Présentation de Sylvain

[SylvainYsl]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Sylvain, j'ai 34 et je vis réside à Avignon, dans le département du Vaucluse.

Chaudronnier soudeur depuis 2006 et inspecteur dans le domaine de la qualité en soudage depuis environ 2016.

Passionné de tout un tas de choses.

Les voitures possédés historiquement de la plus ancienne à la plus récente :

Saxo, polo, AX,
Mégane 1 1.6 8s
206 S16
306 2.0 16S BV6
206 1.6 16S.

Aujourd'hui je roule en Peugeot 208 (voiture de service).

Pourquoi m'inscrire sur ce forum ?

Initialement, je recherchais une auto essence, qui puisse donner un peu de sensations du style :

Clio/Mégane RS
208/308 Gti
Fiat 500 Abarth...

Aujourd'hui force est de constater que le marché sur ces autos a explosé.

Je souhaiterais avoir une S16 restaurée et préparée pour le prix d'une clio RS avec 250,000km

De ce fait, je recherche à acheter une 206 S16 avec beaucoup de km +250,000 au prix de = 1000€.

L'idée est de TOUT refaire niveau moteur et de réaliser une belle préparation pour une budget d'une Clio RS avec 250k km.

Prépa moteur : Démontage du bloc, rechemisage et ou déglaçage, prepa culasse, soupapes, changement coussinets, vilo, AAC, poulie, admission, échappement...


Peinture complète si vraiment HS, kit déco.

Prépa partie cycle...

Au plaisir de pouvoir en discuter.

Bien à vous,

Sylvain

[flo s16]

Bienvenue voisin du sud !

bonne recherche , après des S16 à 1000€ il faut être patient, car même les merguez sont affichés plus chère....
le bloc EW est costaud

[mike]

Bienvenue
Bonne chance pour trouver une s16 à -1000 €

[pamiila]

Bonjour et bienvenu par ici,

Wahou, très belle présentation on voit tout de suite que tu es passionné ! Penses à nous balancer les photos de ta dernière acquisition

A très bientôt ++

[SylvainYsl]

Bienvenue voisin du sud !

bonne recherche , après des S16 à 1000€ il faut être patient, car même les merguez sont affichés plus chère....
le bloc EW est costaud

Bonjour Flo, merci beaucoup de ton message.
1500€/1000€.

À cœur vaillant rien d'impossible.

[SylvainYsl]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !

Pour simplifier et éviter de noyer le forum de messages, je me permets de faire une réponse générale.

Merci pour vos encouragements, je recherche effectivement une merguez aux alentours de 1500€/1000€.

L'idée est vraiment de reprendre le monteur de zéro et d'adapter le châssis et la partie cycle en fonction.

J'ai vu sur youtube qu'un gars avait sorti 200cv en atmo.

Ma question, combien est-il possible de sortir de puissance avec un calculateur d'origine ? Et en préparation atmosphérique (pas de papillons ) ?

Si non, question ouverte : comment sortir entre 180 et 200cv ?

Je me sens bien motivé de me lancer dans un projet de ce type.

Concernant ma voiture actuelle, c'est une voiture mise à disposition par ma société. C'est un 208 2xplaces TD simple avec le logo de l'entreprise.

En vous remerciant par avance.

Bien à vous.

[Nalf]

Salut à toi et bienvenu sur ce forum !

C'est un très beau projet que tu as là !

Par contre pour le budget acquisition ça risque d'être juste ou alors tu devrais sûrement faire preuve de patience.

Pour ce qui est des pièces, tu peux tout piquer sur une RC, AAC, injos, plénum (tu as le plénum du 2.2l aussi), collecteur (il faut passer en tringlerie RC pour la boîte) ligne RC, admi Gr.A, etc... Pour un score légèrement inférieur à la RC mais plus de couples je crois, ça marche différemment... Puis t'as des poulies D'AAC réglable aussi, tu peux récupérer celles de RC avec le VVT à l'admission, il est existe de bien plus gros AAC, et j'en penses je ne connais pas tout non plus... La plus grosse prépa atmo que j'ai vu à ma connaissance sortait 240ch par là...

