[thibrallye88 - 206 S16] Lucifer 1999

[flo s16]

Bien tout ça !

[mike]

Nickel .

Bizarre ton histoire de trou vers 2 000 tr Aucun soucis de mon côté

[thibrallye88]

Nickel .

Bizarre ton histoire de trou vers 2 000 tr Aucun soucis de mon côté

Ba oui ca me fait chier, elle ne le faisait pas avant donc bon...

[Chatelain]

J'ai un trou entre 1000 et 2000 après mon premier démarrage à froid le matin. Sinon RAS aussi.

Après pour le ralenti qui se casse la gueule, je l'ai de temps en temps; pourtant j'ai changé mon potentiomètre sur le papillon.
Ta vanne EGR est shunté ou débranché ? Car sur la mienne je ne peux rien faire sur la vanne EGR. Avec la plaque et branché, elle m'allume le voyant diag quand elle est chaude. Et quand je débranche la vanne EGR avec la plaque, le ralenti joue au yoyo et elle cale sans raison quand j'arrive chez moi, par exemple ou descend à 500tr pour remonter. Du coup j'ai tout remis. Je n'ai pas essayé sans la brancher.

As-tu fait un diag ?

[thibrallye88]

J'ai un trou entre 1000 et 2000 après mon premier démarrage à froid le matin. Sinon RAS aussi.

Après pour le ralenti qui se casse la gueule, je l'ai de temps en temps; pourtant j'ai changé mon potentiomètre sur le papillon.
Ta vanne EGR est shunté ou débranché ? Car sur la mienne je ne peux rien faire sur la vanne EGR. Avec la plaque et branché, elle m'allume le voyant diag quand elle est chaude. Et quand je débranche la vanne EGR avec la plaque, le ralenti joue au yoyo et elle cale sans raison quand j'arrive chez moi, par exemple ou descend à 500tr pour remonter. Du coup j'ai tout remis. Je n'ai pas essayé sans la brancher.

As-tu fait un diag ?

Ma vanne était branché comme d'origine, je viens de la débrancher juste, cela ne change rien au PB, toujours le trou à 2000tr, elle n'a pas refait de chute de ralenti pour l'instant

j'ai commandé une plaque pour la vanne

Par contre, j'ai regardé du coté de l'échappement, hier, mon inter est HS du coté de la collerette qui tiens le silencieux, du coup, le silencieux se décroche des fois sur des routes de merde

j'ai commandé un inter ebay 45e livré



donc l'inter à déjà été changé, coupé au cul du cata, car si j'ai bien compris, ils étaient en une seule partie en 99...



oui la bande c'est moi, il y avait un trou



le cata est de 99 donc d'origine



donc les vis du manchon sont rouillé mais j'ai réussi à les dévisser et bouger les colliers, donc je pourrais couper le manchon pour virer l'inter....

ce qui m’inquiète, c'est que j'ai une des deux vis avec ressorts qui tiennent le cata au collecteur qui se balade donc le cata ne tiens que d'un coté



Peut être que mon trou peut venir de là, genre de l'air passe et fausse la lambda non ? qu'en pensez-vous ?

je sens que je vais m'amuser pour remettre ça, si vous avez-des astuces, je suis preneur

si j'ai bien compris, j'ai ce montage là

[thibrallye88]

Salut, alors hier soir, j'ai commancé à attaquer la ligne

j'ai donc descendu celle-ci, et à ma grande surprise, tout s'est desserré proprement, aucune vis grippée malgré la rouille apparente



j'ai regardé le collecteur, la vache, il est super propre dedans, il est neuf, tout lisse, pas de morceaux à ressouder....





même dans le cata, c'est clean





j'ai réussi à tout dévisser et brossé un petit coup









J'en profite pour changer la lambda pour voir si mon trou à 2000tr ne vient pas de là





mais au remontage, ba je suis trop court, l'inter est plus court que l'autre, donc je vais voir ce soir si je trouve un manchon ou autre histoire de rallonger le truc... fallait bien que ça cloche quelque part

[flo s16]

c'est des merdes ces intermediaires car tu vois sur le net des longueurs différentes pour la même voiture...
je vais couper aussi ma ligne et pour commander
j'ai mesuré la longueur du mien au max et commandé le plus long 1645mm . On verra au montage.

[Chatelain]

Il parait que le cata et l'intermédiaire ne faisaient qu'un; neuf. Il fallait le couper pour installer le nouvel intermédiaire.

[thibrallye88]

Il parait que le cata et l'intermédiaire ne faisaient qu'un; neuf. Il fallait le couper pour installer le nouvel intermédiaire.

oui sur les première comme la mienne visiblement


bon j'ai pu remonter l'échappement, non sans mal, car tout seul, c'est pas facile surtout le raccord au collecteur....













et problème maintenant, j'ai le voyant moteur qui s'allume

Je suis allé au magasin de bricolage, voyant moteur qui s'allume... je ressort du magasin, elle ne veut pas démarrer, elle met le ventillo en route contact coupé, je remets le contact, elle mets le ventillo en position à fond, elle demarre avec le ralenti à 3000tr, je la coupe....

je bouge les cosse de lambda etc.... je rebranche legr, et je vire ma rallonge de starter, elle démarre, j'arrive à rentrer chez moi avec le voyant moteur qui s'allume...

et je mets un coup de valise



pour la temp, l'histoire de cohérence, c'est pas le starter ? et pour l'egr, cela 2semaire qu'elle est débranchée... mais pour la lambda .....

je fait un reset default, et fais un init des autoadaptatifs etc.....

