[Truc - 106 S16/C2 VTS/106 Rallye Replica]

[Truc]

Quand je pense que j'ai passé des journées entières là dessus depuis juillet alors c'était juste au mauvais contact au cul du compteur, on oublie d'aller au plus simple parfois

[Truc]

Hier j'ai profité des courses à aller chercher au drive pour sortir la turbulente et vérifier que tout fonctionne bien.


Bon le supermarché étant à 800 mètres de la maison, j'ai fait un petit détour par les bois pour faire chauffer la bête (et avoir 5mn de fun ) Petite frayeur au début car la jauge de température d'huile était complètement inerte bien que j'ai pris le temps de faire chauffer un moment la voiture avant de faire ce court trajet


Et finalement, elle est suffisamment monté en température en roulant pour que je constate que c'est bel et bien OK


Plus qu'à espérer qu'il n'y ait rien qui déconne à nouveau pendant le confinement dans le jardin et que je puisse enfin la tester sur piste.

[Didier16]

c'est bien kiffant de voir que les réparations fonctionnent !

rien de plus satisfaisant

[Châtelain]

Elle ne monte pas plus que cela la température d'huile ? Ca correspond à quoi en valeur ? 4000tr à 90

[Truc]

Bin j'ai fait que 4 kilomètres là donc ça n'a pas pu monter bien haut, les graduations correspondent normalement à 45/90/135/ et pour les tours minute j'ai monté un couple court de porc mais à mon avis je devais être en 4eme là pour que ça chauffe plus rapidement

[Châtelain]

ah ok

[Truc]

J'ai enfin retrouvé mes harnais pour la bleue mais aussi un vieux volant Oreca tulipé qui pourrait être sympa pous pister mais Madame étant assez petite, j'ai peur qu'elle ait la tête dans le volant pour toucher les pédales avec ça


J'ai repris le chantier sur la S16 aujourd'hui avec la rénovation du pulseur et de l'évaporateur de la climatisation, 2 équipements qui fonctionnaient encore "en partie" au démontage mais puisque le tableau de bord est sorti, je préfère faire mon maximum pour ne pas avoir à tout redémonter avant trèèèèèèèès longtemps ! L'idée est de mixer les équipements actuels avec ceux prélevés sur l'épave de ma S16 noire et qui n'ont servi que 7 ans et 89000km contre 22 ans et 220 000km pour l'actuelle.



Le plus simple aurait été de simplement monter le pulseur et l'évaporateur de la noire en l'état sur la rouge mais les 2 boitiers de la noire ont été cassés lors de mon frontal avec un poids lourd, le moteur à reculé dans le tablier et tout ce qui était fixé derrière n'a pas apprécié





Au programme, démontage des boitiers, nettoyage avant le remontage des meilleurs morceaux ensemble.


Puis le gros du dossier : le module de recyclage d'air du pulseur H.S. depuis des années comme sur toutes les 106 et Saxo la faute à une conception plus que fantaisiste et des matériaux de mauvaise qualité.
Tout d'abord les volets qui sont recouverts d'un revêtement collé sur une couche de mousse pour ne pas que ça tape dans le boitier quand ils arrivent en butée et qui se désagrège complètement avec le temps.
Sur la rouge :


Sur la noire :


Et toute cette merde est ensuite aspirée dans le pulseur et soufflée dans le boitier de l'évaporateur






Donc démontage des volets pour retirer les restes de mousses, le film adhésif puis les restes de colle avec du diluant à peinture




Je stockais depuis des années un rouleau de mousse dans une matière assez proche de celle des feuilles d’étanchéité de portes sans trop savoir pourquoi, et bien je lui ai enfin trouvé une utilité ! un coup de colle néoprène et zou !





Ensuite l'éternel problème du motoréducteur qui ferme ou ouvre les fameux volets et qui rend l'âme avant les 100 000km à cause d'un système d'engrenage merdique en plastique, bravo les ingénieurs de chez Valeo



Peugeot facturant ce concentré de technologie de pointe et de fiabilité 400,26€ (oui oui, il n'y a pas de faute de frappe ), il faut chercher une autre solution pour ramener à la vie ce boitier. Heureusement ce dernier ayant été monté sur moult modèles PSA, Renault/Alpine, Saab et Land Rover pendant les années 90, des gars ont trouvé des parades et j'ai pu acheter en 2014 un kit de réparation en laiton fabriqué par un membre du forum 405 et qui attendait que je me motive à tomber le tableau de bord pour l'installer.


