Alors d'entrée de jeu: posez un RTT ou deux, ça va défiler sec
Ca faisait quelques moi que je cherche a me racheter une auto pur plaisir, la Mégane est super en tout point, trop de points même... La BM est un vaisseau de la route hyper confortable avec un agrément de conduite monstrueux, mais c'est surtout un paquebot d'1t7 que j'ai mal au coeur à forcer un peu dans les lacets (même si elle s'en sort quand même bien la bougresse...) dont je n'ai de surcroit plus besoin, j'habite à 10km de mon lieu de travail maintenant...
Je veux un truc plus radical, pas de compromis, que je ne sortirai que le week-end, inroulable pour aller au boulot, a part pour me la péter un poil auprès des collègues quoi
et surtout un outil de destruction massif sur petites routes, dont mon petit chez-moi provençal regorge...
Je cherchais donc une M3 e90 au début (transition pas trop brutale, je reprend la même auto, mais affûtée), mais en y réfléchissant... Vue la rareté du modèle et les coûts d'entretien, faire l'abruti sur autre chose que le circuit du Castellet avec ça serait du suicide
et les tarifs sont très élevés, sur une pente ascendante
Au bout de quelques semaines, ma nostalgie commence déjà à reprendre le dessus, et je scrute leboncoin en quête... d'une Lancer Evolution
Les modèles 7, 8 et 10 ne m'intéressent toujours pas, si j'achète une Evo, c'est une 5, une 6 ou une 9 (j'ai l'impression de me répéter...
), mais les 9 sont devenues intouchable a pris raisonnable (entre 30 et 45k suivant le kilométrage, plus cher que le prix neuf, ou pas loin en tout cas...)
Je tombe quand même sur 2 Evo 5 sympathiques, plus ou moins préparées: l'une sort 385ch à l'E85 et entretenue chez GL Racing, l'autre a une bi-carto 98/85 et sort 330/360ch, en plus d'un point non négligeable: elle est a 50km de chez moi, contrairement à la première, qui est dans le 77
On part donc la voir avec la miss, elle était déjà sur le pont à notre arrivée:
Je l'ai inspectée sous toutes les coutures, au point qu'il a compris que je m'étais déjà fait arnaqué
mais a répondu a toutes mes questions, montré toutes les factures. 3 points positifs: il est professionnel et les connait par coeur, on est dans son garage, la voiture est homologuée et immatriculée depuis un bon moment, et surtout, le point qui m'a le plus mis en confiance: c'est la voiture de sa femme, et le siège bébé est toujours présent sur la banquette arrière, preuve pour moi que l'auto doit être plus que suivie en entretien.
L'Evo 6 préparée devant le garage finit de me convaincre qu'il ne me vend pas du flan sur ses compétences (on passera sous silence qu'elle est accidentée pour cause de tatane qui passe sous les pédales, le truc con
)
On part l'essayer, elle me plait, je lui demande juste de me laisser la soirée pour y réfléchir: "pas de souci, mais répond moi juste dans le week-end, j'ai un Toulousain qui vient la voir, je préfère le prévenir avant qu'il ne prévoit tout le trajet"
Il se trouve que le toulousain en question était un pote de Nath
avec qui on discute de l'auto, et a qui je fais lourdement comprendre que je vais sans aucun doute repartir le lendemain avec
J'ai oublié qu'il fallait que je compose avec mon karma légendaire, mais il s'est rappelé à mon bon souvenir le samedi matin, 8h, quand j'entend (avec la gueule dans le fion, pour ne rien arranger): "je suis désolé, l'Evo est vendue, le mec est passé ce matin avec un chèque de banque, il est reparti avec..."
De dépit, allumage du boncoin, nouvelle recherche, et je tombe par hasard, vers 08h16 minutes et 35 secondes, sur l'annonce d'une Focus RS Mk2.. je relance donc une recherche avec ces caractères, après tout le modèle rentre dans mon budget et mes critères, pourquoi pas!
Et en faisant défiler, premier sursaut de mon petit coeur presque trentenaire: y a une petite MK1 bleue au milieu des monstres à 300ch. On clique, juste par curiosité: "culasse morte, moteur a refaire". Soit. Passons notre chemin.
Un autre détail vient me titiller quand je repasse sur l'annonce, en ligne depuis seulement 4 jours: sa localisation, l'auto est a Pau. Oloron-Sainte-Marie n'est pas loin, c'est la qu'est partie mon ancienne... Tiens, il n'a pas masqué la plaque sur la seule et unique photo...
