[Slygeers] - S16 - Cherche un nouveau proprio

[Slygeers]

à merde , il y a un sacré soucis quand même sur ta 206 pour perdre l adhérence comme sa

aucun airbag de déclenché ?

sinon : change rotule antérieur + rotule de direction / triangle et fait un contrôle géométrie , tu verras direct si les valeurs sont ok

Je pense que je vais vite jeter les amortisseurs d'origine qui fuit depuis peu, avec ses fichus ressort court dessus.
Le train avant est tellement loin d'être incisif... La 206 1.9d de ma boite tient mieux la route...

Non aucun aig-bag, dans un sens tant mieux, mais flippant sur leurs fonctionnements

Je vais faire ça dans la semaine du coup, merci du tuyau

[Slygeers]

[JayS]

A voir les biellettes, rotules, et voir si fusée & triangle n'ont pas trop pris !
Et les jantes aussi

[Slygeers]

A voir les biellettes, rotules, et voir si fusée & triangle n'ont pas trop pris !
Et les jantes aussi

Le pneu s'est déchiré sur le flanc. Donc j'ai remonté les anciens toyo que j'avais en attendant, les jantes sont très abîmées. Sur l'extérieur mais équilibrage réussi.
Triangle et biellettes tordus de sûr. Après fusée et amorto, j'espère pas...
Surtout que je devais monter 2 semaines sur Annecy avec, je pense que c'est loupé

[flo s16]

qu'est ce que tu as fait ? Et la dernière photo je vois pas trop..

[Slygeers]

qu'est ce que tu as fait ? Et la dernière photo je vois pas trop..

Salut Flo, dans un rond point à 30km/heures en 3ème vitesse, en revenant de Nîmes direction Avignon, c'était un peu humide à cause de la pluie, perte d'adhérence comme la dernière fois (pas au même endroit lol), le cul colle à la route mais le train avant rien du tout, même sur sec c'est pas croyable... Pneu neuf, para et tout... et donc j'ai percuté le trottoir 2 fois qui m'a plié triangle et biellette, et le panneau signalisation qui m'a rayé les vitres et la peinture...

[flo s16]

Ouais t'as raison change les amortos , ça peut venir de là.. Il y a du bon rapport qualité prix en kayaba excel g, Monroe reflex, koni str t , sinon bilstein b6 plus cher .

[Slygeers]

Ouais t'as raison change les amortos , ça peut venir de là.. Il y a du bon rapport qualité prix en kayaba excel g, Monroe reflex, koni str t , sinon bilstein b6 plus cher .

Merci de ton tuyau et de celui de Mike, je vais regarder ça de plus près pour les amortos
Après si quelques choses est tordu comme le berceau, ou si la roue ne revient pas dans l'axe, et que la géométrie coince, ça me ferait ch**er de la voir partir en VEI...

[mike]

donne nous des nouvelles

perso je garderais les ressorts court , d'une : la voiture est bien plus jolie rabaissée et je la trouve bien plus stable , je pense que ton soucis venais certainement soit : des pneus / amortisseurs hs ( pompe à vélo ) ou triangles fatigué

[JayS]

Pour ma part si t'as des ressort courts je te conseilles les KYB Ultra SR.
J'en avais sur mon ex 106 Rallye (à l'avant & l'arrière), avec ressorts courts à l'avant, décrantée derrière et un vrai rail !

[Slygeers]

Je viens un peu au nouvelle. Un bon collègue mécano vient de passer la voir.
Verdict provisoire, voir lundi passage géométrie et pont.

- Amortisseur qui suinte l'huile, juste le ressort qui fait le job'
- Triangle et biellette déformés
- Pas de bruit ou mouvement suspect (cad lâche) en bougeant le pneu : de haut en bas, de droite à gauche, il est bien fixé.
- Pas de bruit de roulement,
- Un doute sur la crémaillère qui craque de droite à gauche...
- Une petite soudure qui a sautée sur le berceau, mais pas de déformation d'après lui.

Lundi soir, d'autres nouvelles plus... officiel !

Pour ma part si t'as des ressort courts je te conseilles les KYB Ultra SR.
J'en avais sur mon ex 106 Rallye (à l'avant & l'arrière), avec ressorts courts à l'avant, décrantée derrière et un vrai rail !

Merci du conseil, je vais me renseigner à leurs sujets. Effectivement, eibach -25 à l'avant sur des ressorts de 200.000, merci l'ancien proprio

[mike]

à oui si il a monté des ressorts court sur des amortisseurs ayant rouler avec des ressorts d'origine et ayant 2xx xxx km c est pas top

tu verras avec 4 amortisseurs neuf tu devrais ne plus reconnaitre la voiture

[Slygeers]

Salut à tous, verdict du garage et du contrôle technique volontaire, triangle, biellette et rotule direction, barre stab, HS. Une géométrie à prévoir également.
Prix garage, 390 euros. Prix fournisseur internet, 120 euros. Amortisseur HS mais pas tordu, donc pour le contrôleur c'est encore passable. Changement prévu le mois prochain, à la paye
Que feriez-vous ? Le prix garage est honnête ? Vous-même sachant que j'ai seulement ce dimanche de dispo, sans savoir si je reçois les pièces à temps ?
Merci

[LeopardPoutrelle]

Si ça compte la main d'oeuvre, fonce, te fais pas chier

[Slygeers]

Si ça compte la main d'oeuvre, fonce, te fais pas chier

Yes, main d'oeuvre et para compris, et CT volontaire à ses frais

[mike]

Si ça compte la main d'oeuvre, fonce, te fais pas chier

Yes, main d'oeuvre et para compris, et CT volontaire à ses frais

te fait pas chier fonce !

[flo s16]

Oui fait le et change les amortisseurs avant

[JayS]

Fait au garage
Et change tes amortisseurs.

[Slygeers]

Salut à tous ! Les nouvelles
Voiture récupérée samedi dernier, changement des triangles etc... Comme prévu, le gars à compris pourquoi elle tenait pas la route ! La crémaillère est foutu, et lors de changement de direction brutal, elle ne suit pas assez vite. Fuite aux raccords hydraulique en dessous, et un gros jeu et bruit dans la crémaillère.
Changement de cette dernière, un 2ème parallélisme, P*tain quel mordant
A la paie, 4 amortos neufs, si vous avez des tuyaux pour les prix, je suis preneur ! (KYB Ultra SR, ou B4, voir B6 si je trouve un bon prix) (Merci au passage a Le Limac pour les MP)

[mike]

À bas voila rien avoir avec le rabaissement comme je l avais souligné

Tu vas prendre du plaisir maintenant