[Emil - Mini Cooper S R53] vendue

[Emil]

Merci a vous

Propre les tapis ! T'as fait faire ça ou ?

Je les ai acheté chez un vendeur allemand via ebay

[Emil]

Vendredi soir à la suite d'une journée bien merdique au taf je me suis décidé sur un cou de tête à partir dans le pays basque espagnole... en Mini

Lors de l'achat de cette auto au vue de la merguez que c'était je n'aurais jamais cru compter sur elle pour nous amener manger des tapas et lui faire goûter du Sp espagnol

AU final Ras c'était bien fun, les routes sinueuse de la côte ont été avalées avec de bonne montées en régime et j'ai perdu 15ans d'age mental en faisant des accels de porc dans les tunels
Au passage une bourre dans une montée avec un espagnol en 106 S16 jaune



Quelques photos devant un hotel abandonné que j'aurais bien visité

[Vae Victis]

Très bon coup de tête quand il y a week-end détente + auto inclus dedans

[Némo]

belle petite mini

[Nath]

Au top cette mini mon milou, je viens de me farcir à nouveau toutes les pages du topic, elle revient de loin quand même mais surtout j'adore tous les petits détails apportés !!

[Emil]

Merci.

J'ai pris plaisir à la refaire.
Il reste encore à faire pour qu'elle soit bien clean.

Ce week-end je lui ai fait une vidange et j'ai remplacé les joints de puis de bougie.

Ce sont les seuls joints que je n'ai pas pris chez Mini et ça me conforte dans l'idée de n'acheter que de la pièce d'origine même si elles sont 3 fois plus cher.
J'ai l'impression que même en prenant des marques sur oscaro etc on n'a 9 chances sur 10 d'avoir de la mauvaise cam .

ça suinté légèrement sur le cylindre 1 et 4:




Dépose de l'échangeur, quelques pattes et du cache culbuteur:




Joints retirés:




Les nouveaux joints qui n'ont rien à voir au niveau souplesse et texture (les anciens étaient bien plus raides, pas étonnant que ça ne fasse pas une bonne étanchéité... Le problème c'est que c'était les premiers que je montais la précédente fois donc je n'ai pas été alerté )




Remplacement également du joint de couvre culasse même si ce dernier été neuf et ne fuyait pas, je doute qu'aprés un démontage ça le fasse:




Tout est Ok

[Nath]

On est loin de l'objectif de base quand même

Mais c'est cool en tout cas que tu retrouves plaisir à bricoler comme ça, c'est chouette.

Elle est vraiment bien tombée cette mini.

[Châtelain]

Tu avais pris quoi comme marque la première fois ?

[Emil]

Tu avais pris quoi comme marque la première fois ?

Payen

[Emil]

Quelques nouvelles:

Je l'ai rentré au garage pour quelques semaines.

Remplacement d'un cable de frein à main (elle ne freinait que d'un coté ) éclaireur de plaque et d'un coté du spoiler du pc Av qui était rappé (heureusement c'est le seul endroit)





Un achat non prévu mais que je voulais pas laisser passé car c'est une pièce très peu répandue et introuvable en neuf aujourd'hui:

Aileron carbone John Cooper Works
Il n'est plus dispo en neuf sur les R53 (et je n'imagine pas le tarif) et il était monté uniquement sur les Mini Challenge édition (une série limitée à 400 exemplaire en Allemagne ) ou en option sur les Mini JCW usine.

J'ai eu la chance de tomber sur un neuf qui est resté en démo sur les étagères d'un garage spécialisé en Angleterre
Le vendeur ne voulait pas envoyer mais suite à quelques échanges de mail et aprés avoir cassé ma tirelire la transaction s'est réalisé sans encombre







Il va falloir prendre le temps de poser ça comme il faut.
Je compte vernir les partis en noir mat pour que ce soit en noir brillant et donc assorti au toit.

Il faut déposer l'ancien aileron et boucher les trous de fixation qui seront apparents donc un peu de carrosserie à faire et de peinture.

J'ai également d'autre idée et matos qui devrait arriver pour l'intérieur

[Emil]

Suite:

Hier j'ai passé les parties noires mat en noir brillant

Pour ça je ne me suis pas cassé la tête: vu que c'était déjà noir mat, j'ai dégraissé et poncé au 1000 pour ensuite vernir par dessus



Les ressort d'origine de la sub que l'on voit derrière ont eux aussi reçus un coup de verni vu que je les ai repeint




Voilà: ça sera bien mieux en raccord avec le toit:






Une petite pièce supplémentaire que j'a acheté par précaution: une jantes BBS R90 de plus et neuve
Elles sont toujours dispo chez Mini mais à 445€ pièce je n'ai pas envie de lâcher ce tarif si j'ai un probléme sur une jante un jour. Un garage en Angleterre en vendait une seule donc à prix bien attractif





