[ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 12 Oct 2018 08:25

ça marche.

en tout cas, je vais les faire retailler pour la pluie pour la saison prochaine et passer aux Avon. problème réglé :mrgreen:
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 30 Oct 2018 10:58

deuxième et dernier slalom de la saison au Mans sur le Circuit de Karting International. Une belle expérience malgré un froid de canard ! Nous avons eu piste sèche c'est déjà ça !! J'ai pu pas mal rouler et tester l'auto. J'ai du me battre avec le volant et pas mal de têtes à queue aux essais et un en manche :roll:

sensations nulles pendant les essais le samedi et pas beaucoup mieux le dimanche matin: ça motrice mais ça glisse. Du coût je suis loin d'exploiter le moteur, je suis sur des oeufs et aucune confiance pour passer les chicanes à blocs donc je ralenti beaucoup pour les passer. L'essai chrono passe en 2min00

En 1ère manche, c'est mieux !! 1,8b devant et 1,7b derrière, comme aux essais. je commence à retrouver les sensations que j'avais sur piste mais je suis loin d'être "sur un rail" comme c'était le cas à la Châtre :| ... 2min02 .. ERF...
En 2eme manche, je te tente de baisser les pressions (erreur) donc 1,7b devant et 1,6b derrière. C'est l'horreur. je ne pensais pas que ça pouvait glisser encore plus ... ce petit changement me coûte 7 secondes.... !! Là je comprend qu'une pression peut faire toute la différence vraiment et que je peux facilement gagner 10 secondes dans l'autre sens (ce qui me mettrais au "niveau" des voitures concurrentes)
En 3ème manche, sur les conseils du leader de la catégorie F2000 (roule en AX), je passe à 1,9b et 1,8b. Ahhh !! c'est beaucoup mieux ! j'y vais beaucoup plus fort. Excès d'optimisme dès le premier tour ... tête à queue. manche niquée mais je termine à bloc pour voir ce que ça donne quand même .. je suis plus à l'aise et ça passe beaucoup mieux... sans le tête à queue je ne sais pas ce que ça aurait donné... frustrant.

Après debrief avec mon préparateur et les concurrents le constat est clair : "passes aux slicks avon" (3-4" "gratuites"). Il me faut une direction assistée car avec l'autobloquant quand l'auto part c'est impossible à récupérer. Déjà je galère comme pas possible pour une pauvre manœuvre dans le parc donc en roulant avec les retours de force ... impossible de corriger. L'auto est trop haute aussi, on va la décranter, rabaisser l'avant et faire un réglage poids aux roues. ça devrait être beaucoup mieux l'année prochaine.

Je me garde l'évolution des triangles pour plus tard :P

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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 30 Oct 2018 18:54

je viens d'avoir le temps de ma 3ème manche, dégouté. 2min08 malgré un tête à queue, un vrai. avec moteur qui cale, redémarrage et coup de marche arrière pour repartir :roll: :twisted:

vivement l'année prochaine
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede le limac » 31 Oct 2018 13:48

c'est quoi ton arceau ?
je viens d'achete une gti 1600 gra avec le passport et l'arceau de l'epoque
mais pour un passport vhc ce n'est plus homologue
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 31 Oct 2018 14:15

je vais sûrement devoir le changer ou ajouter des tubes. il n'est pas conforme à la dernière réglementation même si on ne m'a jamais rien dit aux vérifications !

il manque la croix de toit ainsi que renfort de pare brise. côté porte j'ai une barre, je crois que c'est suffisant.
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede le limac » 31 Oct 2018 14:44

tu dois deja avoir un diametre reglementaire
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 31 Oct 2018 14:58

la réglementation sur les diamètres n'a pas bougé depuis des années il me semble. l'auto a un passport de 2006.

