[Kapik] 207 GTI

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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 17 Oct 2018 17:40

impossible, il y a des capteurs et surtout le déphaseur d'arbre a came. c'est sûr que ce serait tellement plus simple.

Au pire du pire si je veux garder mon faisceau et ma culasse actuelle pour la monter sur le moteur de 208 mais l'intérêt est moindre du coup

j'ai tout les sons de cloches et ça m'agace. Même mon contact qui est ingénieur chez PSA ne peux pas me garantir à 100% que ça marche. c'est surtout un problème d'informatique (BSI). Le moteur fonctionnera c'est certain mais je risque d'avoir un ODB et un compteur perdu. Vu qu'elle se destine à rouler sur route c'est embêtant ...

j'ai commencé à me faire une liste de chose à changer dans l'hypothèse ou je garde mon bloc... je me dis qu'il y a moins de risque et qu'au moins je vais apprendre davantage (ce qui était l'objectif en achetant cette caisse)

pas simple :roll:
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede jumpy18120 » 17 Oct 2018 18:22

Il n'a pas tord. Le risque qu'il y a est éventuellement au niveau du bsi.

C'est un moteur de quelle année ?
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 17 Oct 2018 18:25

j'attend pour en savoir plus
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede goujon » 18 Oct 2018 17:10

Ah j'avais pas compris que tu roulerais sur route avec, dans ce cas reprends un moteur de rc ou racing car un de 208 tu vas avoir une guirlande de noel au tableau de bord.

Tu fais une bonne revision du moteur et tu seras tranquille. ;)
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 18 Oct 2018 19:15

je vais peut finalement sur l'idée de refaire un moteur, ce sera un bon moyen d'apprendre.

pour savoir si je garde mon bloc quels sont les vérifications à faire. car j'ai constaté deux points alarmant : un peu d'huile à la sortie d'échappement. bocal de liquide de refroidissement vide. (il l'a tout le temps été mais bizarrement pas de montée en température folle). je précise que je n'ai roulé que pour l'amener chez moi, une fois au garage pour les plaques 3min de chez moi, une fois 2x15min pour norauto et plein d'essence.

est ce qu'il faut que j'ouvre le bloc ? mesure de compression ? vérification culasse ?

je n'ai pas trouvé de bouquin sur les moteurs turbo, je suis preneur si vous avez des références (je suis intéressé par la théorie)
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 23 Oct 2018 20:51

ça avance, bientôt le démontage du moteur. j'ai édité la page 1 avec ce que je prévois sur le moteur si des mécanos passent par là pour me donner des conseils / références.

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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede jumpy18120 » 24 Oct 2018 07:41

Airtec v3 ? Je me suis arrêté au V2 moi
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 24 Oct 2018 08:52

oui je me suis emmêle, c'est le v2 stage 3:

http://tpms-shop.fr/tout-pour-ma-207-rc ... esults=149
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede jumpy18120 » 24 Oct 2018 10:30

Ah oui un sacré placard
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede wiki » 24 Oct 2018 11:27

Grosse pilule 8O franchement à ce prix là je préfère prendre un universel et l'adapter ^^

C'est marrant ce sont les même fixation de collecteur que sur les TU16
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 24 Oct 2018 12:20

wiki a écrit:Grosse pilule 8O franchement à ce prix là je préfère prendre un universel et l'adapter ^^

C'est marrant ce sont les même fixation de collecteur que sur les TU16


là c'est plug and play, durites fournies. fixations qui vont bien. le problème en universel c'est que c'est souvent une sortie de chaque côté, c'est pas terrible et compliqué à adapter
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede wiki » 24 Oct 2018 12:26

kapik a écrit:
wiki a écrit:Grosse pilule 8O franchement à ce prix là je préfère prendre un universel et l'adapter ^^

C'est marrant ce sont les même fixation de collecteur que sur les TU16


là c'est plug and play, durites fournies. fixations qui vont bien. le problème en universel c'est que c'est souvent une sortie de chaque côté, c'est pas terrible et compliqué à adapter


Tu en a avec entrée et sortie du même côté :)
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede goujon » 24 Oct 2018 16:34

Tu peux prendre un d'ibiza cupra qui je crois se monte en plug n play. ;)
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 24 Oct 2018 16:59

oui c'est vrai, mais le volume semble beaucoup plus petit. même s'il est 2x moins cher... je ne sais pas si c'est suffisant pour mon projet. Après c'est vrai que j'ai viré la clim donc ça peut suffire

j'ai trouvé cette info pour le montage :

4 pattes de fixation
2 coudes à 90 diamètre 57
1 tube alu 60cm diamètre 57
2 manchons alu diamètre 57
2 réducteurs silicone 57-63
2 boudins diamètre 57
24 colliers inox

https://www.oscaro.com/intercooler-echa ... -0-gt#1443
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 24 Oct 2018 17:33

j'ai trouvé les dimensions, en volume ça donne:

échangeur origine (8cm d'épaisseurs x 155mm x 300mm): 3720cm3
échangeur cupra R (5cm d'épaisseurs x 369mm x 376mm) : 6937cm3 soit +86%
échangeur airtec (5cm d'épaisseurs x 290mm x 510mm): 7395cm3 soit +98%
échangeur airtec stage 3 (6cm d'épaisseurs x 378mm x 603mm hors tout, on peut considérer 500mm de large du coup): environ 11340cm3 soit +200% en ordre de grandeur

du coup à la vue de ces chiffres j'ai peur du lag même avec un turbo hybride mais je ne sais pas d'où partir pour faire les calculs. J'imagine que pour ne pas avoir de lag il faudrait prendre + de pression mais le fait d'être décata doit aider aussi j'imagine.

j'ai un premier devis de chez 2N Turbo. je vais leur demander leur avis.
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede wiki » 24 Oct 2018 18:51

Et échangeur + gros = plus de lag


Ça sert a rien de mettre un énorme échangeur à moins daller chercher des pression de turbo fole
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede kapik » 24 Oct 2018 20:32

du coup ça a l'air moins intéressant l'échangeur cupra.

le airtec de base est plug and play avec toutes les durites, colliers... http://tpms-shop.fr/tout-pour-ma-207-rc ... 07-rc.html
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Re: [Kapik] 207 GTI

Messagede wiki » 24 Oct 2018 20:42

Bien plus intéressant celui ci :bravo:
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