Je pense refaire les autre en bord poli également après avoir démonter les 2 parties pour travailler comme il faut mais je ferais ça au printemps

[Truc]

Super taff comme d'hab Tu as bien fait pour la jante, vu l'abandon total de l'entretien des routes maintenant, tuer une jante est plus que probable

[Rico]

Du carbone

[ekOz]

Cet aileron

[Vae Victis]

C'est beau le carbone et le noir

[mike]

Curieux de voir le rendu de l aileron sur la voiture

[Emil]

Voilà la suite

Il est enfin posé... Une vrai galère au final
J'ai passé plus d'une semaine la dessus en y travaillant aprés le boulot

Je vous détail un peu ça en photo:


Toute d'abord retirer l'ancien n'était pas un mince affaire, une fois les vis retirées la colle faisait vraiment bien son boulot. J'aurais tout arraché avant qu'il se désolidarise du hayon. Il a fallut s'armer de patience et se servir d'un fil de fer et cuter pour couper la colle




Ensuite ponçage:




Apprêt:




Peinture:




La mode de fixation ne me convenait pas, chez Mini/BMW ils le collent à la Betalink (qui est une super colle) mais vu le tarif de la piéce et la galère pour en trouver un je n'avais pas envie de le laisser tomber sur la route... Et pour le placer sans guide ce n'était pas top.
J'ai donc un peu modifié...
Perçage à un endroit ou il y a de la matière :




Champ-frein:




Le but était d'y poser deux insert fileté pour à la fois le guider et le plaquer contre la carrosserie:




Collage des insert à la résine Epoxy:






Repérage au double face pour percer le hayon:




Pour l'accès aux vis cela tombait bien d'un coté car on y accède par la passe-cable:




De l'autre coté il a fallut créer l'accès en perçant à scie cloche métalique:






Ensuite j'ai appliqué le verni et là ça a été le grosse merde. J'ai eu des bulles (réaction? mélange mal fait ma part? je n'en sais rien)
De plus cela brillait trop par rapport au toit qui a quand même 17ans même si hormis les micro-rayures il n'est pas dans un salle état...




Donc c'est reparti: ponçage, apprêt et j'ai simplement peint en noir brillant direct sans vernis. Au final c'est plus en raccord avec la brillance du toit qui a reçu par l'occasion un polish pour atténuer les micro rayures et une cire:






Une fois ça terminé, montage de l'aileron qui est parfaitement centré et quand même collé à la Betalink (il n'est pas prêt de s'envoler )




Mais là: nouveau drame
Chose que j'avais remarqué lorsque je l'ai présenté et qui ne fait plus aucun doute: il est de travers
Défaut de conception car la platine est parfaitement posé sur l'auto.
Il est plus haut d'un coté et cela se voit

Pas de photo d'ailleurs mais inconcevable de laisser comme ça, la meilleure solution était de désassembler la lame en carbone des pieds (bien plus facile en laissant la partie fixée sur l'auto, raison pour laquelle je l'ai quand même posé)
Une opération pas évidente et longue pour le pas faire de dégât: deux vis sont moulées et il est collé.
Avec de la patience chose réalisée:



Je n'ai plus pris de photo car un peu agacé... J'ai donc raboter le pieds gauche de 6mm pour que la coté gauche retombe parfaitement (il y avait en bout 1cm d'écart )

J'ai donc laissé les vis en place mais ne pouvant pas visser j'ai noyé les vis dans la résine époxy et coller tout le tour à la Betalink.
Aucune inquétude sur la solidité du truc, une fois sec la résine époxy est ultra résistante et parfaitement adaptée au carbone et à la fibre.

C'est posé, le résultat est enfin celui que j'attendais et c'est droit au mm prêt







Je prendrai des photos de l'auto à l'extérieur mais ça ca lui donne un air bien plus sportif et moins répandu

[Nath]

Oh bordel la galère !!!
Ça va que t'es un bon bricoleur car un coup comme ça moi ça fini sur leboncoin ou eBay

Toujours du travail de qualité mon milou ça fait plaisir à voir, j'attends maintenant de belles photos pour voir le rendu final !

[le limac]

l 'aileron a l'air top niveau qualité , par contre a voir en resultat final car je trouve que ca fait rajout tuning
je pensais qu il etait plus bas sur le hayon

tu n'as pas bouche les trous du coup ?

[Truc]

Je trouve que ça fait vraiment rajout kéké, ce que vont probablement penser les 99% de personnes qui croiseront cette voiture ignorant qu'il s'agit d'un accessoire constructeur mais c'est toujours un plaisir de voir le boulot super propre réalisé