[Truc - 106 S16/C2 VTS/106 Rallye Replica]

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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 06 Mai 2019 07:01

Didier16 a écrit:
Châtelain a écrit:Les 22,2 ce n’est pas les moins :roll:



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:ptdr:

Châtelain a écrit::ptdr: le moins cher :lol:

Le 20,64 ou le 23 est moins cher :|


Je sais bien mais 20 c'est trop peu pour du 266 devant et 23 ça va être trop pour les tambours derrière
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Emil » 06 Mai 2019 11:46

De toute façon le 23 sur les étriers de 206 ça rend la pédale trop dur et ça manque de mordant.

je m'étais fait avoir sur ma S16 même l'origine allait mieux ;)
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede wiki » 06 Mai 2019 12:58

Emil a écrit:De toute façon le 23 sur les étriers de 206 ça rend la pédale trop dur et ça manque de mordant.

je m'étais fait avoir sur ma S16 même l'origine allait mieux ;)


Oui 23 beaucoup trop gros toute façon il vaut mieux un mc un peu petit qu'un peu trop gros

Pour infos sur les pédales box on met le gros mc pour les freins arrière ... donc ça veux dire ce que ça veux dire :bravo:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede LeopardPoutrelle » 06 Mai 2019 13:02

Tu peux développer poulet?
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 06 Mai 2019 13:26

Emil a écrit:De toute façon le 23 sur les étriers de 206 ça rend la pédale trop dur et ça manque de mordant.

je m'étais fait avoir sur ma S16 même l'origine allait mieux ;)


J'avais ça sur la Roland Garros et j'aimais bien le feeling à la pédale, ça n'était pas trop direct je trouve; en revanche sans répartiteur je bloquais assez facilement les roues arrières, du coup ça donnait de la grosse cochonade au Val de Vienne :bravo:

LeopardPoutrelle a écrit:Tu peux développer poulet?


Oui c'est à dire Wiki :?:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Emil » 06 Mai 2019 20:48

LeopardPoutrelle a écrit:Tu peux développer poulet?



Un gros Mc pousse plus de liquide mais génère moins de pression ;)

Donc moins de mordant si le Mc est trop gros :?

Il faut que ce soit équilibré entre la taille et/ou le nombre de pistons des étriers et la taille du Mc ;)
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 07 Mai 2019 07:06

Emil a écrit:
LeopardPoutrelle a écrit:Tu peux développer poulet?



Un gros Mc pousse plus de liquide mais génère moins de pression ;)

Donc moins de mordant si le Mc est trop gros :?

Il faut que ce soit équilibré entre la taille et/ou le nombre de pistons des étriers et la taille du Mc ;)


Merci pour la précision ;)
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Nath » 07 Mai 2019 07:31

J'suis ptet con mais je comprends pas pourquoi.
S'il pousse plus de liquide il y a forcément plus de pression aux 4 coins ? Ou la pression est moins progressive ce qui fait qu'on perd peut être le feeling du "mordant", mais le freinage en lui même pourquoi serait il moins bien ?
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Emil » 07 Mai 2019 08:36

Nath a écrit:J'suis ptet con mais je comprends pas pourquoi.
S'il pousse plus de liquide il y a forcément plus de pression aux 4 coins ? Ou la pression est moins progressive ce qui fait qu'on perd peut être le feeling du "mordant", mais le freinage en lui même pourquoi serait il moins bien ?


Non ce qui génére la pression c'est ton pied ;)

Tu n'appuis pas plus fort que tu ai un gros mc ou un petit mc.
En partant du fait que tu appuis de la même façon hein ;)


Même principe que le tuyau d'arrosage: à l'arrivé au robinet ta pression ne bouge pas ;)
pourtant quand tu pinces le bout du tuyau tu sort moins d'eau mais avec plus de pression ;)

Ben là c'est pareil un petit MC déplacera moins de liquide (pour ça qu'il ne lui faut pas des pistons trop gros à pousser) mais avec plus de pression. ;)
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Nath » 07 Mai 2019 08:50

Emil a écrit:
Nath a écrit:J'suis ptet con mais je comprends pas pourquoi.
S'il pousse plus de liquide il y a forcément plus de pression aux 4 coins ? Ou la pression est moins progressive ce qui fait qu'on perd peut être le feeling du "mordant", mais le freinage en lui même pourquoi serait il moins bien ?


