[Nath - Subaru Impreza GT]

[Nath]

Ça tourne et manos montés
Roulements de roues AV changés également

Je ferai des photos quand je pourrai car là je n'ai que des vidéos

[wiki]

Ça tourne et manos montés
Roulements de roues AV changés également

Je ferai des photos quand je pourrai car là je n'ai que des vidéos

Ces bon Ça fait un petit montage et met les vidéos sur YouTube

[Didier16]

Roh le pied d'entendre craqué un bloc tout refait comme ça

puis le plaisir de faire le rodage, de découvrir son nouveau comportement, ses nouveaux bruits

ça n'a vraiment pas de prix

[mike]

j'aime suivre ton topic

[polska93]

ça n'a vraiment pas de prix

Disons que Nath à vendu 1 rein, 1 poumon, et à un trou du cul artificiel, .

[Didier16]

j'ai connu ça avec la S4 aussi je mettais fait mal financièrement a l’époque

mais les premiers tours de roue c'est dingue

t'es à l’écoute du moindre bruit, tu roules tout doucement pour pas la brusquer, t'as envie de profiter de chaque mètre parcouru
puis les premieres accel t'es comme un ouf

[Dj-Dekra]

ça n'a vraiment pas de prix

et à un trou du cul artificiel, .

T'habite avec lui ?



Allé bisous

[polska93]

Non mais j'aimerai bien

[Nath]

Ça tourne et manos montés
Roulements de roues AV changés également

Je ferai des photos quand je pourrai car là je n'ai que des vidéos

Ces bon Ça fait un petit montage et met les vidéos sur YouTube

Oula attends déjà j'ai réussi à redimensionner les photos c'est déjà énorme

Roh le pied d'entendre craqué un bloc tout refait comme ça

puis le plaisir de faire le rodage, de découvrir son nouveau comportement, ses nouveaux bruits

ça n'a vraiment pas de prix

Pour l'instant le moteur tourne sans rouler, apparemment pour un bloc neuf il y a trois cycles de chauffe à faire avant de commencer à rouler
Par contre je sens que ça va être stressant le rodage, trop peur de faire une connerie et d'abîmer le bloc

j'aime suivre ton topic

Oh ben j'essaie d'alimenter un peu avec les photos qu'on m'envoie, je pourrai en faire d'autres quand j'aurai récupéré la voiture et que je monterai les pièces au fur et à mesure, content que ça te plaise en tout cas

ça n'a vraiment pas de prix

Disons que Nath à vendu 1 rein, 1 poumon, et à un trou du cul artificiel, .

1 rein aurait suffit puisque apparemment ça vaut entre 10 et 25k au marché noir (je me suis déjà renseigné )

j'ai connu ça avec la S4 aussi je mettais fait mal financièrement a l’époque

mais les premiers tours de roue c'est dingue

t'es à l’écoute du moindre bruit, tu roules tout doucement pour pas la brusquer, t'as envie de profiter de chaque mètre parcouru
puis les premieres accel t'es comme un ouf

Yes c'est une période pas évidente mais j'espère qu'une fois les soucis résolus je pourrai passer à autre chose et pleinement en profiter !!
Et apparemment selon le préparateur, le bloc se libère d'un coup une fois les jeux faits, j'ai hâte de ressentir ça !

Non mais j'aimerai bien

Beurk

[Youz36]

Alors, elle roule sur la route cette charrette toute neuve ?

Beau boulot.

[Nath]

Premier test routier hier soir par le préparateur, à priori ça s'est très bien passé

[polska93]

cool poto , bientôt de retour chez toi

[Dj-Dekra]

Super nouvelle, je suis impatient pour toi que tu puisse enfin la rouler tranquille sans te prendre la tête .

[Nath]

Bon ça y est j'ai récupéré la merguez !!

Le boulot a vraiment été fait au poil, je suis ravi....
Petit résumé des travaux :
Bas moteur neuf EJ207 semiclosed deck (shortblock origine des STI 2001)
Réfection des culasses avec soupapes renforcées
Goujons et joints de culasses renforcés
Tous les joints moteur neufs
Pompe à eau, pompe à huile, carter, crépine, bougies etc neufs
Supports moteur origine STI (plus rigides que les WRX)
Circuit de carburant et d'eau revus et simplifiés, faisceau refait par endroits
Joints de pompe de DA remplacés
Émetteur / récepteur embrayage neufs
Roulements AV (ils étaient bien fatigués, les moyeux étaient OK)
Montage manomètres lamco (origine en option)
Réfection du collecteur d'échappement (goujons remplacés par de l'origine subaru, reprise des soudures de mauvaise qualité et non étanches)
Géométrie refaite suite changement des roulements
Bi carto (sp98/E85) de rodage en cours pour 2500 km

Et sûrement d'autres choses que j'oublie encore

Bref, à la conduite c'est que du bonheur !
Je suis un peu stressé, la voiture est vraiment souple à conduite c'est top, mais j'ai peur de faire des conneries et de faire un mauvais rodage