de toute façon j’entame la démarche de création d'un nouveau passport, donc j'écouterais ce que me dira le commissaire technique. Le truc cool c'est que ça reste une auto de slalom, donc s'il y a des modifications à apporté ce sera uniquement côté pilote. mais je prendrais aussi en compte le réglage "au poids mini", si ça peut me permettre de supprimer du lest, c'est pas plus mal.
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede wiki » 31 Oct 2018 15:44

Normalement si on prend un matter avec fiche d'homologation il ne subit les modifications de règlement
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede le limac » 31 Oct 2018 17:47

:boing: la mienne date de 1985 donc pas les meme arceau que 2002
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 31 Oct 2018 19:05

le limac a écrit::boing: la mienne date de 1985 donc pas les meme arceau que 2002


ah oui tu vas sûrement être bon pour le changer !
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede bain » 02 Nov 2018 11:13

Curieux de voir ton auto Le Limac!
Le plus simple (dans tous les sens du terme, y compris pour rentrer et sortir de la voiture!) c'est de prendre un arceau doté d'une fiche, comme le Matter
http://www.matter-motorsport.fr/arceau-6-pts-soude-95

pour Kapik, pourquoi souhaites tu créer un nouveau passeport?
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 02 Nov 2018 11:37

les commissaires me l'ont conseillé sur le slalom ACO du Mans car l'auto a été repeinte et les autocollants de l'arceau n'ont pas été remis. je suis sur un passport "ancien format", ils m'ont dit qu'il faudra les refaire un jour de toute façon. également pour mettre un scellé sur le lest que j'ai mis.
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 02 Nov 2018 11:38

j'ai un arceau identique au matter mais boulonné. il manque bien la croix de toit, renfort de pare brise .. ? je comprend plus rien
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede bain » 02 Nov 2018 16:17

kapik a écrit:j'ai un arceau identique au matter mais boulonné. il manque bien la croix de toit, renfort de pare brise .. ? je comprend plus rien


Bah oui, mais le Matter a une fiche, que le tient est un standard. Les standards "normes 2015" sont des usines à gazs, honnêtement, avec les mousses, je me demande comment on va entrer et sortir des voitures.

kapik a écrit:les commissaires me l'ont conseillé sur le slalom ACO du Mans car l'auto a été repeinte et les autocollants de l'arceau n'ont pas été remis. je suis sur un passport "ancien format", ils m'ont dit qu'il faudra les refaire un jour de toute façon. également pour mettre un scellé sur le lest que j'ai mis.


Je comprends mieux effectivement.
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede Pikcel Project » 05 Nov 2018 20:29

Je viens de voir que c'était toi au début dans cette vidéo :bravo:



J'adore ce gars au passage si vous ne connaissez pas sa chaîne :jump:
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 06 Nov 2018 22:43

oui je connais vite fait, je l'ai reconnu. c'est un sacré zozo :mrgreen:

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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 15 Jan 2019 12:34

Quelques évolutions cet hivers de prévu :

- montage de biellettes de boite renforcées (une avait sauté pendant le dernier slalom donc je veux fiabiliser ça)
- montage d'une direction assistée
- décrantage du train arrière pour rabaisser l'auto

Je ferais sûrement un slalom ou sortie piste dans cette configuration pour sentir l'auto et la différence puis

- passage en slick tendre
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede bain » 16 Jan 2019 09:16

Quelle D.A monte-tu?
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 16 Jan 2019 09:23

crémaillère 205 + pompe de Saxo
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Re: [ kapik - 205 GTI 1,6L] F2000/13

Messagede kapik » 23 Mar 2019 00:10

Voilà le train arrière décranté et ressort plus court devant. La pompe DA est posée. plus qu'à remplacer la batterie (je passe en extrem 30 qui tient mieux la charge).vidange OK. révision des extincteurs à prévoir et ça sera bon. on a du faire une petite découpe dans le pare choc arrière sinon ça frottait sur les roues. également il y avais un soucis sur la commande de boite qui est réglé (circlip manquant, serrage...)

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pour comparer avec l'ancienne config :

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