[ mat - 205 GTi ]

[mat]

J ai pas précisé mais je parle des amortos avant. Je me dis que si le diametre est le même et que le point d ancrage pour les biellettes sont au même niveau çà devrait le faire vu que çà passe sur la rallye apparemment

Pour le tarage, le top serait que çà ait la dureté des pts perfo de 205

En gros il doit y avoir 150 kg d écart donc çà doit bien affermir

[mike]

à voir la longueur de l 'amortisseur faudrait pas que ça fasse remonté la hauteur de caisse .

pour le sur : amortisseur de 306 sur 206 = la voiture descend de 1 cm ( à titre d 'info : la tige de l 'amortisseur est un poil plus longue )

si tu les montes donne nous ton retour

[mat]

Oui, il faut que je compare les positions des supports de ressorts pour être sur...

Sinon ce matin je suis allé faire quelques tests avec perfexpert.

Voilà ce que çà donne :




Du coup, je suis content, elle sort une puissance et un couple corrects en sachant que j ai des disques en 280 mm et des étriers de 206 rc plus lourds que montage oem en 247 mm.

Ouf, avec le temps passé dessus çà m aurait un peu embêté qu elle ne sorte que 100 cv

[Loran7382]

C'est cohérent avec des valeurs de 1.9 en bonne santé. Si bien utilisé perfexpert fonctionne effectivement très bien.

[Shagwell]

c'est plutôt pas mal ça quand même !!

Il faudrait que je fasse le test avec la mienne (une 105...)

[mat]

C'est cohérent avec des valeurs de 1.9 en bonne santé. Si bien utilisé perfexpert fonctionne effectivement très bien.

Oui, je suis content du résultat. Au prochain CT je regarderai les valeurs de mesures de gaz pour éventuellement affiner le réglage de la richesse.

[mat]

c'est plutôt pas mal ça quand même !!

Il faudrait que je fasse le test avec la mienne (une 105...)

A 10 euros l apli de mémoire, pour vérifier les perf d'origine c est une bonne alternative au banc plus couteux.

[bain]

oui, à 10 balles, ça vaut le coup d'essayer!

[mat]

Petit bricolage du w.e, pose d'un nouveau rivet de mécanisme de porte pour éviter une remarque au ct dans le genre défaut d'ancrage

Il faut que je trouve un stylo retouche pour la finition.

J'ai remplacé le ressort de boitier de papillon, le vieux était un peu attaqué mais pas au point de casser.

[mat]

Salut,

Aujourd'hui, j'ai sorti la 205 pour réglage car il faut que je la passe au CT.

Lors de mon dernier passage, j'étais limite en pollution au ralenti, juste en dessous de 3,5 alors qu'apparemment il faudrait être entre 1 et 2.

Rien de dramatique en soit car la voiture n'a jamais fait l'objet d'un réglage avec un analyseur de gaz, mais bon pas non plus envie d'être recalé non plus

Du coup, j'ai desserré la vis du débitmètre de 0,5 tour, j'ai fait chauffé la voiture et j'ai mis pleins phares, désembuage et attendu que le ventilo déclenche pour être sûr que la voiture ne cale pas le jour du CT.

A voir ce que çà va donner niveau pollution

[Rico]

Tu la fait régler avant quand même où tu y vas comme ça du coup?

[mat]

Je pense y aller comme çà

[bain]

Si elle roule vraiment peu, 4 bougies neuves facilite bien la vie

[mat]

Salut,

Les bougies sont neuves et démarrage au quart de tour.

En fait la voiture n'a à mon sens pas de soucis, c'est juste de l'affinage du réglage du débitmètre

[mat]

Salut,

Après réflexion et avis sur le forum 205 gti, j'ai recranté le débitmetre de 3 crans.

J'ai trouvé un amorto arrière peugeot d'origine neuf qui, après vérification des références dont celles gravées est le bon modèle pour ma 1l9



En principe, je devrais recevoir début de semaine en provenance d'Italie un autre amorto 5206k6 neuf. Si la référence gravée et la même c'est une belle touche

[wiki]

Belle trouvaille

[mat]

Merci !

D'après ce que j'ai trouvé, la référence 5206.k6 a succédé au 5206.60. Les deux sont dits "tarage ferme".

J'espère qu'ils seront bien identiques.

Le 5206.k6 est également référencé sur 306.

Je suis au taquet sur les amortos arrières en ce moment

[wiki]

Merci !

D'après ce que j'ai trouvé, la référence 5206.k6 a succédé au 5206.60. Les deux sont dits "tarage ferme".

J'espère qu'ils seront bien identiques.

Le 5206.k6 est également référencé sur 306.

Je suis au taquet sur les amortos arrières en ce moment

Beh c'est top en plus de ça tu apprend des choses donc tu pourra même conseiller certaine personne qui ce poseront les même questions que toi

Bon en tout cas ça manque de photo de gti la

[mat]

Le deuxieme amorto est chez mon gardien mais j ai pas pu le récupérer, je suis rentré trop tard pour le déranger...

J ai hâte de le récupérer pour voir si la référence gravée est la même

[Beber]