[Youz36 - Clio 4 Steel TCe 90(115) ] - Devenue Alcoolique !

[Youz36]

Après 10 ans de bons et loyaux services moi et mes associés avons décidé de nous séparer de notre véhicule des plus originaux, un Scenic 2 DCi 130 BVA en mode VU (2 places donc)...pas courant hein ?

Il faut dire que le bougre à pas mal roulé en 10 ans ... et ne nous a pas trop embêté, juste un problème de boite vers 30000 Kms pris en garantie par le losange, et il roule encore très bien !



Ce véhicule sert actuellement pour nos techniciens, moi je dispose d'une Mégane 3 DCi 85 en 2 places et finition ultra basique, pas pratique au quotidien car je roule toujours à vide et j'ai 2 bambin à déposer à l'école le matin.

Du coup j'ai fait le tours de quelques autos en VP (4 ou 5 places donc) pour me faciliter la tache.

Mon choix a été assez réduit, mes associés étant relativement chauvins pour les autos de la boîte.

Choix restreint entre Renault Peugeot Citroën et Nissan.

Pour ma part je préfèrerai une citadine, trouvant les véhicules actuels de ce gabari suffisamment confortables pour de longs trajet et ultra pratique en ville.

Chez Nissan et Citroën, j'accroche pas du tout, et je n'aime pas les SUV Citadins.

J'ai donc été voir 208 et Clio 4.

Cote motorisation je repasse sur de l'essence suralimente, basta de Diesel et côté transmission même si ca me botte bien pour avoir roule avec la Golf DSG du padre, je préfère oublier les boites EAT et EDC, je pense que le jour ou il faudra commencer à faire des embrayage la dessus certains préféreront se jeter d'un pont...

Enfin bref, choix réduit au 0.9 TCe 90 du losange ou Puretech 1.2 110 PSA pour rester sur des consommations correctes ( je connais bien le 1.2 TCe que je trouve assez gourmand).

J'ai commencé par l'essai d'une petite 208 en finition Allure, très bien équipée avec en.bonus le toit panoramique en verre. Un Moteur bluffant et hyper efficace sur ce genre d'auto...par contre le petit volant et les cadrans haut perché, j' accroche pas. Cote assez élevé à mes yeux, avec un budget de 17000 Euro pour 25000 kms.

Je suis ensuite allé chez Renault, d'abord pour une occasion, et en discutant avec le vendeur celui-ci me dit qu'en neuf pour les sociétés ils font de super remises. Je me dis qu'il faut voir, une bonne affaire est peut-être possible... il me fait d'abord plusieurs devis sur différentes finitions, puis vient la question du délai si commande il y a, et la il me dit fin de l'été 2018. Trop loin pour moi... je poursuis mes recherches en occasion.

Le lendemain, je repasse dans le coin il me repere et vient me saluer.

La il m'emmène voir une voiture qui doit manifestement libérer de leur stock exposition, et il s'arrête devant une Clio 4 série "Steel" en blanc Nacré sur laquelle je ne m'était même pas arrêté, trop chère trop trop bien équipée... trop belle ! La sellerie est franchement chouette en bi-ton et cette association de touches de noir avec cette carrosserie blanc Nacré, le tout accompagné de belle jantes 17 pouces je trouve que ca claque.

C'est celle là ? Oui Monsieur... mais elle est à 22000 Euro... on va voir ce qu'on peut faire...

Finalement il me la ramène à 15000 tout frais compris, donc carte grise incluse, j'en reviens pas.

Place à quelques photo numérique, mais en vrai elle rends vraiment mieux.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-steel-2017-prix-et-equipements-de-la-serie-speciale-8744394.html

[nvitro57]

Super voiture la Clio 4, ma femme l'a eu en DCI 90, dommage qu'on l'ait eu en leasing, car je la regrette presque...

Maintenant on a la twingo 3 avec le TCE 90, c'est assez "light" je trouve, j'espère que dans la Clio ce n'est pas trop à la ramasse.

Bonne route avec

[Didier16]

C'est vrai qu'elles ont une bonne gueule ces clio 4 !

[Youz36]

Super voiture la Clio 4, ma femme l'a eu en DCI 90, dommage qu'on l'ait eu en leasing, car je la regrette presque...

