Le Forum 206 s16 et 206 RC

Quand Youz part faire sa compétition, laissant sa femme seule :

Didier16 a écrit:Quand Youz part faire sa compétition, laissant sa femme seule :

PTDR. J'ai passe l'âge de tout ca

En fait si j'ai fait cet achat c'est que la RS risque de devenir mon daily familial durant quelques temps car je suis touché par le #moteurgate RENAULT (Scandale du 1.2 TCe) sur la voiture familiale.

Tiens, celle de mon frère aussi
Enfin c'est pas super drôle en fait.

ekOz a écrit:Tiens, celle de mon frère aussi
Enfin c'est pas super drôle en fait.

Non en effets... un vrai cauchemar. Ton frère connaît le site et la page FB ?

https://www.facebook.com/groups/365306860735230/

https://casse-moteur-renault.weebly.com/formulaire.html

https://www.change.org/p/renault-que-re ... 287dce4c8a

Je vais lui donner, mais son moteur a déjà été remplacé à leur charge donc... D'après le mecano qui l'a réparée, cette histoire se règle avec une simple reprog.

Dans tous les cas, il est un peu dégoûté d'avoir pris cette bagnole, nouveau moteur en même pas 6 mois ça donne pas envie.

Kit BC Racing commandé, montage prévu vers la rentrée .

La je viens de remplacer la pompe à eau de Turbo, j'ai pu en trouver une neuve sur Internet pour 30 Euro au lieu de 170 (Liquidation de stock).

J'avais une erreur intermittente, "Injection à contrôler".

J'en ai profité pour remplacer les 2 capteurs MAP, je croyais que c'était la source de l'erreur.

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Elle va être neuve cette mrs

Kit BC Racing monté ce jour. Reste à faire une bonne géométrie

Pour les réglages de base, pour l'instant c'est -20mm aux 4 coins (j'ai pas voulu descendre plus car mon set de piste est plus large en ET et j'ai peur que ça frotte facilement, surtout à l’arrière), et -1.5° de carrossage à l'avant.

Cote dureté, je ferai quelques essais pour trouver un Bon réglage ou 2 (un pour piste et l'autre pour la route). Pour l'instant je part sur 15 clics AV et 18 clics ARR pour la route et 28 clics AV et 25 clics ARR pour la piste.

Une photo vite fait.

Ah oui !

C'est vrai que ça change l'auto

apres t'as de la marge
celle ci fait de la piste, jante 19 turini, calle de 20mm au 4 coin et les bc racing comme toi

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... g-3791.jpg

Super poulet ça claque

Ah ouais t'es un grand dingue pour les réglages
Moi c'est simple : au plus souple sur route et au max sur circuit

Le rendu esthétique est sympa même si je ne suis absolument pas convaincu de l'efficacité des BC racing par rapport au montage d'origine

C'est vrai que d'origine l'auto se comporte vraiment bien !

apres y'a pas mal de pistard qui passent avec ces amortisseurs, les retours ont l'air bon

Pour ma part, sur les 1er Kilomètres parcourus je vois une réelle différence avec les anciens amortisseurs, en positif bien sur.

Alors, probablement qu'Après 110 000 kms les origines commençaient à fatiguer, mais dès le 1er rond point j'ai senti une auto bien plus "incisive" en virage lent qui mets en confiance.

La modification de géométrie cote carrossage et l'abaissement du centre de gravité doit aussi jouer j'imagine.

Restera à voir en mode intensif sur circuit et avec mon set de piste que je n'ai pas encore testé avec ces combinés.

Autre truc sympathique, je peux facilement régler la dureté pour les trajets "famille" même si ca reste plus ferme que le Break.

Un conseil, si l'un de vous monte lui même ce Kit, pensez à bien vérifier la précontrainte des ressort, ils doivent mesurer 155 mm sur la jambe de force montée (ils font 160 mm hors tension), ils ne sont pas réglés en usine.

J'avais des vibrations dans le volant lors de tres fortes accélérations, et le problème venait de ca. J'avais 160 mm d'un côté et 159 de l'autre...

D'où l'intérêt de passer un pro au lieu de faire de la merde

Ça se règle pas au pif des combinés filetés hein

Nath a écrit:D'où l'intérêt de passer un pro au lieu de faire de la merde

Ça se règle pas au pif des combinés filetés hein

ça va il n'y a pas mort d'homme hein , il n'a pas fait de la merde il a su corrigé ça aussi tôt et à eu tout de suite la bonne réflexion , après si on ne sait pas monter des combiné fileté pour notre type d'utilisation (hors compet) BEH Franchement vaut mieux ne plus toucher un boulon de son auto

Je finirais par

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend ce cas présent en est la preuve

Nath a écrit:D'où l'intérêt de passer un pro au lieu de faire de la merde

Ça se règle pas au pif des combinés filetés hein

Justement, je passe derrière un PRO là , il m'a fait de la merde, et vu qu'il est de mauvaise volonté, et bien je me débrouille tout seul comme un grand garçon .

wiki a écrit:
ça va il n'y a pas mort d'homme hein , il n'a pas fait de la merde il a su corrigé ça aussi tôt et à eu tout de suite la bonne réflexion , après si on ne sait pas monter des combiné fileté pour notre type d'utilisation (hors compet) BEH Franchement vaut mieux ne plus toucher un boulon de son auto

Je finirais par

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend ce cas présent en est la preuve

Va dire ca a celui qui m'a monté ca sans documentation, et quand je lui ai filé, il ne l'a pas regardé ... certains ne cherchent vraiment pas à progresser ... ça confirme qu'on est parfois mieux servi par sois même.