Ce matin, elle démarre, mais le voyant s'est rallumé en arrivant sur le parking du boulot.....

Je désespère là......

[mike]

Possible que la sonde lambda soit défaillante .remonte l ancienne et test

[thibrallye88]

Oui je vais voir ça, j'ai vu un autre post d'un gars où une neuve était HS, c'est une Bosch en plus la loose...

je vais regarder avec le multimètre

[thibrallye88]

les news,

depuis la semaine dernière je roulais avec la sonde d'origine ( bosch tamponnée "99"), sans voyant moteur ou autre, avec avec le trou a 2000tr revenu... donc j'avais bien un problème avec la sonde neuve

Mardi soir, j'ai reçu une nouvelle sonde neuve bosch que j'ai monté , j'ai refait un init valise, la voiture roule normalement

plus de trou à 2000tr, visiblement le problème est résolu, enfin j'espère...

j'ai commandé une plaque pour la vanne egr, on verra ce que ça donne....

mais je suis en bonne voie..

je dirais même que.... ça pousse l'engin là...

[le limac]

impec

[mike]

Bas voila .

Et Oui ça marche bien avec la reprog

[thibrallye88]

hier vite fait, démontage de la Vanne EGR et pose de la plaque,..... on verra ce que cela donne






ce matin R.A.S

[thibrallye88]

et c'est reparti.........

[Didier16]

T'as pas une masse qui déconne quelque part ?

qui du coup met en défaut lamba et cliquetis, le 3eme etant le résultat de la mauvaise gestion des sondes

[Châtelain]

Pour ta régulation richesse, c’est peut être la plaque. J'ai le même souci sur la mienne. J'ai fait tout et c’est la merde à chaque fois.

Après pour les 2 autres, changes le cliquetis déjà vu que la lambda a été faite.

capteur de cliquetis Bosch 0 261 231 188 => environ 16€ sur mister auto

Sinon est ce que tes vis bougent au niveau de la bride d'échappement quand tu bouges ton catalyseur ?
Car j'ai changé ma bride à la sortie du collecteur. C'était la cata. Je n'ai pas eu de baisse de régime depuis au moins 1 mois sauf samedi matin où elle m'a fait un coup de Calgon. Déjà la veille elle avait redémarré bizarre après mon plein d'éthanol. Après je sens qu’elle a besoin de se dégourdir les bielles Faire que de la ville, elle n'aime pas trop dépassé une semaine. Sachant que je fais 500 kms en 15 jours de temps.

[thibrallye88]

Pour ta régulation richesse, c’est peut être la plaque. J'ai le même souci sur la mienne. J'ai fait tout et c’est la merde à chaque fois.

Après pour les 2 autres, changes le cliquetis déjà vu que la lambda a été faite.

capteur de cliquetis Bosch 0 261 231 188 => environ 16€ sur mister auto

Sinon est ce que tes vis bougent au niveau de la bride d'échappement quand tu bouges ton catalyseur ?
Car j'ai changé ma bride à la sortie du collecteur. C'était la cata. Je n'ai pas eu de baisse de régime depuis au moins 1 mois sauf samedi matin où elle m'a fait un coup de Calgon. Déjà la veille elle avait redémarré bizarre après mon plein d'éthanol. Après je sens qu’elle a besoin de se dégourdir les bielles Faire que de la ville, elle n'aime pas trop dépassé une semaine. Sachant que je fais 500 kms en 15 jours de temps.

Pour la vis de bride, je viens de changer l'inter et donc j'ai déposé/reposé l’échappement, resserré tout ce qu'il faut etc.... j'avais bien une des vis de brides qui se baladait aussi comme toi

La régulation de la richesse est dûe au défaut de sonde lambda...

Pour la plaque, elle n'était pas posée quand j’avais ces mèmes problèmes il y a 3 semaines, donc je l'exclu

je pense à un pb de connectique, peut être masse, un truc dans ce genre là je pense oui

j'en ai un neuf bosch un capteur de cliquetis, va falloir que je le pose vu que ça n’arrête pas....

[Châtelain]

Pour la vis de bride, je viens de changer l'inter et donc j'ai déposé/reposé l’échappement, resserré tout ce qu'il faut etc.... j'avais bien une des vis de brides qui se baladait aussi comme toi

Elle se balade encore ??

La plaque EGR ou le fait de débrancher la vanne EGR crée un défaut : "Regulation Richesse" sur la mienne. Moteur RFR de 06/2000 en mono sonde lambda.