[Rico - Clio 16S]Restauration Kinder Surprise

[Qrash]

[bain]

C'est vraiment un drame ces caisses de clios 16 et W...
ça passe pas avec un plancher de clio "de base" que tu peux récupérer pour limiter les frais? Les bas de caisses sont pas non plus les mêmes?

[Rico]

Les planchers doivent être les même sur une clio de base, mais ça implique de trouver une caisse et d'avoir toute la logistique pour la ramener chez moi. Ca fait des sous à sortir que je n'ai plus. Mais j'avoue ne pas avoir pensé à ça. Je vais quand même y réfléchir, des fois qu'un type dans mon coin vende des morceaux de caisse de Clio1
Les bas de caisse sont quasi identique: seule la partie avant est specifique au 16s; mais sur mon auto ils sont pourris derrière et devant.

[keny]

Et en restant dans le délire de trouver une caisse, le moins compliquer ne serait pas de souder tes ailes arrières sur une caisse saine de clio, et remonter toute la mécanique?
Je ne sais pas ce qui diffère d’autre entre clio de base et une 16s

Parce que rapiécer ta caisse avec des morceaux de clio saint me parait un boulot monstre vu tes dires.

[bain]

On a récupéré des bouts de 205 dans une casse comme ça, découpée sur place (aile arrière de GTI).

Un pote a également récupéré à 2km de chez lui des bas de caisse de 205 chez un gars qui en vendait une en pièce, il y est allé avec sa disqueuse et est reparti avec ses morceaux.

ça peut clairement soulager la note, mais il faut être patient et avoir un peu de réussite dans ses recherches.

[condorman]

Salut!

Comme c'est des caisses sympas à rouler et étant donné tout ce que tu as déjà fait, pourquoi ne pas la "passiver" au rustol en la sortant que quand il fait sec dans un 1er temps?
Puis mettre 100boules (au pif) de côté par mois et la faire refaire bien quand tu peux?
Pas de dans la tête, les carrossiers svp

Parce que là le souci c'est qu'au delà du fait que le projet soit gaufré, si tu la vends, tu vas garder la frustration des mauvaises découvertes, du temps et des dollars investis sans vraiment avoir eu la compensation d'en profiter un minimum.

La superstructure de ma 205 était ultra saine et je n'ai pas eu ce problème mais je peux te dire que je n'aurais pas pu décider d'en faire autant dessus (ce que j'ai fait) pour la virer en moins value sans l'avoir saignée un minimum sur piste (tel était son destin ).

[le limac]

repare la et trouves un autre carrossier

tu serai ici mon rico , je te connaissait une clio et un ami carrossier qui aime faire les trucs à la con comme ça
a contrario , il ne veux pas faire de peinture sur voiture de serie ....

c'est lui qui a refait ma mazda

[goujon]

je suis du meme avis, repare la, sinon tu vas etre trop deg d'avoir passer autant de temps pour rien.
Sur des caisses comme ca la cote ne peut pas baisser alors plus tu attendras et plus tu pourras rentrer dans tes comptes à un moment.

[Truc]

Pourquoi ne pas la conserver en l'état et effectuer les travaux plus tard quand tu auras peut-être les finances, le temps et la place de la foutre à poil et aussi quand la côte du modèle rendra l'opération rentable à coup sûr ?
Je pense à toutes les caisses que je vois sortir de grange ou de bois en mauvais état ou accidentées il y a 20 ans ou plus qui auraient du partir en casse parce que les frais de remise en état étaient plusieurs fois supérieurs à la valeur de l'auto à l'époque et qui aujourd'hui sont largement économiquement réparables

[wiki]

Sur des caisses comme ca la cote ne peut pas baisser

C'est bien vraies malheureusement

[bain]

alors la tendance n'est pas à baisse actuellement, mais qui, en toute objectivité, peut être sûr que la côte de ce genre d'autos va continuer à monter?

Entre l'explosion de la bulle spéculative sur les grosses autos (j'ai des potes qui regrettent de ne pas avoir vendus leurs 512BB, 308GTB ou 930 Turbo y'a 2 ans, tant les côtes redescendent! Sur la 512 BB c'est presque 100 000 de moins!) qui mécaniquement va frapper les moyennes puis les plus petites, les restrictions de circulation dans certaines villes, le nouveau C.T, les incertitudes autour de la carte grise collection, la conjoncture économique, je serais un peu plus prudent... Certes, ça va pas plonger du jour au lendemain, et sans doute même que le niveau se maintiendra, mais n'attendez plus des explosions de prix comme ces 10 dernières années. Les Golf GTI MK1 stagnent, les Mini Cooper (les vraies) stagnent, les Simca 1000 R2 ou R3, ça stagne, limite ça baisse, les Méhari, ça baisse...

[Rico]

Comme tu dis bain, il y a un moment où les cotes vont arrêter de grimper (d'ailleurs ça stagne déjà pour les 16s) car arriver un certains prix ce ne sera plus accessible pour les passionnés mais uniquement pour les riches, qui eux, préfèrent se payer des voiture de luxe.

Bien sûr si j'avais la possibilité d'attendre je trouverai une caisse de clio pour prendre ce qu'il me faut dessus. Mais là je n'ai plus un seul € à investir et en plus j'ai besoin de thunes. Je finis donc de faire propre tout ce que j'ai entrepris dessus. Le futur proprio n'aura qu'à se cogner la carrosserie.

[Rico]

Malgré les soucis de carrosserie je suis toujours sur un autre problème: l'échappement. Je développe.
Au moment d'accoupler la ligne au collecteur, je me rends compte que l'angle de la sortie n'est pas bonne. Elle pointe vers le bas au lieu d'être à l'horizontale. Je me suis dis que ma descente etait mal positionnée: non. Collecteur tordu? on ne dirais pas. Ligne mal positionnée: non, et en plus pas d'autre position possible. Je monte donc un collecteur d'origine avec sa descente à la place du Devil. Et là même résultat. Le tube de descente pointe toujours trop vers le bas. Je me dis que le souci viens donc de l'inclinaison de mon gmp. Je défait l'anticouple pour basculer le gmp de 2cm vers l'avant et là tout s'aligne.
Du coup je me renseigne pour savoir si j'ai le bon anticouple (vu que le bloc provient d'un R1916s), et c'est bien le bon. Là je sèche Je avsi regarder si j'ai un peu de marge sur les support côté bv et distribution mais j'ai peur que le jeu ne sois pas suffisant. A suivre...

[wiki]

Lanticouple ce prend sur le berceau ? Si oui , peu être mauvais berceau

[keny]

Il n’y a pas un sens de montage de l’anti couple?
Je m’étais fait avoir sur ma saxo à l’époque, je l’avais inversé et du coup Plus rien n’était aligné...

[bain]

En plus, c'est un coup à casser des cardans si l'alignement n'est pas bon...

[Rico]

Le berceau est le bon et pas de sens de montage pour l'anticouple. C'est pour ça que je sèche un peu.

[wiki]

Le berceau est le bon et pas de sens de montage pour l'anticouple. C'est pour ça que je sèche un peu.

Sinon pas le bon support anti couple

[mat]

Le berceau est le bon et pas de sens de montage pour l'anticouple. C'est pour ça que je sèche un peu.

Sinon pas le bon support anti couple

+ 1, çà semble logique surtout si c'est pas le moteur d'origine

[ben-s16]

Mais sans l’anticouple tu arrive à le mettre correctement juste sur les deux Silentbloc boîte et distrib. ?