Pour la partie châssis, tu peux prendre tout ce qu'il y a sur une RC, si tu veux un cul joueur ne reprends pas les tirant spécifique au RC et SW, une 206 qui "glisse" ou qui enroule plutôt est une 206 qui va vite, parole d'un certains pilote qui roule vite et qui règle des trains arrières PSA !

Sinon tu peux faire un perçage RPS ou RCC, il existe des cales pentées pour mettre de carrossage aussi à l'arrière etc...

[SylvainYsl]

Merci de ton retour.

Concernant les prix, ça se trouve sur LBC. Il y en a une qui m'est passée sous le nez, donc effectivement, il va falloir faire preuve de patience.

240cv atmosphérique c'est full ? 4xpaps + gestion ? Ou boîtier d'origine ?

Qu'est-ce que c'est une voiture qui enroule ? Quels plus value pour le pilotage ?

[Nalf]

Merci de ton retour.

Concernant les prix, ça se trouve sur LBC. Il y en a une qui m'est passée sous le nez, donc effectivement, il va falloir faire preuve de patience.

240cv atmosphérique c'est full ? 4xpaps + gestion ? Ou boîtier d'origine ?

Qu'est-ce que c'est une voiture qui enroule ? Quels plus value pour le pilotage ?

C'est ça, bonne recherche à toi sur ce point là en tout cas !

Je ne sais plus si c'était en 4 paps ou pas, apparemment les papillons n'auraient que pour eux le bruit et ps de gains particulier en performance... À voir je ne suis pas pro dans le sujet et justement il y a un topic sur le forum en prépa 4 paps et il y a peut-être un écu différent de celui d'origine mais aucune certitude non plus, quand on sait qu'un calculo GR.N est un d'origine embarquant seulement une programmation différente... Et comment 240ch en atmo c'est full? C'est le maximum qu'on puisse avoir c'est ça ? Si oui alors je dirai oui je n'ai entendu parler de prépa atmo plus puissante que ça sur RC

Une voiture qui a tendance à enrouler, pour moi, c'est quand tu as le cul qui facilement va venir légèrement ouvrir plus qu'il ne faut vers l'extérieur du virage, de très peu mais ce qui va bien t'aider à faire pivoter ton avant vers l'intérieur du virage, du passes donc mieux et plus vite... À maîtriser parce que quand ça part ça part je suppose... Pardon pour tout ces détails mais j'essaie de te renseigner au max mais je ne suis pas expert, je n'ai fais que 2 sortie circuit dans ma vie plus de l'arsouille sur des belles, ce n'est pas ça qui forge un grand talent

[polska93]

Bienvenue à toi, les s16 qui était bouder pendant des années valent plus cher maintenant. Il faudra être patient je pense pour en trouver une dans ton budget. Mais au moins tu as une bonne idée de ce que tu veux en faire.

Apres 200ch sur le moteur de s16 sans turbaliser est possible mais faudrait vraiment avoir la puissance que en haut .

En gros ça va être. Collecteur de rc , plenium de rc , gros aac , ligne complète, admission , tu auras 180/190 max je pense ou sinon avec des aac avec des lever qui feront partir la caisse à plus de 5000t/m .

Ne pas oublier que le pap de rc est électrique, pas compatible avec les vieille s16 phase1 . Que la tringlerie doit être changer pour passer le collecteur de rc etc.

Bon courage

[doomia]

Jolie présentation, à te lire tu l'entretiens super bien. J'espère qu'on aura des photos très prochainement

[stockho]

Bienvenu par ici Sylvain,

Très bonne présentation, seul hic : absence de photos de ta bête

J'espère que tu pourras en poster dans un autre post

Bye