[ mat - A4 2.0 TFSi Sline ]

[mat]

Mieux que ça voici des belles photos au retour :

[66's]

Elle est super belle et super propre Mat'

Très content pour toi

Alors quelles sont tes premières impressions ?

[v1N-c3Nt]

J'aime beaucoup

[yohanssen]

elle est super propre

[ShootingR]

Très belle

[Qrash]

Jolie !

[mat]

Merci les gars, c'est vrai qu'elle est propre dans l'ensemble : il y a essentiellement des impacts de gravillons et une jante rayé à l'avant mais je pense qu'avec un voile ce sera bon

Il y avait aussi un truc collé sur un des sièges arrières mais j'ai réussi à le virer, ça devait être un reste de bonbon

Alors concernant mes impressions :
- niveau chassi vraiment j'adore : c'est ferme comme j'aime, plus proche de la rc que de la s16 je pense, certains d'ailleurs s'en plaignent mais moi je trouve ça top : ça vire à plat par exemple dans un giratoire et de manière générale elle est super stable, donc coté chassi ;
- coté moteur : ça part bien à bas régime comme un tdi ça fait un drole d'effet , dans les tours je trouve qu'elle manque de peche pour une caisse de 200 cv : c'est sur que c'est plus asceptisé que la 206 mais je pense que la dumpvalve est morte à 90% de chance donc j'attend de la changer pour me prononcer

Si ça ce trouve, elle est plus proche de 170 cv que 200 cv et si elle a ses 200 cv ben elle aura une reprog.

A chaud au ralenti, je trouve que le bruit est pas terrible : apparemment c'est l'injection directe qui est bruyante mais je vais aussi d'abord faire le tour de l'entretien et tout vérifier niveau sondes, bougies qui n'ont à priori jamais étaient changées, idem pour les bobines qui font pourtant l'objet d'un rappel...

Donc la voiture devrait se bonifier

Sinon, j'ai la facture d'origine, le carnet pour le premier proprio et tous les ct pour le second : donc c'est limpide pour les km

le second proprio la vidangeait tous les 10 15 000 km : la dernière vidange à 1 000 km à la 5 w 40 alors qu'audi mets de la 5w30 mais pour du longlife

[66's]

On peut dire que tu en es satisfait donc même s'il reste à vérifier cette histoire de DumpValve.

Concernant ta dernière phrase c'est en effet de la Longlife qui est proposée d'office dans les forfaits entretien chez AUDI, mais, selon l'utilisation que tu fais de ton véhicule il existe aussi de Forfaits avec de l'huile "traditionnelle" à condition de la faire tous les ans ou 10000/15000 kms.

Je me rappelle que nous avions par exemple une vieille AUDI 80 pour laquelle son propriétaire préférait revenir tous les ans c'est d'ailleurs grâce à lui que j'avais appris cette possibilité.

[mat]

On peut dire que tu en es satisfait donc même s'il reste à vérifier cette histoire de DumpValve.

Concernant ta dernière phrase c'est en effet de la Longlife qui est proposée d'office dans les forfaits entretien chez AUDI, mais, selon l'utilisation que tu fais de ton véhicule il existe aussi de Forfaits avec de l'huile "traditionnelle" à condition de la faire tous les ans ou 10000/15000 kms.

Je me rappelle que nous avions par exemple une vieille AUDI 80 pour laquelle son propriétaire préférait revenir tous les ans c'est d'ailleurs grâce à lui que j'avais appris cette possibilité.

Oui, satisfait : j'ai revérifié sur le forum audi ça viendrait peut être meme du clapet de régulation, récupération des gaz.

Enfin peu importe, j'ai commandé les 2 + un green et 4 bougies et filtre a essence

Comme je vidange souvent je ne vais donc pas passer en long life

[jordanandone]

Elle est jolie en noire avec les 18" en RS6

Pour le moteur, t'attend pas à être bluffé, c'est tout de même lourd comme engin

Au fait, tu pourrais me donner le poids à vide de la tienne pour comparer
Je serais curieux de voir la différence

1610 pour poids à vide national (G.1) la mienne

[66's]

On peut dire que tu en es satisfait donc même s'il reste à vérifier cette histoire de DumpValve.

