Le Forum 206 s16 et 206 RC

Didier16 a écrit:Meilleur disspiation de chaleur au niveau du bol (x2)
Donc durée de vie des roulements bien augmentées car peu de chaleur au niveau du moyeu
Et gain de poids

C'est ce à quoi je pensais, je n'avais pas pensé aux roulements par contre

wiki a écrit:T'en a d'autre des comme ça poulet ?

Ce que je comprend c'est pourquoi la ventilation ce fait par l'arrière et non pas par lavant comme de série .

Tu parles de ça wiki, ou "l'air" rentre coté jante et non pas coté moyeu comme sur des bols?

wiki a écrit:Ça reste un mystère pour moi ^^ j'aimerais savoir pourquoi ces comme ça .

Tes pistes ces des hispec ?

Non reyland motorsport, ils peuvent aller se faire enc**** chez hispec

C'est exactement ça keny

Ce n'est pas indiscret de te demander combien tu a payé les pistes ?

Un peu moins de 350 livrés.

Réception du jour:


Ligne Gr A OMP, je vais juste acheté un silencieux supplémentaire pour faire moins de bruit.

keny a écrit: je vais juste acheté un silencieux supplémentaire pour faire moins de bruit

Tu m'étonnes

Du coup pour faire suite à l'autre topic:

Pikcel Project a écrit:Keny c'est un nouveau constructeur de maisons individuelles

Du coup j'officialise le changement de métier


J'ai donc acheté hier un nouvel camion, étant donné que mon ancien n'a pas résister à ma somptueuse cascade...

C'est un Iveco daily 35s11, donc 2.3 hpi de 110ch, 165500kms, pas grande option, plaquage bois et galerie galva MTS. Il ne manque plus que l'attelage que je dois démonter du mien.
En travaux, un alternateur et 2 pneus à mettre. Et il y a un jeu dans la direction. Les surprises après le ct

C'est un essence

keny a écrit: mon ancien n'a pas résisté à ma somptueuse cascade...

Non un mazout
Un utilitaire en essence, faut être riche, ou travailler chez total
A vide, je tourne déjà à 11l...

Beber a écrit:

keny a écrit: mon ancien n'a pas résisté à ma somptueuse cascade...

Petite route de campagne, de nuit, trop vite dans un virage, j’ai choppé la berne. En étant en trop gros appui la roue arrière à crever, ce qui m’a éjecter de l’autre côté de la route et j’ai tapé une haie. Avec la vitesse ça m’a remis sur l’an route et le camion c’est couché sur le flan côté conducteur...

Ah ouais, pas mal la cascade Pour avoir conduit beaucoup de ces engins durant mes années location de véhicule, c'est assez performant maintenant mais ça suce à mort c'est clair

Le nom me faisait plus penser à un moteur essence

L'avantage d'opter pour un utilitaire essence, c'est que tu les touches une misère
Et si c'est pour les trajets perso ( Casto / domicile, déchetterie / domicile ... ), tu ne roules pas beaucoup avec

keny a écrit: Petite route de campagne, de nuit, trop vite dans un virage, j’ai choppé la berne. En étant en trop gros appui la roue arrière à crever, ce qui m’a éjecter de l’autre côté de la route et j’ai tapé une haie. Avec la vitesse ça m’a remis sur l’an route et le camion c’est couché sur le flan côté conducteur...

Joli

Celui ci qui ne fait que 10ch de plus que mon précédent marche carrément mieux. Alors que c’est les mêmes modèles.
Mais oui entre mon vieux t35d et celui ci il y a un monde niveau confort et performance.

Niveau tarif celui d’avant je l’avais payé 800e 220000kms, avec une boite qui avait 10000kms. Celui ci plus cher, mais vis à vis de se qui se trouve sur lbc j’ai une grosse marge. Et un gros stock de pièces avec mon épave dans le jardin

Oui très belle cascade ou j’ai eu beaucoup de chance

Rien de nouveau sur la saxo, à part la poussière qui s’accumule...

La dernière photo:


Du coup mon garage est terminé:



la saxo est partie ce weekend...







Mais du coup, elle a rejoint sa cousine:

Visiblement t'as plus d'affinités avec la maçonnerie que le detailing auto Plus sérieusement, bravo pour le taff effectué, tu vas être au top pour finir ton auto là

C’est surtout que la 106 a la peinture à refaire. Et comme elle était stockée dans le garage, elle n’était pas à l’abri de la poussière. Et la saxo dans la grange, sur de la terre battue...

Ouais là c’est plus que nickel. La sax’ est de nouveau sur ces chandelles

Parfait !

Après plusieurs années (bientot 7...), elle a demarré.
J'ai un peu galéré pour comprendre comment il fallait que je cale mes aac, mais j'ai réussi. Plusieurs coup de démarreur pour amorcer le circuit d'huile et:
https://youtu.be/4q5A9eEVpz0
Il reste beaucoup de boulot, mais un sacré soulagement

Petite maj de fin d'année, j'ai vendu mes combinés de saxo cup pour prendre autre chose:
Du coup nouvelles cartouches de saxo cup de chez CS en Ø41mm:


Je me suis trouvé des pivots de 307:



Et pour finir nouvelles jdf avec des barreaux de direction pour aller avec mes triangles 1", acheté chez Satchell Engineering:


Il me reste encore a acheter les ressorts ainsi que les coupelles sup, et faire retarer les cartouches.

Belles pièces