[Paco31 - 309 GTI 16] ma voiture passion

[paco31]

bonsoir à tous,

suite à la présentation de la 206, je tenais à partager avec vous mon engouement pour ma 309 :

c'est une 16s de 90 en gris magnum, la voiture a 161000 Km dans son ensemble sauf le moteur qui lui est neuf (10000 Km).

et oui, j'ai fusillé celui d'origine (2001) en ne respectant pas les consignes de chauffe que tout le monde connait (eau 80-90° et huile 90°) : résultat....une bielle cassée à haut régime !!

j'ai acheté cette voiture en 1998 à un bonhomme, vraiment passioné, un poil tuningeur, et qui a basculé du côté obscur pour acheter une 21 2l turbo

en 2001, j'ai pu faire un échange standard moteur qui m'a tout de même couté en 2001, piéce et main d'oeuvre, la paille de 3900 euros......arggg !

depuis, petit à petit, je l'ai remise en état mécanique et j'ai refais une peinture complète
je crois qu'il ne reste plus grand chose à changer sur cette bagnole !!!

voici un petit comparatif "avant - après" :

avant :



maintenant :




avant :



aujourd'hui :




avant :



après :




avant :



et maintenant :




avant :



et à présent :




voici maintenant quelques photos prises il y a peu de temps :
































voilou

la mémére se porte bien, roule peu...mais c'est toujours un bonheur quand j'ouvre le garage et que je vois sa gueule de vieillarde...et elle me le rend bien, la bougresse !!!!

A+

[Qrash]

Abusé, elle a eu de la chance de tomber entre tes mains

[yohanssen]

une bien belle auto et bichonnée comme il se doit par un passionné, ça fait plaisir

[mattclemar]

Rohhhh

des photos du moteur et de l'intérieur

[Proxy]

Wahou !

Elle est juste magnifique, c'est rare d'en voir dans un si bel état, continue à en prendre soin

[ShootingR]

Une très belle 309 qui à été sauvée et restaurée comme il se doit

[wills]

superbe mamie que tu as là
felicitation elle est dans un etat d'origine

[66's]

Rohhhh

des photos du moteur et de l'intérieur

+1000

Elle est superbe et quelle chance elle a d'être tombée sur toi

[Nik0]

Salut et Bienvenue à toi !

[paco31]

bonsoir,

merci pour vos commentaires...ça fait chaud au coeur

sinon, cela n'a pas été facile de la remettre dans cet état
cela fait six ans que, petit à petit, j'essaye de la remettre d'équerre / d'origine...sans parler des crasses non prévues
comme vous le savez peut être déja, cette voiture a été faite à peu d'exemplaires et certaines pièces sont spécifiques à la 16S (rien à voir avec la 130 ch)

les dernières en date :

le collecteur d'échappement qui pète...vas y pour en trouver un autre :




Et le nouveau (à droite) :




la durite de D.A. qui péte (400 euros en neuf chez peugeot) : je l'ai fait refaire en durite aviation :


et voici la jolie fissure derrière la portée :




le boitier papillon qui pête : là...j'aurai pu casser le moteur avec la vis qui est rentré dans le collecteur d'admission :




bref,

au final, on y arrive mais c'est long et ça coute un peu de blé

voici quelque photos :

Intérieur :











Moteur :







et pis d'autres en vrac :

















A+

Paco

[yohanssen]

elle est neuve

pis c'est un sacré bordel ce collecteur quand même

[supra HKS]

Le bijoux

[mat]

, très belle cette gti 16

c'est sur que c'est du boulot et de l'argent mais c'est sympa comme caisse

Tu laisses le kad ?

[paco31]

bah...je me tâte !

c'est vrai que j'aimerai bien revenir sur le sysème d'origine avec boite à air (mais filtre green)

cependant, l'admission directe à un petit côté sympa dans le sens ou ça fait un peu plus de bruit à l'accélération

vu que j'ai remis le silencieux d'origine (avant j'avais un gropo SEBRING)...ben, ça fait presque plus de bruit

ça reste un petit plus mais j'y réfléchis à le changer....ou alors je change le pot d'origine car ça modifie pas mal le comportement de la voiture (à mon avis)

elles est plus coupleuse à bas régime : trés agréable en ville et dans les bouchons.
mais elle perd un peu en patate (du moins, c'est un sentiment) en 4 et 5 pied au plancher....on dirait qu'elle prend moins vite les tours

bref,

ce n'est pas prioritaire car je pense que j'ai le cardan gauche qu'il va falloir bientôt changer

mais c'est dans les tuyaux (total origine)

A+

[yohanssen]

c'est quoi le bazar sous le volant

[Rico]

Elle est superbe ta GTi Longue vie à elle et félicitations pour ton travail

[66's]

Je ne savais pas que Peugeot la produisait encore
Ça vaut combien en neuf

Srx elle vaut une place de choix dans un Musée

[mat]

Sinon, il me semble que sur le bin coin, j ai deja vu des répliques de boite a air groupe et la piece de qualitéa, mais a voir si le montage est facile

[paco31]

salut à tous

alors, quelques réponses :

@ 66's : cette peugeot à été arrêtée en 1993, les dernières années ont été des modèles catalysés qui descendait la puissance de 160 à 147 Chevaux
sinon, le prix indicatif neuf de l'époque était de 18000 Euros
quand tu vois à combien se négocie ce genre de voiture aujourd'hui (en excellent état, je m'entend)...il y a de quoi prendre peur !!!

@ yohanssen : le bazar sous le volant, dans le vide poche, est un processeur de signal numérique (un équaliseur un peu plus complexe)
j'avais pas mal de matos audio à l'intérieur...mais j'ai tout viré et presque tout vendu

@ mat : j'ai également vu des choses la dessus sur le net...on en parle entre nous également (les 309'iste)...mais j'en ai jamais vu
de toute façon, pour pouvoir mettre une boite à air efficace, il faudrait déja virer la batterie et la mettre dans le coffre afin de faire de la place

A+

[mat]

effectivement, peut être que le montage est détaillé dans la notice pts

si il faut virer la batterie, là on n'est plus dans l'esprit d'origine et autant sortir la grosse artillerie avec double carbu et autre , même si c'est un sacré budget