Concernant ta dernière phrase c'est en effet de la Longlife qui est proposée d'office dans les forfaits entretien chez AUDI, mais, selon l'utilisation que tu fais de ton véhicule il existe aussi de Forfaits avec de l'huile "traditionnelle" à condition de la faire tous les ans ou 10000/15000 kms.

Je me rappelle que nous avions par exemple une vieille AUDI 80 pour laquelle son propriétaire préférait revenir tous les ans c'est d'ailleurs grâce à lui que j'avais appris cette possibilité.

Oui, satisfait : j'ai revérifié sur le forum audi ça viendrait peut être meme du clapet de régulation, récupération des gaz.

Enfin peu importe, j'ai commandé les 2 + un green et 4 bougies et filtre a essence

Comme je vidange souvent je ne vais donc pas passer en long life

Encore une qui est partie pour être bien bichonnée n'en oublie pas Miss 205 pour autant hein

[mat]

Encore une qui est partie pour être bien bichonnée n'en oublie pas Miss 205 pour autant hein

T'inquites pas d'ailleurs je suis rassuré car j'encore bien la place entre l'a4 et la 205 pour bricoler

[mat]

:bravo:

Elle est jolie en noire avec les 18" en RS6

Pour le moteur, t'attend pas à être bluffé, c'est tout de même lourd comme engin

Au fait, tu pourrais me donner le poids à vide de la tienne pour comparer
Je serais curieux de voir la différence

1610 pour poids à vide national (G.1) la mienne

Oui j'aime vraiment bien ces jantes qui étaient une option d'origine, c'est limite plus rare que les répliques rs4 en 18 même si elles sont aussi très jolies.

Pour le moteur, je ne m'attend pas à un dragster mais je suis quasiment sur que soit la dump valve, soit le récupérateur de vapeur d'huile soit les 2 sont à changer : l'a4 est de 2005 et c'est surtout sur les premier 2.0 tfsi qu'il y a eu ces problèmes donc la probabilité est quand même forte.

Et dans tous les cas, si la puissance ne me convenait toujours pas, le remplacement de ces 2 pièces est un préalable à une reprog.

Et bien il y a presque 100 kg d'écart car la mienne est à 1520 pour "poids à vide national (G.1)", je précise que la mienne n'est pas une quattro.
J'ai regardé sur la carte grise :

[Emil]

Super classe cette A4

Puis elle est vachement propre

Tu as raison de commencer par changer ces 2 pièces la, c'est courant sur ces moteurs
Pour avoir essayé une golf V Gti stock j'avais était déçu de la puissance a haut régime mais bon j'avais ma Léon cupra R reprog a l'époque donc mon opinion n'est pas des plus fiables...

Une fois reprog par contre ça va bien mieux

Pour l'huile long life j'avais entendu dire que si on lui en mettais il fallait continuer pour les autres vidanges

[Romainrc]

Je te confirme, grosse différence de comportement sur le 2.0 TFSI 200 entre stock et reprog... J'étais assez déçu des perfs sur mon ex Golf V GTI d'origine mais une fois reprog (environ 240ch)

Par contre le 2.0 TSi en version 210ch fait bien mieux d'origine

[Qrash]

T'inquites pas d'ailleurs je suis rassuré car j'encore bien la place entre l'a4 et la 205 pour bricoler

Et la s16 !

[Nik0]

J'adore


Elle est superbe



Hâte d'avoir ton retour après le changement des pièces

[66's]

T'inquites pas d'ailleurs je suis rassuré car j'encore bien la place entre l'a4 et la 205 pour bricoler

Et la s16 !

Faut suivre Max, la S16 appartient au frangin maintenant, c'est à lui de mettre les mains dans le cambouis

[Qrash]

N'importe quoi pépé !


Son frère avait la s16, il vient de récupérer la RC, et Mat reprend la s16 ... Même que la s16 est malade

[mat]

N'importe quoi pépé !


Son frère avait la s16, il vient de récupérer la RC, et Mat reprend la s16 ... Même que la s16 est malade

Voilà c'est tout a fait ça, il faut suivre