Avant de passer aux questions, je me présente brièvement... Fabien (fabien9117, sur FA), 39 ans, propriétaire d'une BMW M135i, d'une 206 1.4 Hdi noire onyx et celle qui nous intéresse, d'une 206 RC noire obsidien, achetée en Suisse.
Première Peugeot "sportive", j'ai auparavant possédé des Ibiza FR 130 et Cupra 160, 2 Clio RS1, 1 Clio 3 Rs, 1 Megane 2 Rs, 1 Abarth 500, 1 Mazda 3 MPS Gen2, 1 Mazda MX-5 2.0 Performance... et d'autres "daily", Twingo Cléon, Saxo 1.5d, Fiesta 1250 Zetec, Fiesta 1.4 Tdci, Civic 2.2 140 et 150 cvs, BMW 118D, Leon FR 184, Clio 2 1.6 Initiale...
Bref, cherchant un daily pour accompagner la M135i, je cherchais une S16 full stock, en parfait état, pour la faire rouler à l'éthanol!
J'ai "dérapé", puis j'ai commencé à regarder les RC....Je suis tombé sur une annonce d'un "pro" (que je déconseille fortement, je pourrais vous en parler, si vous le souhaitez), implanté en France, mais se fournissant en Suisse!
Officiellement une première main, mais après recherches, il s'agit d'une seconde main, toujours entretenue, carnet rempli,distribution/bougies/embrayage venaient d'être faits et en parfait état.
J'ai donc franchi le pas et acheté cette RC qui totalise 176000 kms!
Depuis l'achat, papiers en conformité (douanes + COC + ANTS....
), j'ai fait refaire des tapis à l'identique que ceux d'origine (ou quasi), remplacé les feux AR... (le vendeur ayant viré les feux "Lexus" ne savait pas que les RC n'avaient que des feux Ph2), remplacé la pile de télécommande, réparé le rétroviseur gauche qui avait du jeu, remis une vis d'origine sur la manette de réglage de siège, viré l'espèce de protection anti-corrosion qui était sur les canules d'échappement....Il me reste à poser les nouvelles plaques, vérifier les capteurs ABS (le voyant ABS/ESP s'allument par moment, sûrement lié au changement des disques/plaquettes, lors de l'achat), des trous à l'accélération à bas régime, corriger des défauts esthétiques comme changer le coffre arrière qui serait à repeindre, mais comme l'entourage de la lunette présente des "vagues blanches" (maladie), je pense en prendre un d'occasion en casse et remonter le becquet et enfin remplacer le rétroviseur droit (en cours), qui ne se rabat plus.
Et si j'arrive à trouver le kit complet JBL avec le faisceau qui va bien....
(beaucoup de propriétaires oublient que le plus important, n'est pas forcément le kilométrage, mais l'entretien procuré depuis les premiers tours de roues) 