Maintenant on a la twingo 3 avec le TCE 90, c'est assez "light" je trouve, j'espère que dans la Clio ce n'est pas trop à la ramasse.

Bonne route avec

C'est clair que le TCe 90 a coté du pureTech 1.2 110 de chez PSA, fait light, mais bon c'est pas une sportive que je cherche a acheter et qui plus est si j'ai trop de chevaux je vais être tenté de m'en servir .

La c'est la conf parfaite pour moi, pas trop puissante, économique mais super équipée et confortable

En tout cas, pour la Twingo TCe 90 je suis surpris, j'entends au contraire que ce moulin lui va comme un gants, d'autant que cette plateforme est légère (Une tonne à peine)

[nvitro57]

Super voiture la Clio 4, ma femme l'a eu en DCI 90, dommage qu'on l'ait eu en leasing, car je la regrette presque...

Maintenant on a la twingo 3 avec le TCE 90, c'est assez "light" je trouve, j'espère que dans la Clio ce n'est pas trop à la ramasse.

Bonne route avec

C'est clair que le TCe 90 a coté du pureTech 1.2 110 de chez PSA, fait light, mais bon c'est pas une sportive que je cherche a acheter et qui plus est si j'ai trop de chevaux je vais être tenté de m'en servir .

La c'est la conf parfaite pour moi, pas trop puissante, économique mais super équipée et confortable

En tout cas, pour la Twingo TCe 90 je suis surpris, j'entends au contraire que ce moulin lui va comme un gants, d'autant que cette plateforme est légère (Une tonne à peine)

Même le 82 ch de la 208 de boulot j'ai l'impression qu'il marche mieux que le TCE90.

La twingo est agréable surtout en ville (sont domaine de prédilection), mais il faut la cravacher un peu à mon goût sur départementale ou Nationale.

On avait eu à l'essai une twingo 70ch là par contre c'est une catastrophe, limite dangereux

[Youz36]

Signature du bon de commande ce matin et un petit tour avec les enfants pour leur montrer la voiture

[nvitro57]

y a pas à dire, je la trouve toujours aussi bien.

Bonne route

[Youz36]

Livraison Vendredi 30

[jumpy18120]

Sympa la signature lumineuse avant

[Romainrc]

Sympa dans cette finition

[Youz36]

Sympa la signature lumineuse avant

Oui, c'est du Full Led

[Youz36]

Voiture récupérée hier, j'ai pas beaucoup roule avec (50 Kms à peine).

Primo Bilan, la sellerie est vraiment confortable, et le châssis est très réactif et vif par rapport à la M3 Dci, c'est plus dur tout en restant confortable.

Cote moteur, le bruit du 3 pattes change radicalement du 4 pattes DCi, le changement c'est toujours agréable hein ? Par contre je trouve qu'au ralenti ce moulin vibre un peu (bon c'est un 3 cylindres, donc) à voir avec le temps.

Autre point "chiant", le compresseur de clim s'active automatiquement des qu'on démarre la voiture au même titre que le S&S... ca c'est le genre de truc gonflant.

J'ai profité de ma soirée pour mettre en service tout le système Rlink et installer les applications voulues et mis à jour la cartographie.

Un truc fun sur le Rlink, c'est le Rsound qui a bien évolué depuis ses premières versions. Le mode Clio V6 est vraiment réaliste, j'essaierai de faire une vidéo. Point sympathique, l'option Android Auto est fonctionnelle sur cette voiture, je pourrais donc utiliser Waze pour mes déplacements.

J'ai fait un essai de nuit, les optiques full led éclairent vraiment mieux que des simples halogènes même équipés d'ampoules led. Franchement les constructeurs devraient mettre ca de base sur toutes les voitures

Sinon pour l'instant je vais rouler tranquille pour les 1000 premiers kilomètres histoire de laisser toutes ces petites pièces moteur se mettre en place.

[Youz36]

La petite Clio 4 a été passée à l'alcool de betterave .

Avec le kilomètrage annuel effectué la reprog sera amorti en moins de 6 mois.

Je lui ai fait passer un petit stage 1, histoire de gagner un peu d'agrément (ca coutait que 100 Euro de plus).

Elle avait déjà la santé d'origine avec presque 100 poneys pour un 900 cc, mais la différence ce sent quand même bien avec ce couple en plus surtout après 3000 trs/min car avant, pas trop de changement