Les consignes ont été à peu près claires :
pas d'autoroute mais plutôt roder sur des routes de montagne avec des changements de régime fréquents
Pas plus de 4500 rpm, dans le doute il a foutu le rupteur à 5000 rpm
Surtout pas de pleine charge, du coup je roule tranquillement en effleurant la pédale, je prends max 0.2 / 0.3 bar de sural (il me semble que la P max est actuellement dépendante de la wastegate soit 0.6 bar)

Donc j'essaie d'adapter mes trajets et ma conduite en conséquence, ça tombe bien je suis en vacances forcées jusqu'à fin août je vais avoir le temps de rouler

l'auto est bien dégueulasse après avoir passé 2 mois et demi au garage, je prendrai le temps de la nettoyer correctement inter/exter

Quelques photos prises au garage et au retour, avec un copain en evo7 qui a récupéré sa caisse après avoir fumé l'embrayage en 150km avec une carto 400+

















J'ai une petite déception cependant, c'est concernant les manomètres de nuit, je pense que les ampoules éclairent un peu trop et du coup ça fait un mélange de jaune et vert qui me laisse un peu dubitatif
Je n'ai pas pensé à prendre de photos mais ça rend pas terrible
J'ai également reçue ma peinture orange phosphorescente pour refaire correctement l'aiguille de pression turbo qui a la peinture qui saute

Donc sans un 1er temps je vais rouler un peu et en profiter, je monterai petit à petit la chiée de pièces que j'avais commandé, affaire à suivre

[wiki]

Le moteur rien à voir avec l'ancien

Pour le rodage ne te prend pas trop la tête tu a juste à rouler de façon civil, normalement et respecter les limitations de vitesse

En conduite normal jamais tu va chercher les 4000 rpm au pire 3000 mais ces tout

Je sais pas combien de jeux tu avais entre pistons et cylindre mais si les jeux sont bon tu n'a même pas de "vraie" rodage à faire apres si les jeux sont un peu serré la oui il faut y aller tranquille .

Privilégie de l'huile minéral à l'huile synthétique, ça rode mieux

[Nath]

Le moteur rien à voir avec l'ancien

Pour le rodage ne te prend pas trop la tête tu a juste à rouler de façon civil, normalement et respecter les limitations de vitesse

En conduite normal jamais tu va chercher les 4000 rpm au pire 3000 mais ces tout

Je sais pas combien de jeux tu avais entre pistons et cylindre mais si les jeux sont bon tu n'a même pas de "vraie" rodage à faire apres si les jeux sont un peu serré la oui il faut y aller tranquille .

Privilégie de l'huile minéral à l'huile synthétique, ça rode mieux

Effectivement ouais, quand je repense au compartiment moteur lorsque je l'ai achetée, y'a eu du chemin entre les deux ça m'a valu quelques surnoms d'ailleurs ce bloc rouge et bleu

Je me tracasse pas trop non pour le rodage, j'y vais petit à petit, après perso je monte régulièrement à 3500 / 4000 tours, même avec la clio mais j'y vais doucement à mi charge.
Ce qui m'a d'ailleurs valu le CT de la clio impeccable niveau pollution

Au niveau des jeux c'est de l'origine subaru, il me semble que c'est de l'ordre de 5 centièmes mais j'suis pas béton là dessus... En tout cas le bloc, comme me l'a dit le préparateur, pourrait rouler tel quel avec la carto adaptée, mais il m'a dit qu'il valait mieux faire ça correctement en prenant mon temps.

Pour l'huile je ne sais pas ce qu'il a mis honnêtement, je n'ai même pas pensé à poser la question.
Dans tous les cas dans 2500 km elle aura droit à sa petite vidange en 10w60 et ça ira très bien

Pour l'instant je vais le contenter de bien surveiller les niveaux et traces éventuelles, on n'est jamais à l'abri de rien même si cette fois je suis plutôt confiant là dessus

[Youz36]

Content pour toi. 2500 kms ca va vite passer...

[Didier16]

Trop content pour toi !

c'est clinique sous le capot !

[le limac]

2500 kms
heureusement qu'en course on rode plus vite ... sinon 2 saisons pour un rodage

mais un rodage ( c'est juste de l usure ) , justement pas bon de faire en "charge" en montagne
et on les fait par paliers exemple : 3000 max /4000 max /5000 .....

[Nath]

2500 kms
heureusement qu'en course on rode plus vite ... sinon 2 saisons pour un rodage

mais un rodage ( c'est juste de l usure ) , justement pas bon de faire en "charge" en montagne
et on les fait par paliers exemple : 3000 max /4000 max /5000 .....

Tout dépend de l'utilisation Flo il y a des choses qui ne sont pas comparables.

En rallye ou en course t'ouvres ton bloc à chaque fin de saison, moi je compte pas y toucher avant un long moment !
Je pense aussi que c'est parce que je suis vraiment stressé qu'il me fait faire un rodage aussi "long".
En rallye ils s'emmerdent même pas à roder, mais perso je préfère prendre le temps de faire gentiment monter le bloc dans les tours petit à petit.
Quand je parle de routes de montagne, c'est pas pour la pleine charge, bien au contraire faut que je roule justement maximum à mi charge. C'est surtout pour les changements de régimes fréquents.
Je pense qu'avec ses 20 ans dans la sub et toutes celles qu'il prépare et suit en rallye il commence à savoir de quoi il parle