[Rico - Clio 16S]Restauration Kinder Surprise

[Rico]

La suite:
-extraction d'un goujon d'échappement cassé dans la culasse


- remontage du moteur: courroie de distribution avec des carter opérationnels , pose du collecteur d'admission rénové, pompe de DA, modine, filtre à huile, alternateur, durites... Je vous passe les nombreux filetage foiré que j'ai du refaire (eh oui messieurs, un couple de serrage ça se respecte sinon on emmène le filetage en serrant )


Photo de l'ancienne courroie de distribution: il était temps de la changer


J'ai voulu remonter le collecteur d'échappement dans la foulée, mais sur cette auto, presque à chaque fois que je démonte un truc j'ai une surprise. J'ai viré la bande thermique qui se décomposait: la bonne surprise c'est que j'ai bien un collecteur Devil 4/2/1 , la mauvaise c'est qu'il est fendu

Faut que je trouve quelqu'un pour me souder ça sinon je suis bon pour m'en trouver un autre ou à défaut remettre un origine avec sa descente.

- rafraichissement du berceau: dégraissage

La couleur d'origine c'est pas noir mais gris


Ensuite décapage et peinture anticorrosion


La suite bientôt

[Beber]

Super boulot

Courage mon Rico

[Truc]

Il a pris cher le collecteur Heureusement que tu as dégagé la bande thermique !

[wiki]

Pour le collecteur ça ce ressoude sans problème

[Tommy]

Et ben tu vas de surprise en surprise avec cette auto

[Beber]

Comment tu as fait pour sortir le goujon cassé

[Rico]

Comment tu as fait pour sortir le goujon cassé

Perçage du goujon bien au centre, et extraction avec une "queue de cochon". C'est une sorte de vis à pas inversé que tu visse dans le trou que tu as percé. Et en vissant ça dévisse la vis cassée. Ensuite nettoyage du filetage avec un taraud.

[Beber]

Je vois

[Rico]

Aujourd'hui j'ai rhabillé le berceau et remis le tout sous l'auto



Et montage des nouveau amortisseurs avec les ressorts d'origine que j'ai fini par trouver. C'est quand même plus joli qu'avant


J'en ai profité pour changer les disques, qui n'étaient pas usés, mais qui avaient une sale tête. Alors pour que ça reste dans l'esprit de mon travail j'ai préféré mettre des neufs avec plaquettes neuves:


Et encore une surprise sur une rotule de suspension : encore un filetage de foiré, impossible de desserrer l'écrou plus que sur la photo. Encore un qui m'a serré ça au musclomètre Du coup,obligé de couper la vis.


J'attends le collecteur début de semaine prochaine que j'ai laissé à un soudeur et après je peux remettre le gmp à sa place. Ensuite, réfection et recrantage du train arrière.

[Emil]

Impressionnant quand même le nombre de filetages foirés

Ceux qui ont bossé sur l'auto étaient vraiment des bourrins

Bon courage

[mike]

Impressionnant quand même le nombre de filetages foirés

Ceux qui ont bossé sur l'auto étaient vraiment des bourrins

Bon courage

+1

[flo s16]

Bravo , beau boulot de restauration !!

[ben-s16]

Bien tout ça ! Ça va vite tu t’es sorti les doigts du cu on dirait

[mat]

Super boulot

Bravo pour l'extraction du goujon cassé, c'est ma hantise le truc à percer et à extraire

[wiki]

Super taf je commence à comprendre ton énervement ^^

[kikette]

Super taf Rico .

C'est vrai que c'est énervant quand tu achète un caisse et que tu découvre des surprises à chaque que tu démonte une vis .
J'ai eu le cas avec une petite VTS 1.4 que j'ai refaite en début d'année .
Voiture passée au CT la veille de l'achat ,juste un optique mal réglé et un défaut de pollution .

J'achète la caisse perchée à 4 mètre de haut ,dons décrantrage obligatoire et bien sur le train arrière pourri comme du fumier . Je refait
Je démonte le train avant pour mettre les ressort court .
Triangle D/G HS
Rotule direction HS
Biellette de stab HS vis grippée ect ...
Un roulement de roue HS du coup je change les deux.
La caisse à 161000km et était à une personne âgée.

J'ai fais 500 bornes avec la caisse une fois refaite pour tout valider et me décide de la mettre en vente .
La veille que mon acheteur vienne la chercher je fais les dernières vérifié, un tour avec et là c'est le drame .Le joint de culasse éclate ...
J'étais dégouté .

[Rico]

Oui enfin les galères que je rencontre ne sont pas du à l'âge de l'auto mais plutôt à l'amateurisme des gars qui on bossé dessus par le passé. Ce que je sais c'est cette voiture à été repeinte intégralement+moteur changé. Quand je vois la gueule de la peinture, les pas de vis foirés, les vis manquante, les éléments mal remontés/rafistolés, il est clair que ça n'a pas été fait par des pro mais par des typs qui se sont improvisés mécano

Sinon j'ai récupéré le collecteur que j'avais laissé chez un soudeur. Ca m'a couté un bon billet mais c'est bien réparé au moins, surtout que la fissure faisait 3/4 du tour du collecteur Ca c'est par ce que le collecteur et le col de cygne du 4/2/1 étaient assemblés en rigide au lieu d'être monté avec des vis+ressort. D'ailleurs les types avaient mis des écrou nylstop sur les vis de brides




Et le voilà remonté sur le bloc après momification

[goujon]

Comment tu vas que le moteur a ete changé ? Pour ma culture perso

[kikette]

Ça t'as coûté un bon billet pour du boulot comme sa ???

Dommage que l'on habite pas plus prêt sinon c'était plus jolie et gratos ...

[polska93]

Ça t'as coûté un bon billet pour du boulot comme sa ???

Dommage que l'on habite pas plus prêt sinon c'était plus jolie et gratos ...

C'est pas moi qui l'ai dit , sérieux ta payer pour du taf comme ça ? Car franchement c'est pas du travail d'artiste.

Après si c'est un bon billet de 20€ lol ça va .

Bon courage mon Rico