OH PUTAIN DE BORDEL.Je vous représente donc ma nouvelle/ancienne voiture, je ne sais pas si c'est un bon ou mauvais tour que me joue le destin, mais j'ai récupéré la #4224, que j'avais vendu en état presque irréprochable a un mec que je ne sentais vraiment pas, avec un moteur H.S et un peu de carrosserie à faire (le PC avant a accroché le plateau en la treuillant, elle est toujours très basse et ce conn- cet empaffé ne me l'a dit que lorsque le mal était fait, alors qu'il avait les yeux sur le PC... Bref, un détail au milieu de notre entrevue assez houleuse lors du rachat
)
Les pièces nécessaires aux réparations étaient déjà trouvées avant même que je ne contacte le vendeur, mon pote était déjà prêt à la recueillir le soir même, mais l'achat s'est fait une semaine après, le temps de louer le plateau et tout prévoir
(un petit 1600km sur 16h au cumulé, j'ai roulé beaucoup, et pas doucement
)
Après rapide analyse du moteur par le copain et moi-même et détails donnés par le vendeur (en qui je n'ai aucune putain de confiance, on se le rappelle), y a eu casse suite a souci de refroidissement + pics de pression répétés à 1.6b (je ne retrouve plus la photo d'une des soupapes, en magnésium sur ce modèle, avec une encoche nette en forme de triangle...), ouverture du moteur pour changement des pistons, des coussinets de bielles, soupapes et certainement un remontage à la zob sans opération sur la culasse + mauvais calage de distri au remontage... et ça donne de belles marque de soupapes sur les pistons neufs (voir plus bas), une culasse complètement criquée, voilée et tout ce qu'on peut trouver comme qualificatif pour cette pièce, et un moteur laissé ouvert à l'abandon pendant certainement quelques jours/semaines.
Cette auto a été vue plusieurs fois pendant les presques 3 dernières années sur des recos de spéciales de rallye, malmenée au possible. Et il me tient pour responsable des emmerdes qu'il a eu avec l'auto... Bref.
Le projet maintenant:
Je l'ai récupérée pour moins cher que ce qu'il pouvait en demander, mais plus cher que ce que ça vaut réellement. Et même à ce tarif, je suis gagnant au vu des réparation à effectuer. Les seules autos (plus kilométrées et bornées que celle-ci) que j'ai vu sur leboncoin titillent les 20k.
Je me fous complètement du pognon que je vais injecter dedans, cette voiture n'est pas un placement, pour ma part c'est un signe du destin, du ciel, du Dieu des Knacki-balls, ou que sais-je: elle n'est pas revenue dans mes mains par hasard. Elle a dans l'absolu:
- un moteur a changer (déjà trouvé, en cours de remise en forme actuellement, moins borné que l'auto: 110 000km pour 144 000 pour la caisse)
- une carto d'origine à réinjecter, une pompe a essence a changer pour être serein (injecteurs neufs, il a racheté les derniers dispo semble-t-il), les pistons semblent avoir subi du cliquetis, ou un autre phénomène qui arrache de la matière en tout cas (a se demandé si il y est pas allé au burin le bougre.)
- quelques joints et autres petites pièces pas chères a changer tant que le moteur est par terre
- un peu de carrosserie pour remettre en forme l'aile arrière droite qui a subit un méchant poc proche du pare choc, et le pare choc arrière qui est fendu au même endroit, et le pare-choc avant qui a subit toute la misère du monde
- gros check des trains roulants, elle a a priori été bien entretenue de ce côté là, mais vu l'utilisation et le respect qu'il avait pour l'auto...
- besoin de tout mon amour dorénavant, j'ai vraiment fait une connerie de la vendre pour acheter le rognon nippon, je ne me poserais plus la question d'une éventuelle vente avant quelques années.
Elle est actuellement en pension chez un ami que je me suis fait par rapport à ces voitures justement, ce même ami qui m'avait vendu le boitier d'eau en alu cité plus haut dans ce topic, ce même ami qui a l'époque devait me la racheter... et qui l'a maintenant dans son garage pour y tomber les restes du Duratec Turbo, et me rendre la caisse pour que je m'en occupe pendant qu'il refait une santé au moteur en spare.
J'en ai les larmes aux yeux en écrivant tellement cette voiture fait partie de mon histoire passée, présente, et je l’espère future, aussi longtemps que faire se peut.
Content aussi que le forum rouvre de nouveau, vous m'avez manqué les gars putain
Ex: 205 XRD - 205 GTI 1.9l / 306 Griffe / BMW 323i Coupé e36 / BMW 330ci e46 - Saxo VTS 16v / Focus RS Mk1 / Saxo VTS 8s / BMW 330ia e90 pack Sport / Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition / 206 RC
Actuelles: Mégane 2 RS Luxe/Sport / 330ia e90 pack Confort / Ford Focus RS Mk1 / 206 RC
de LeopardPoutrelle » 06 Fév 2018 19:40 
