[ mat - 205 GTi ]

Tout le monde ne roule pas en 206 mais est le bienvenu sur le forum...

[ mat - 205 GTi ]

Messagede mat » 28 Oct 2009 12:09

Bon ben voilà, ce qui devait arriver...

comme beaucoup, ça fait longtemps, pour pas dire toujours que je voulais une 205 gti, donc ben à 30 ans je me suis enfin décidé après près d'un an de recherche sans jamais trop y croire mes nombreux essais ayant été peu concluant...
Alors voici mon acquisition : une 205 GTI 1,9 d'octobre 1987, AM 88, de couleur gris graphite avec 213 000 KM au compteur avec un carnet peugeot tamponé jusqu'à 100 000 km puis toutes les factures d'entretien de 100 000 à aujourd'hui chez alfa (toujours premier propriétaire jusqu'à près de 207 000) puis du second proprio qui est responsable du club 205 gti pour l'ile de France.

Alors voici la 205 :

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Petit récapitulatif des travaux :

- changement du joint de couvre culasse ;
- changement du silencieux arrière ;
- changement et du filtre à air et des trois grosses durite d'air (du préventif car une s'est arrachée en ouvrant la boite à air) ;
- nettoyage du débitmètre et du boitier papillon ;
- changement des bougies ;
- changement du filtre à essence ;
- changement de la sonde de niveau de liquide de refroidissement + nettoyage du bocal ;
- remplacement des buses et du réservoir de lave glace par ceux de mon automatic, avec un nettoyage du bocal ;
- traitement d'une fuite d'eau au toit ouvrant + coffre ;
- remplacement de l'isolant de coffre, du plastic de coffre par ceux de mon ex automatic et pose d'un joint de hayon neuf ;
- nettoyage progressif du moteur à chaque fois que je démonte un truc ;
- tete de delco+support + fils allumeur+module allumage ;
- autoradio ;
- joint d'allumeur ;
- durites d'eau + radiateur + sondes ;
- changement d'un soufflet de direction ;
- changement mousse d'assise conducteur, housse arrière gauche, et soufflet du levier de vitesse ;
- changement des silent blocs moteurs supérieurs ;
- changement des amortisseurs DECARBON avants + arrières + 2 triangles PTS + 2 ressorts PTS + 2 biellettes de barre stab.
- changement du collecteur ;
- changements des cardans + joint spy boite et vidange huile de boite ;
- changement du maitre cylindre + mastervac + purge du liquide de frein ;
- changement et remise en peinture du parechoc avant et élargisseurs avants+grille+compresseur de klaxon ;
- changement et remise en peinture du parechoc avant et élargisseurs arrières + custode et baguette de toit ouvrant+vitre de toit ouvrant ;
- Réfection de la direction ;
- Pose d'une rampe de graissage verte ;
- changement de toutes les durites d'essence ;
- changement disques + plaquettes + compensateurs et canalisations des freins arrières ;
- changement des filtres et joints d'injecteurs et pose d'un régulateur de pression neuf ;
- changement boite a air ;
- Pose d'un mc 23.8 et d'un bocal neuf, étriers de 206 rc et disques et plaquettes neufs ;
- Pose de relais tachymétrique, module d'allumage et contacteur de papillon neufs ;
Dernière édition par mat le 03 Aoû 2021 17:26, édité 88 fois.
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Messagede v1N-c3Nt » 28 Oct 2009 12:13

Des photos :P
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Messagede Solo » 28 Oct 2009 12:35

v1N-c3Nt a écrit:Des photos :P


oui des photos :aime:
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Messagede mat » 28 Oct 2009 12:42

:mrgreen:

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Bon c'est celles de l'ancien proprio les miennes sont pourries, et la plaque a été changée par une autre plaque noire car j'ai eu la chance d'être encore une carte grise avec les anciennes imatriculations :mrd:
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Messagede Solo » 28 Oct 2009 12:47

Ho pinaise elle est neuve 8O

Trop belle :aime: :bave:
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Messagede Pichunours » 28 Oct 2009 12:56

Très propre 8O

Belle acquisition 8)
206 CC Roland Garros 2L16v 136Ch... Look RCC rien de plus...
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Messagede Rico » 28 Oct 2009 13:01

