà monté des lamco, il les branchera sur le bouton "bright" de la console centrale pour pouvoir les régler en luminosité la nuit ! J'ai hâte !

Donc voilà pour l'instant, en gros y'a 3/4 jours de boulot pour le remontage du bloc donc on se rapproche !

S'en suivront 2500 km de rodage avec une carto spécifique et ensuite on reprendra la carto complète car les bas moteurs sont totalement différents en terme de rapports volumétriques.

Sinon pour changer un peu de la sub, projet avec mon père, on a peu à peu restauré une petite ancienne fort sympathique.
Tout l'intérieur à été refait, tous les périphériques moteur, tout les trains etc etc. Je vous passerai toutes les manoucheries faites sur cette auto chez nos amis ricains car il s'agit d'un import US.

Une petite alfa guillietta de 1957, j'ai pu faire quelques photos lors de son chargement direction un spécialiste pour terminer les travaux qui dépassent nos compétences.

Au programme géométrie complète, réglage ou remplacement carbu, réfection du pont AR qui suinte.





















Et parce qu'avec tout ça on n'a pas suffisamment d'emmerdes, on bosse également sur un 504 cabriolet qui a démarre la dernière fois il y a 6 ans sur 2 cylindre

[Truc]

Ptain ça c'est de la mise à jour C'est vraiment con pour la peinture d'aiguille sur le mano, va falloir y aller en mode "doigts de fée" là En tout cas tu t'es lâché sur les pièces mon cochon, même Milou doit être choqué J'espère qu'à terme le ramage et le plumage seront enfin au top !
Vraiment magnifique l'Alfa de ton père (à part la capote mais je doute qu'elle roule souvent l'hiver ou sous la flotte), là c'est de la pépite ! J'espère que c'est pas un 6 cylindres sur la 504, sinon ça en fait beaucoup qui manquent à l'appel

[Nath]

Ptain ça c'est de la mise à jour C'est vraiment con pour la peinture d'aiguille sur le mano, va falloir y aller en mode "doigts de fée" là En tout cas tu t'es lâché sur les pièces mon cochon, même Milou doit être choqué J'espère qu'à terme le ramage et le plumage seront enfin au top !
Vraiment magnifique l'Alfa de ton père (à part la capote mais je doute qu'elle roule souvent l'hiver ou sous la flotte), là c'est de la pépite ! J'espère que c'est pas un 6 cylindres sur la 504, sinon ça en fait beaucoup qui manquent à l'appel

Putain oui vu le prix du mano j'ai pas intérêt à me foirer.... Y'a en gros deux méthodes de ce que j'en ai vu, démonter l'intégralité par les vis prévues pour, ou retirer la face avant en tordant la pièce métallique qui fait le cerclage de la vitre... Cette deuxième méthode est plus simple mais aussi plus risquée.... Je me tâte haha

Après ouai là j'ai fait une grosse commande mais après c'est fini, elle sera comme je la veux et je vendrai sûrement tout le reste.

L'alfa est en cours de restauration pour sa 1ere homologation en France donc on a fait / fait faire l'essentiel pour passer le CT et en profiter cet été, on fera faire la capote à neuf cet hiver.

Le 504 c'est un 1.8 4 cylindre de 76....a injection!!
Un montage de fou et clairement pas fiable hahaha
On va y aller étapes par étapes, le but est de refaire le maximum à moindre coût pour la revendre ensuite.

[Truc]

Tu t'es pas merdé sur la taille des photos ? Ça s'affiche énorme chez moi

[Nath]

Tu t'es pas merdé sur la taille des photos ? Ça s'affiche énorme chez moi

Je sais pas comment on fait, il les prend comme ça et je copie le lien format forum

[Didier16]

^Tu ouvres la photo sur paint, tu fais ctrl+w
Et tu met un chiffre plus petit que 100% pour réduire la photo

Sur ce forum c’est bien d’être autour des 800x600 ou un poil plus mais pas plus que 1000pix

[Nath]

Ah oui sur ordi j'aurai pu mais je fais tout via le téléphone vu que le pc démarre en 30 minutes et que j'ai pas toutes les photos dessus.

Je viens de remarquer que sur casimage il faut choisir le format avant d'envoyer les photos.....

Si un jour j'ai pas trop la flemme je le ferai mais sur téléphone c'est super chiant de tout éditer !!

[kapik]

magnifique l'alfa !! et la 504... ça me botte ce genre de projet

[Nath]

magnifique l'alfa !! et la 504... ça me botte ce genre de projet

Tu veux pas le racheter ?

[kapik]

échange contre un Z750 ?

[Nath]

J'en connais un qui ferait la gueule

Bien essayé haha

[kapik]

j'ai grillé tout mes crédits et si je ramène une caisse de plus à la maison c'est le divorce trop de caisses sur chandelles

[Djo-s16]

Elle te revient à combien au final cette caisse

[Nath]

Elle te revient à combien au final cette caisse

tu veux vraiment que je fasse un infarctus toi

Beaucoup trop cher ça c'est certain ! J'aurai pu avoir deux belles GT au prix de la mienne