[the-Red-Blue-Blur] Coupé T16 "blitzkrieg"

[the-Red-Blue-Blur]

bonjour tout me monde
me revoilaaaa

en coupette of course en plus de la 206

voici donc la bête :







modèle T16
ful stock de chez full stock
derniere année de produstion
donc fond plat AR 2 airbag carter cloisonné et qq autres babioles
donc en gros on prends les mêmes et on recommence

[the-Red-Blue-Blur]

premières pièces monté et/ou fabriqué

jantes 17 pneu michelin ps3
soleno de turbo MAC
mano de turbo  Stack
faisceau allumage Magnécor
bougies froides NGK
cales Braid
goujons et ecrous Sparco
une calandre de T20+ ( que j ai restauré car pas belle a la base )
des ailes en carbone
le fond plat AR d origine que j ai modifié ( vu le prix des diffuseur ... )













d autres attendent
étriers porsche 993 gt2
disques sur bol alu 335/32
écopes de C5
embrayage neuf
...






il me manque encore les fusées et le maitre cylindre de T20 pour monté mes freins
j attends une downpipe inox 76mm
le kit barre anti roulis Eibach
une barre anti raprochement omp



et je me pose des questions sur le choix des suspensions
que choisir ...  

[the-Red-Blue-Blur]

Tifn et ses idées a la noix 2.0

cela fait qq années que je guette l idée de faire un aileron différent
en étudiant au passage les gurney flap les ailerons BIG maousse et les tout fin genre M3




ma foi ...
copie blanche pour le coupé and here we go  

je m inspire des ailerons qui me plaisent bien
je me rencarde sur les différents angles et leur effet
la hauteur général les points de fixations
bref je regarde tout ce que je peut

j arrête mon choix sur les ailerons type rocket bunny ou plus simplement le style nascar
j adore le cul de ces bagnoles  




donc comment intégrer ça sur une malle de coupé
je pensais d abord prendre un aileron de S13 ou S14 et le modifier mais bon
c est vraiment pas les mêmes courbures  

pas le choix
je vai devoir bricoler un complet moi même

la dessus a force de me chauffer et de regarder ce qu il est possible de faire




je vai chercher toile de verre et résine cet aprem

je fait un gabarit qui servira de moule
et go




voila ou j en suit
il me reste a faire le retour pour la fixation ar



on verra bien ce que ça donnera

[the-Red-Blue-Blur]

on verra bien en tout cas avec la tonne de mesure prise
je fait pas ça a la va vite

2e étape ok
l aileron est complet

le démoulage s est bien passé
pas de casse / pas de mauvaise surprises



je coupe l éxédant



et ça donne ça





place a la finition
la partie que j aime le moins  :pale:

[the-Red-Blue-Blur]

quel merdier quand même !!



qq couches d aprêt



et go peinture




et j ai aussi fait un nouveau moule pour faire 2 pièces
mais il faudra attendre la pose des bas de caisses pour en savoir plus

[the-Red-Blue-Blur]

tadaaa









indétectable !!



finalement assez content du bleu origine en bombe de chez AD
même si la peinture a l eau c est une belle merde a appliquer
le vernis de chez AD aussi est aussi une saloperie
il fesait mat et brillant par endroit
bref j ai vernis au vernis a l eu de la moto
il m en restait
et 2 couche plus tard on se voit dedans c est un vrai miroir

plus qu a le coller maintenant

[the-Red-Blue-Blur]

entre temps j ai reçu de quoi faire chanter la belle



le silencieux est encore plus chouette que prévu







bon par contre ...

[the-Red-Blue-Blur]

travaux sur le train avant et échappement



on démonte le train avant
( que Ced a nettoyé  )





on remonte le tout mais en neuf avec qq friandises supplémentaire



du coté de la ligne
Christian en entièrement repris la downpipe de MB racing ...
et la ligne a pu être faite sur de bonnes bases

voila donc le "silencieux"



et la "ligne"




on a fait aussi un peu d électronique
donc shiftlight



et branchement indétectable de la marche forcé des ventilos moteur sur le bouton de clim  

bon ça faut reprendre car ça fait cramer mon fusible mais Ced ma dit que c était rien a faire
je vai le laisser faire ... ça évitera que l auto ne crame par ma faute  :ange:

on a aussi retiré toute la clim et fait la modif des courroies

prochaine étape
faire le train ar  

[the-Red-Blue-Blur]

avec la passage des gros frein
faut ventilé derrière

j ai piraté la carto de mon ancien T16 de poste vendu a un pote
je vai l envoyer au mappeur pour faire un clône et go !
ça marche bien ... ça se déplace quoi  

un peu d allègement par ci
un peu de tôle d alu de 0.8 par la
un peu de barbouille

bref : photos

[the-Red-Blue-Blur]

je poursuit bien évidemment la recherche de pièces et ou le montage de celle ci
la barre ar en 23mm devrait plus tarder
donc on va refaire le train ar a neuf avec l ami Ced et magic Christian

j ai aussi mis la main sur un collecteur de Delta hf a bon prix




il devrait être livré semaine prochaine
ça sera pour l an prochain surement
j aimerais aussi y ajouter un " vrai " volant moteur allégé

