[ Kapik - Seat Leon FR ST] Daily

[kapik]

Hello,

Je vous présente mon daily / tracteur. C'est une Leon de 2017, j'ai effectué quelques travaux dessus:

Durites turbo inlet et outlet
Filtre à air coton dans boite à air d'origine
Bougies Iridium
Reprogrammation stage 1
plaquettes DS2500 à l'avant avec liquide RBF
Ressorts courts + cales

235ch et 33,3Nm de couple

[Truc]

Ah oui, plutôt canon le tracteur et joli score !

[kapik]

oui pour l'instant j'ai pas réussi à vraiment en profiter, ça pousse bien mais du coup ça motrice pas vraiment en ce moment. pour l'hiver prochain je pense prendre un pack de jante avec des pneus hiver. j'attend de voir ce que ça donne sur le sec. peut être acheter des jantes 19 pouces pour l'été et garder les 18 actuelles pour l'hiver...

[v1N-c3Nt]

Chouette auto

[Romainrc]

Très jolie cette ST FR 1,8Tfsi

[Emil]

Belle auto

Et en effet ça doit aller plutot bien

[Chaton]

Magnifique j’ai même failli prendre ce modèle en FR ST à la place de mon tank j’adore cette ligne

[Vae Victis]

Très bon choix comme voiture de tous les jours et cette teinte lui va bien en plus

[ben-s16]

pas courant une leon fr en st. c'est un effet d'optique ou c'est assez haut en effet ?

[kapik]

désolé pour le délais, j'avais pas vu ton message. Elle est d'origine plutôt basse pour un break! la hauteur de caisse est la même que sur une Leon FR SC ou 5 portes. sur la photo elle est déjà rabaissé. plus bas ce serait trop bas pour moi : d'un point de vue esthétique mais aussi au quotidien avec les dos d'âne.

ce matin j'ai dû délaissé la moto à cause de la neige ... je redoutais un peu avec les pneus été... mais heureusement je n'avais que 3km de route verglacée après c'était de la 4 voies nickel. Anti-patinage qui se déclenche malgré un démarrage en douceur et en mode "éco". un bloquage de roues malgré un freinage tout doux et roues droites. je pense de plus en plus à avoir un pack jante avec pneu hiver. Même s'il neige très peu, sur route mouillée ça reste d'une motricité assez faible... donc de novembre à mars... des pneus à conseiller ?

[kapik]

Hello,

je voudrais des avis concernant la mise en place d'un autoloquant quaïfe sur ma Seat. En effet déjà avec mes 235ch/333Nm, ça peine à passer la puissance au sol sur le mouillé. il faut doser. j'ai déjà acté que j'allais prendre un pack jante pour l'hiver avec des pneus de saison mais je me pose la question d'un autobloquant, surtout depuis mon escapade au Pays Basque il y a deux semaines avec une montée de col sur route sèche, c'était pas la joie sur le train avant Egalement par moment ça patine de l'avant quand je tracte et que le revêtement n'est pas terrible (en accélération).

je suis actuellement monté en 225/40R18 avec des Potenza S001... je pense que je peux éviter le passage en 19 pouces qui ne changerais pas grand chose. Peut être un changement de pneus mais les potenza sont déjà bien côtés sur les tests... j'ai vu les michelin Pilot Sport.. pourquoi pas, ils ont l'air un peu mieux.

je ne sais pas dans quel mesure on peut comparer l'autobloquant Quaïfe à celui monté d'origine sur la Cupra (mécanique). J'ai pu tester l'autobloquant sur piste avec la 205 (à disque) et ça ne m'a pas vraiment perturbé donc je me dit pourquoi pas !

[LeopardPoutrelle]

C'est peut être un peu extrême comme modif, que tu patines parfois en tractant je pense que c'est normal, ta charge déleste l'avant, donc bon

Si ça te le fait régulièrement en roulage normal, essaie d'abord de changer de gommes, de passer à une monte plus large peut être (mais plus de conso et ça va vite te la calmer...)

Après ça reste un break, toute tendance sportive qu'il ait

Tu as déjà un DGL d'origine la dessus?

[kapik]

oui je sais bien que ça reste un break d'ailleurs cette expérience me donne envie de passer au 4rm pour le prochain. ce qui est frustrant c'est que la caisse est vraiment posé au sol et prévenante, le moteur avec le stage 1 a de quoi envoyer mais c'est la motricité qui pêche.

il y a un système antipatinage électronique qui joue sur le feinage. c'est pas vraiment efficace sauf pour bouffer du disque et des plaquettes...

je vois aussi le passage en quaife comme un moyen de préserver mes pneus et mes freins.. à long terme ce sera sûrement une économie. ça m'arrive régulièrement mais c'est vrai que je me fais plaisir à son volant... je suis pas vraiment en éco conduite.

je viens de passer la barre des 30000Km. Le témoin n'est pas loin à l'avant...

[kapik]

j'ai beaucoup de mal à trouver des infos techniques sur la Cupra. ce qui me permettrait d'avancer dans la bonne direction.. en tout cas ce qui est certain c'est que l'empattement est le même c'est un break mais la différence se fait sur le porte à faux du coffre sur le train arrière et donc un peu de poids en plus également (ce qui à la limite équilibre les masses..)

[kapik]

les pneus ont été changé cet été et beaucoup mieux... mais le froid revient et c'est à nouveau le calvaire

je viens de la passer en E85... du délire les gains ! 270ch, 401Nm ... le plein à moins de 25€ même si le cycle d'entretien est raccourci (12000km) on va dire que c'est valable

si pas de soucis à l'E85 je pense que je garderais cette caisse un bon moment donc j'investirais dans l'autobloquant

[Didier16]

Ça commence à causer la

[Rico]

Sympa le tracteur

[Vae Victis]

Ah oui, 40 mkg c'est bon ça

[mat]

Intéressant, il va falloir que j'y passe à l'e85.

Rien de particulier à l'usage ?

[kapik]

cycle d'entretien raccourci. je passe de vidange tout les 15 000 à vidange tout les 12 000, en 300v (comme avant), toujours la même attention sur les bougies (tout les 15 000, iridium).

sinon là j'ai un cycle de rodage : un plein 100% E85 puis 1500km 50% E85 / 50% sp98 puis un plein 100% E85. là je changerais le filtre à essence et après rien de particulier, la gestion que j'ai peut gérer tout les % de mélange. (ce sera E85 au maximum sinon sp98 me concernant)

la consommation n'a pas trop bougé pour l'instant (10,5L/100 contre mes 10L/100 sur une période longue)