[Rico] 330xd touring - En jachère

[le limac]

ça sort combien de couple d'ailleurs ? et c'est une 204cv ?

avec le kit M3, faudrait aussi mettre les barres de toit alu

204cv à 4000 tr/m pour 41.8 mkg à 1500tr/m pour 1705 kg un vrai tank

1.9T mon bebe en 19 pouces pour moins de 200cv d'origine
une fois bien remis en place sa souffle bien

[renegade]

belle auto !

[v1N-c3Nt]

Quand je vois comment marche la 325d reprog de mon pote, ça donne envie de rouler avec ce moteur

[Rico]

Reprog le bousin :

La reprog j'y pense, mais je n'ai pas envie de lui rajouter trop de ch pour ne pas flinguer le moulin. +20 ou +30 au max me suffirait, le but serait plus d'optimiser la gestion que de rajouter un régiment de canassons. On verra ça un jours de toutes façons, ce n'est pas ma priorité.

encore une 3.0D

et dire que je me faisais vanner lorsque j'ai achete mon cab il y a 2 ans

C'est normal: cabriolet et diesel ça ne va pas ensemble, il y a truc qui ne colle pas dans cette équation. Mais ce n'est que mon avis

[Djo-s16]

Je devais acheter une 330xd aussi pour madame à la place de la Megane Estate mais suite à un acheteur fantôme j ai loupé la vente.
Par contre un collègue qui possède des BM m'a dit qu'il fallait faire attention au 4rm chez BM car c est pas spécialement leur points fort

[*fred*]

bienvenue a ta nouvelle auto

[Solo]

Chouette auto mon rico

[Rico]

Depuis que j'ai acheté la voiture, j'avais remarqué que je n'avais pas de son coté droit. Et dernièrement il n'y avait que les hp de la porte conducteur qui fonctionnaient. Après quelques recherches, il s'avère qui le problème vient du module BM54 qui contient l'ampli audio.
Du coup j'ai fouiner un peu et j'ai commandé un kit de réparation sur ce site: http://www.compteurautoservice.com/REPA ... aaabya.asp (site très sérieux d'ailleurs).

Vu que j'avais un peu de temps hier je me suis lancé.
Dépose du boitier qui se trouve sous le plancher du coffre. Le voici une fois le couvercle ôté:



Et le kit de réparation reçu:


Voici les fameux amplis qui sont hs:


On commence par les virer:


Et on soude les nouveaux amplis selon les instructions de montage fournies:


Voilà, après une bonne heure de bricole, j'ai de nouveau du son au 4 coins


Dernièrement, j'avais aussi une vibration dans le train avant à l'accélération après un long trajet. J'ai changé les 2 cardans avant et le problème a disparu (maladie des xd apparemment)

Sinon je suis toujours aussi content de cette auto qui est un vrai régal à conduire Une direction précise, une boite au petits oignons et un châssis très bien équilibré, quoiqu'un peu sous-vireur dans le serré quand on lui rentre dedans Ce qui j'apprécie le plus c'est le ronronnement du 6 cylindres en mode cruising On n'a pas du tout l'impression de conduire un diesel
Et puis l'insonorisation fait que les long trajets son très agréable. Vraiment j'adore cette familiale

Juste pour l'anecdote, j'ai un petit comparo de consommation avec un pote qui a une 508 2.0l hdi 160. Je ne consomme qu'1l de plus que lui au 100km alors que j'ai 2 cylindres et 40ch de plus Comme quoi ce 3.0d sorti en 2004 avait de l'avance sur son temps

[LeopardPoutrelle]

Souci connu sur toutes BM équipées de ce truc... Il est fragile

Je suis pas étonné par ta conso

[Rico]

6.5l au 100km en conso réelle pour des trajet mixte autoroute/départementale/péri-urbain. C'est vraiment très peu pour un 6 cylindre 3l

Dernièrement j'ai aussi fait une vidange boite + boite de transfert + pont avant + pont arrière. Les huiles étaient limite limpides. Ce qui prouve que l'ancienne propriétaire ne lésinait pas sur l'entretien, ou alors elle étaient bien conseillée par son garage, parce que des huiles dans cet état à 240000km ce n'est pas possible.

En tout cas si je dois changer cette voiture un jour ce sera pour un modèle plus récent, une 330xd e90. Transmisson intégrale parce que c'est vraiment un gros plus dans les conditions difficiles (humide, pluie, gel) sur une familiale. On se sent plus en sécurité. Sur une auto plaisir je ne prendrais pas une intégrale par contre

[Drake]

Ces 330d sont vraiment de chouettes autos ... le soucis c'est l'image qu'elles renvoient et la population qui a tendance à les utiliser ... et aussi la mission pour en trouver une avec un historique

[LeopardPoutrelle]

Roooh quand je vois que je faisais entre 7.1 a7.8l en autoroutier, et ça montait à 9,5/10l en peri urbain/urbain par contre avec la version essence... Ils font rêver ces 6L

[v1N-c3Nt]

330d e90 ou une 325d avec une reprog, c'est pareil

J'ai encore en souvenir celle de mon pote, powwah a conduire c'est plaisant

Et lui faisait entre 6l et 6.5

[Drake]

la 535d e60 reprog du copain, 7L/100 en mixte, un couple de camion et plus de 300ch ...

[le limac]

je fait un peu plus mais on ne peux pas dire que ma conduite est souple
je suis plus sur du 7.2 enfin il y a un an

[Tommy]

Pour être monté dedans sur 500m ( ) c'est vrai qu'elle est chouette cette auto

[Rico]

Et sur la banquette arrière en mode ministre (avec chauffeur/garde du corps et attachée de presse)

[gtsebs16]

C'est une belle auto confortable qui pousse bien et avec un joli son pour un mazout. La boite auto est agréable aussi. Bonne titine rico.

[Rico]

J'avais hésiter avec une boite auto, mais c'est trop de risque de d'emmerdes si l'entretien n'est pas scrupuleux, et le coût d'une réparation fait peur. Au moins avec la boite méca, le seul truc qui peut me faire chier c'est l'embrayage. A 242000km il est encore très bien

[Rico]

Quelques news. Elle passer les 262000km et tourne toujours comme une horloge

Juste une petit frayeur cet été avant de partir en vacances: en quittant un stationnement, fumée qui sort du capot + odeur de pneu brûlé + pas de DA

Verdict : poulie de vilebrequin HS


J'en ai profité pour changer le boitier thermostat qui présentait des traces de micro-fuite. Et puis tant qu'à aller chez BMW, j'en ai profiter pour commander mon logo de capot qui s'était fait la malle lors d'un lavage


Après


J'ai monté aussi 4 Hankook Ventus S1 evo2: des merveilles ce pneus. Un super grip sur le sec comme sur le mouillé. Ils encaissent très bien le poids de l'auto, leur limite d'adhérence est très très loin et sont très progressif avant d'y arriver. J'en reprendrais sans hésiter.


Prochaine étape: changer les amortisseurs qui commencent devenirs inconfortables.