Sublime 8O :aime:
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Si vous cherchez un photographe pour immortaliser vos projets, cliquez ici -> http://ericbphotographie.blogspot.fr/
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Messagede v1N-c3Nt » 28 Oct 2009 13:03

Une superbe mamie :aime:
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Messagede yohanssen » 28 Oct 2009 13:05

magnifique :wink:
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Messagede Djé » 28 Oct 2009 13:20

Toujours aussi superbes ces 205 GTi !!!! :P :P :P
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Messagede Beber » 28 Oct 2009 13:53

Trèèès jolie :bravo:

Les versions 1,9l n'ont pas le semi cuir d'origine :?:
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Messagede 511 » 28 Oct 2009 13:56

Beber a écrit:Trèèès jolie :bravo:

Les versions 1,9l n'ont pas le semi cuir d'origine :?:


si, mais là c'est des housses :lol:

les sièges sont malades?
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Messagede sly » 28 Oct 2009 14:11

Vindieu :o
Elle est magnifique :wink:
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Messagede Nik0 » 28 Oct 2009 18:13

Ce qu'elle est propre ! 8O
Forza Vale' !! :O

"Mi piacerebbe essere ricordato come uno che in gara sapeva emozionare..."


http://www.valentinorossi.com

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Messagede Emil » 28 Oct 2009 18:35

Elle est magnifique :aime:

ça ne m'étonne pas que tu es craqué :lol:


Je pense qu'il y aura une un jour dans mon garage aussi (100% d'origine), ça me tente de plus en plus....
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Messagede mat » 28 Oct 2009 19:10

Merci, merci à tous ! Je me doutais qu'elle aurait son petit succès sur le forum ! les amis des s16 et rc sont forcément aussi amateur de 205 GTI, c'est obligé !

Pour répondre à la question sur l'intérieur, il s'agit bien de housses peugeot, un modèle spécial GTI qui épouse la forme des sièges, l'intérieur étant un semi cuir d'origine en principe non craqué (il faut que je vérifie mais les housses sont chiantes à virer) mais usé.

Donc j'ai plusieurs solutions :
- refaire les cuirs mais c'est cher ;
- essayer de reteinter le cuir, j'aimerais bien essayé, mais il faut que je trouve un gris foncé : JE SUIS PRENEUR DE TOUT CONSEIL :lol: :lol:
- je laisse comme ça avec les housses, ce qui a court terme me convient.

Quelque soit la solution, je pense de toute manière changer l'assise conducteur !
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Messagede mat » 28 Oct 2009 19:38

Bon sinon, comme la voiture a quand même 22 ans, il y a des petits défauts :

- j'ai du remplacer le silencieux arrière qui était percé sur autoroute j'avais les tympans qui bourdonner à force ;
- la sonde de niveau d'eau dans le bocal était morte donc j'ai pris celle de ma 205 auto qui se trouve dans le radiateur mais qui est identique ;
- le moteur est un peu gras de partout :ça venait notamment du joint de couvre culasse que j'ai changé et le nettoyage à commencer ;
- le toit ouvrant panoramique fuyait au niveau de la poignée mais le problème est résolu (j'ai mis du loctite) et j'ai "massé" et hydraté le joint avec une bombe silicone pour qu'il colle mieux à la vitre ;
- dans le coffre, l'isolant sous la moquette était trempé : j'ai réussi a résoudre le problème en changeant le joint de coffre, en mettant un peu de loctite au niveau d'un écrou qui tient le pare choc et en repositionnant la serure : je vais pouvoir mettre l'isolant tout sec de mon automatic :mrgreen: ;
- sinon, le logeron commencait à rouiller sous la batterie : la 205 est en train de se faire soigner chez le carrossier !
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Messagede 511 » 28 Oct 2009 22:02

pour tes sièges, essayes de les refaire
au pire, il y a quelques boites qui commencent à refabriquer des mousses et des tissus/cuirs 8)
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Messagede sexybadboys » 29 Oct 2009 07:45

Pas mal..... :wink: mais je prefere ma sorrento :lol:
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Messagede mat » 29 Oct 2009 09:33

511 a écrit:pour tes sièges, essayes de les refaire
au pire, il y a quelques boites qui commencent à refabriquer des mousses et des tissus/cuirs 8)


Oui, pour les mousses c'est assez facile à trouver. Ce qui me pose un peu plus soucis c'est de trouver une espèce de cirage pour reteinter le cuir :?:
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