Le Forum 206 s16 et 206 RC

ça pourrait être ça, mais nan

Beber a écrit: J'ai ma courroie accessoire qui couine, elle doit patiner ... c'est discret et classe quand tu démarres au feu

Question Je dois la remplacer, ou il y existe une alternative particulière


Je vais commander également les silent blocs de bras de train arrière, et voir comment je me débrouille pour les faire monter ( je n'ai pas envie de déposer la Leon au garage pour ça )

Si elle couine, tu peux pulvériser un peu de lubrifiant silicone en bombe dessus. Si ça persiste c'est qu'elle est bonne à changer.

Les silent-bloc de train arrière: ça se fait bien sur une Cupra toute rouillée dans le noir et dans l'allée en graviers de Polska

Merci mon pti Rico

Enfin une réponse qui me plait


OK pour la courroie




Vous avez fait comment pour remettre en place les nouveaux SB

Il faut une presse non

J'espere que Rico plaisante quand il parle de mettre du lubrifiant sur la courroie...

Tu peux la nettoyer, vérifier sa tension, l’état des poulies, éventuellement mettre un peu d'adherant courroie(mais la bombe doit couter le prix d'une courroie neuve), mais du lubrifiant silicone ca va chopper toutes les merdes, tu aura tendance aux glissements, bref pour moi ce n'est pas adequat...:/

Un kit courroie accessoire ca coute entre 30 et 40€ suivant les marques, change le plutôt que de perdre ton temps

C'est commandé

kaomhin a écrit:J'espere que Rico plaisante quand il parle de mettre du lubrifiant sur la courroie...

Justement non. Je parlait d'un lubrifiant spécial à base de silicone. Celui-ci en séchant permet à la courroie de retrouver un peu d'adhérence.

Mais bon , sur les auto modernes, c'est rare que les courroie couinent. Plus généralement ce sont les tendeur ou poulie de renvoie que fatiguent avant.

Kit commandé oui


Effectivement, je pense que le tendeur ne doit plus être efficace ...

Kit reçu


On s'y met ce week-end, avec mon assistant préféré

Pensez à vous hydrater les vieux, hein!

si y'a bien un truc ou on mégote pas, c'est notre santé t'inquiète


c'est pour ça qu'on trinque souvent "A ta santé ! "

Tu seras tranquille une fois ceci fait

Question annexe :


ça vaut le coup de changer la poulie d'alternateur dans la foulée, à titre d'entretien

apparemment ça couine, ça peut venir d'elle ?

Le bruit d'une poulie alternateur (poulie débrayable) est bien reconnaissable

ça clig clig clig bien aigue et on localise bien le bruit

Pour la remplacer il faut des outils spécifiques

oui on a vu ça, et on les a pas



bon on verra bien si elle branle un peu au démontage :

Il y a des kit outil (petite malette) sur ebay pour 30-40€

Vu le prix du kit et de la poulie (une cinquentaine d'€) ça reste une trés bonne option même si les outils ne servent qu'une fois

Aprés si vous avez besoin d'outil et que vous ne voulez pas l'acheter je peux vous preter un en vous l'envoyant

J'en ai changé 3 et même si elles faisaient du bruit, elles ne branlaient pas du tout

j'ai remonté ce point au chef de projet, il m'a répondu "OSEF on attaque quand même samedi, on va dire que ça vient la poulie tendeur "

l'outil pour la poulie de démarreur on le trouve pour 14€ sur CDiscount :

dépend de la marque de l'alternateur apparemment :

Torx T50
https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/cle-combi-1-2-t50-ks-tools/f-166010203-kst4042146222768.html

XZN M10
https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/cle-combi-1-2-xzn-m10-ks-t/f-166010203-kst4042146222775.html

Le probléme c'est qu'à part un démontage pour visionner tu ne peux pas savoir quel modéle tu as

Il y a souvent plusieurs modéles sur le même alternateur

Voilà pourquoi j'avais préféré commander la malette.

Au moins tu as tout

J'ai aussi la mallette complète Facom pour remplacer les poulies d'alternateur si besoin