Non ce qui génére la pression c'est ton pied ;)

Tu n'appuis pas plus fort que tu ai un gros mc ou un petit mc.
En partant du fait que tu appuis de la même façon hein ;)


Même principe que le tuyau d'arrosage: à l'arrivé au robinet ta pression ne bouge pas ;)
pourtant quand tu pinces le bout du tuyau tu sort moins d'eau mais avec plus de pression ;)

Ben là c'est pareil un petit MC déplacera moins de liquide (pour ça qu'il ne lui faut pas des pistons trop gros à pousser) mais avec plus de pression. ;)


Merci pour milou, pour le coup la métaphore avec le tuyau d'arrosage représente bien le phénomène, merci :bravo2:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede wiki » 07 Mai 2019 11:06

Pas mal lexplication du tuyau d'arrosage ça explique plus tôt bien le phénomène :bravo:

Du coup sur pedal box gros mc pour l'arrière , a pression égal sur la pedal l'arrière freinera moins fort que lavant vue que les etrier sont plus petit :bravo:

Enfait faut trouver un bon équilibre entre le freinage et le mc. Mais comme dit plus haut il vaut mieux un mc un poil trop petit qu'un poil trop gros , trop petit course allonge à la pedal mais gros mordant au bout , trop gros pedal dur et mauvais mordant
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 12 Mai 2019 18:33

En vue du montage prochain de la mécanique dans la caisse, je me suis occupé des cardans à rafraîchir avant le montage
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Le long côté passager qui provient de ma S16 noire avait besoin d'un nouveau soufflet après 17 ans de vie mouvementée sur plusieurs de mes autos
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Je bichonne les cardans d'origine car en adaptable on ne trouve vraiment que de la quincaille quelque soit la marque, c'est dramatique, et ce n'est pas le SKF côté conducteur qui déroge à la règle, il doit avoir 5000km maxi :roll:
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Voilà, c'est prêt :bravo:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Nath » 12 Mai 2019 19:32

Elle va avoir l'air comme neuve c'est trop chouette :aime:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Emil » 12 Mai 2019 20:39

Je suis complètement d'accord avec toi ;)

Sur ma S16 blanche j'ai eu que des merdes dés que je suis passé sur des cardans adaptables (y compris des Skf)

J'avais finis par monter les cardans de l'ancienne saxo vts à Fury que j'avais récupérés à rauzan et plus de problème ;)
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 26 Mai 2019 19:13

Du coup j'ai commandé un autre soufflet de remplacement, ça me contrariait de monter un cardan avec un soufflet dans cet état et ça me saoulait à l'avance de devoir tout redéposer plus ou moins rapidement quand ça lâcherait, donc autant le faire tant que la pièce n'est pas montée, même si elle a peu de bornes.
Par contre, autant ça s'est toujours bien passé sur des cardans d'origine, là ce SKF m'a donné du fil à retordre, j'en ai grave chié à virer le tripode de l'arbre ! J'ai tout pété, le tripode, mes outils, mon marteau 8O
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J'ai du prélever un autre tripode sur un vieux cardan, des fois ça sert de conserver des pièces HS :mrgreen:
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Du coup cette fois c'est bon, je repars du de bonnes bases :bravo:
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Pendant ce temps à 250kms d'ici, un pote m'a monté une boîte de "compet' " à partir d'une boite de S16 HS. Après 15 années à tenter des remontages de boite à l'arrache moi-même pour des résultats plus ou moins heureux, j'ai décidé de confier ça à ceux qui maîtrisent parfaitement et sont équipés. :bravo:
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La couronne était dessertie, on comprend mieux pourquoi on faisait du sur place avec cette boite :langue:
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En plus de tout réviser, le but de l'opération était de remonter la boite avec un couple court 13x61 axe en 16 provenant d'une boite de 307 1.6 16s
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Tout ce petit monde a eu droit à un nettoyage en règle :aime:
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Remontage avec tous les roulements et synchros remplacés si besoin
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Il a fallu acheter un 5eme rapport compatible avec l'arbre, ce n'était pas le même montage sur la boite de S16
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Et voilà, y a plus qu'à la récupérer (je vous rassure, le carter de 5 va être repeint :mrgreen: )
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Ce weekend, j'ai fini le chapitre liaisons au sol avec le montage de 4 B8
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C'est dommage, je n'ai pas pu conserver les cache poussière qui ne passent pas dans les ressorts
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En statique, je trouve l'arrière aussi mou qu'avec les Monroe qu'il y avait jusqu'ici, j'espère que ce sera pas confirmé en roulage 8O
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Prochain chantier : le freinage mais j'ai un sacré problème de fixation de flexible grippée à l'avant, va falloir la jouer en finesse pour ne pas tout bousiller :?
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede wiki » 26 Mai 2019 19:20

Au top tout ça :aime:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede kamidu26 » 26 Mai 2019 19:47

Encore du travail de dingue :aime:
Oui le b8 simple sont des pompe à vélo il faut passer en B8 tarage ferme sinon
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 26 Mai 2019 20:18

Oui le B8 Sport est peut-être un poil trop mou pour la piste mais bon, la voiture devra tout de même rouler pas mal sur route donc ce sera peut-être pas un mal, à voir.
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede LeopardPoutrelle » 26 Mai 2019 20:23

Prem's en SDS :aime: :aime: :aime:
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Re: [Truc - 106 S16/C2 VTS] 106 merguez -> chipo piste

Messagede Truc » 26 Mai 2019 20:25

LeopardPoutrelle a écrit:Prem's en SDS :aime: :aime: :aime:


SDS :?:

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