L'axe du pignon d'origine à extraire et insérer dans celui en laiton, un peu de graisse et c'est réglé définitivement




Et voilà, tout est prêt pour 20 ans de plus ! Néanmoins je vais tester ça demain parce que j'ai pas envie de me rendre compte qu'il y a un souci quand j'aurai remonté le tableau de bord

[wiki]

Sacré usine à gaz ce pulseur en tout cas chapeau pour la remise en état

[Châtelain]

Oh je vois que tu t'amuses comme moi et que tu rencontres les mêmes soucis que moi mais sur une golf 2 pour ma part

Pour ma part, pour les volets on utilise de l'isolant de tuyau extérieur Mais ton idée est pas mal;)

[Didier16]

Merci de partager ces travaux c’est top à suivre

[mike]

Sacré boulot

[Truc]

Merci les gars, pour la mousse j'ai pris ce que j'avais sous la main et je n'avais pas vraiment le choix de toutes façons en plein confinement mais je pense que ça devrait faire le job durablement, du moins jusqu'en 2028 quand la caisse sera mise à poil pour sa restauration complète.

Oh je vois que tu t'amuses comme moi et que tu rencontres les mêmes soucis que moi mais sur une golf 2 pour ma part

Pour ma part, pour les volets on utilise de l'isolant de tuyau extérieur Mais ton idée est pas mal;)

Tu refais une Golf 2 ? Elle n'a pas un sujet ici ? Ce serait sympa de suivre ça également, perso je garde une affection particulière pour ce modèle, c'était LA voiture que je voulais quand j'ai eu mon permis, ça et rien d'autre mais à l'époque elle était dans la mauvaise période de la vie d'une Golf, celle ou il n'y a que des racailles qui roulent dedans et ça avait cassé mon engouement quand j'ai eu les moyens d'acheter.
J'aurais du m'en prendre une quelques années plus tard quand seuls les passionnés s'intéressaient encore à ce modèle et que les prix étaient au plus bas mais bon j'avais déjà 4 voitures à cette période... Madame a eu une G60 mais on n'était pas encore ensemble à l'époque, je n'ai pas pu en profiter, je me souviens juste d'une bourre mémorable en rentrant du circuit de Pau Arnos

[mike]

tient truc en attendant que Christophe repasse si tu veux un peu de lecture sa golf

http://techniqueg60.com/index.php/kunen ... g4dVsWjuLs

[tony51_69]

64 pages ça fait beaucoup...

Elle a l'air propre !

[Truc]

tient truc en attendant que Christophe repasse si tu veux un peu de lecture sa golf

http://techniqueg60.com/index.php/kunen ... g4dVsWjuLs

Raaaaa génial ! Une "Dark Violet" en plus je crois, ma couleur préférée j'avais failli acheter un Corrado VR6 de cette couleur il y a une dizaine d'années. Elle est superbe, gros taff !Le bichromatage de la visserie me vend carrément du rêve, j'aimerais vraiment le faire faire pour la restauration de la 106 S16 mais si j'ai bien compris à l'avenir ce sera plus cher à faire et avec une qualité moindre...

[Châtelain]

Oui. Bon bah, je n'ai plus rien à marquer Bonne lecture

@Truc : c’est un Dark Burgundy ou aubergine C'est "the" couleur pour moi

Pour le bichromatage, ça tent à disparaître avec les normes environnementales. C'est fait à partir de chrome 6 et c’est un élément cancérigène de mémoire. Mais peut être pas pour les chinois Après j'en vois encore des pièces en bichromatage au taf; mais de moins en moins. Plus de l'électrozinguage blanc ou zinguage noir.

[Truc]

Oui. Bon bah, je n'ai plus rien à marquer Bonne lecture

@Truc : c’est un Dark Burgundy ou aubergine C'est "the" couleur pour moi

Pour le bichromatage, ça tent à disparaître avec les normes environnementales. C'est fait à partir de chrome 6 et c’est un élément cancérigène de mémoire. Mais peut être pas pour les chinois Après j'en vois encore des pièces en bichromatage au taf; mais de moins en moins. Plus de l'électrozinguage blanc ou zinguage noir.

J'en ai discuté avec un pote cet aprem qui m'a confirmé effectivement qu'à son taff, ils ne font plus bichromater depuis 1 ans environ, depuis toute leur visserie est électrozingué en blanc; esthtéiquement je suis moins fan mais bon si on n'a plus le choix...
Pour en revenir à ta Golf, si j'ai bien compris, tu rajoutes la climatisation c'est ça ?!

[Châtelain]

Oui j'essaie de lui rajouter encore une option

[Truc]

Oui j'essaie de lui rajouter encore une option

Bon courage, je ne sais pas comment c'est foutu là-dessus, c'est peut-être plus rudimentaire mais sur les caisses sur lesquelles je bosse, ce serait impensable de monter la clim sur un exemplaire non équipé. Je me mets le lien dans mes favoris pour suivre ça

[Châtelain]