[the-Red-Blue-Blur]

y a eu du mal de fait ...



j ai donc réceptioné le colis a savoir des supats  





et j ai aussi changer mes pistes
heureusement que j avais des outils en pouce ( merci au bricolage de la Harley de m avoir obliger a acheter ça )
car sinon les vis allait foirer et la c était rencontre avec miss disqueuse :Julio:



demain matin si le temps est clément je paufine les règlages des suspats

[the-Red-Blue-Blur]

bidouille du fond plat
d origine il s arrète qq cm avant l échappement
mais il est bien big et la pose d un "fireball" libère taquet de place
et ça fait un parachute terrible a cet endroit
donc :





après qq pliages de rigueur :



puis la pose :




diffuseur coming soon ...

[the-Red-Blue-Blur]

avancement du diffuseur ar

déja faut savoir ou le faire
donc prise de cotes sous l auto et sur mon fond plat
et traçage

*

ensuite
ben faut couper le pc ...
donc pareil prise de cotes et traçage



et voila

[the-Red-Blue-Blur]

shoot du jour

[the-Red-Blue-Blur]

bricolage sous la pluie

mais j ai enfin réparé la fuite d huile de mon coupé
depuis l achat mes durites de radia d huile suintait

j en ai donc profité pour faire la vidange/filtre avant l heure a la castrol edge 10w60 et modifié le radia d huile en plus ---> setrab 19 rangées
et des belles durites sur mesure IN-DES-TRUC-TI-BLE !!!



petite comparaison



j ai aussi modifié la manche a air mais ce st pas top
je vai devoir reprendre ça et surement en refaire une
je ferai de fibre aux beaux jours



on voit pas trop mais une fois découpée et en place avec le joint a lèvre
il reste 2cm au dessus et 3 dans le coin gauche a recouvrir

[the-Red-Blue-Blur]

j ai juste coupé le retour et fait aussi propre que possible



l aile reste comme avant en gros mais plus fine







et voila de face ... y a pas trop de jeu  
en espérant que ça frotte pas



j en profite pour traité et repeindre les passages de roues a l antigravillon noir



test sous peu pour valider l avant

pour l AR j ai trouver ou ça frotte aussi
va faloir jouer de la disqueuse

[the-Red-Blue-Blur]

bon aile ar disquées aussi mais ça frotte tjr
j ai trouvé d ou ça venait
en fait le pneu vient lècher le joint du pare boue ar
et ça frotte ici :pourquoi:

donc je cherche tjr une soluce

sinon j ai reçu la manche a air de t16
la on voit bien la diff entre une t20 et une T16
avec plus de passage d air pour le t16



donc après modifs et repose des joints c est full stock



je me tâte a peindre la papatte du big radia d huile
après ça sera indétectable

[the-Red-Blue-Blur]

voila voila ....
donc j ai trouvé 2 feux av d occaz
l un avec le plastic noir a peine fendu

... il n a pas survécu au transport hélas
le plastic s'est éclaté au reste
ma foi il me reste celui que je voulais
le gauche

donc je démonte le plexi et le système élec et le modifie pour ne garder que le feux de croisement lenticulaire et xénon sur ma bécane






ensuite la partie intéressante du job
la modifs
donc un bout de pvc diam100
l ouverture dans le feux est de 97mm exactement  :pompomgirl:
donc un coup de dremel pour enlever a peine rien et ça rentre comme papa dans maman

ensuite après de longue heures ( toute l aprem en fait ... ) a poncer et retoucher l entrée d air a proprement dit
tadaaaaa




je trace et coupe puis affine le tuyau de l écope



et voila le tout ensemble  




reste a coller et poncer la colle pui speindre
en attendant  

[the-Red-Blue-Blur]

suite et fin



du coup c est en face du filtre a air a env 15 20 cm
nikel quoi
mais je devrai passer en frontal pour profiter pleinement des effets bénéfique de cette modif
la bonne excuse quoi

donc maintenant choix du fmic
je suis preneur de bons lien a pas trop cher mais bonne came quand même

[the-Red-Blue-Blur]

un peu de bricolage a la fraiche avec le montage d une admi simplifiée et beaucoup plus fluide  :love:
le tout avec un beau filtre apexi (que j ai sous estimer a tord car il débite le s@lop !! )



puis test pour voir si tout roule bien
j ai du terroriser qq bestiole en passant par contre