Le Forum 206 s16 et 206 RC

Merci, les bleues sont les meilleures

Hyper sympa ! Dommage que je n'ai pas pu chopper une Récif, elles sont magnifiques

Salut à tous !

Ça fait un moment que je n'ai pas posté.
Je reviens pour faire un petit résumé des dernières modifications faites sur mon carrosse.

DERNIÈRES MODIFICATIONS FAITES
-modification des phares d'origine (ajout de lentilles bi-xénon) comme la RC de Tyron (je l'avais fait sur ma S16, je lui ai suggéré de le faire sur la sienne)


-ajout de DRL dans l'emplacement prévu pour le clignotant. L'ampoule fait DRL et clignotant, c'est une switchback (je posterai une vidéo)


-ajout d'un éclairage d'ambiance (désactivable) avec choix de la couleur et de l'intensité par le biais d'une application sur le téléphone via bluetooth (conducteur et passagers). L'allumage est commandé par un relai branché sur le feu de position.


Petite illustration. Je change les couleurs avec le téléphone manuellement


-étrier brembo 4 pistons


-ajout d'un deuxième éclairage dans le coffre coté droit
-vitre séquentielle passager
-ouverture/rabattage automatique des rétro à l'ouverture/fermeture de la voiture


MODIFICATIONS À VENIR
-pose d'un catback Friedrich Motorsport
-pose d'une lame Cupra
-installation de sièges chauffants (si j'arrive à les trouver)
-pose de mon RT3 (comme dans mon ancienne S16)


J'essaierai de mettre des photos

Pas mal les modifs , pour l'éclairage bixenon tu en est content ? Ça fait un moment que je me pose la question pour le faire si tu a un tuto pour l'ouverture/fermeture des rétros , je pense que ça en intéressera certain

Merci Merci
Oui l'éclairage j'en suis content. Pour les rétro, je n'ai pas de tuto.
Si certains sont intéressés, je peux faire un petit résumé et des photos. J'ai suivi un tuto sur le forum 206cc lovers

Ah tiens, le switchback je voulais en monter un aussi, tu peux m'en dire plus sur le montage ? Je pensais les raccorder aux veilleuses. T'as gardé les veilleuses d'ailleurs ?

Super propre les rétros rabattables auto !

ekOz a écrit:Ah tiens, le switchback je voulais en monter un aussi, tu peux m'en dire plus sur le montage ? Je pensais les raccorder aux veilleuses. T'as gardé les veilleuses d'ailleurs ?

Super propre les rétros rabattables auto !

Tu veux savoir quoi exactement sur le montage ? J'ai mis les switchback à la place des clignotants. T'as 3 fils qui sortent de l'ampoule, 2 qui vont sur le culot et 1 que tu branches sur un plus après contact pour un allumage auto. J'ai mis un relais pour que les DRL s'éteignent quand mes veilleuses s'allument.
Et oui j'ai gardé les veilleuses

L'Ecclésiaste a écrit:Merci Merci
Oui l'éclairage j'en suis content. Pour les rétro, je n'ai pas de tuto.
Si certains sont intéressés, je peux faire un petit résumé et des photos. J'ai suivis un tuto sur le forum 206cc lovers

Si c'est pas trop fastidieux, je ne serais pas contre

Pareil, et le verrouillage des portes a 10km/h c'est top aussi!
Bravo pour ce genre de modif

Truc a écrit:

L'Ecclésiaste a écrit:Merci Merci
Oui l'éclairage j'en suis content. Pour les rétro, je n'ai pas de tuto.
Si certains sont intéressés, je peux faire un petit résumé et des photos. J'ai suivis un tuto sur le forum 206cc lovers

Si c'est pas trop fastidieux, je ne serais pas contre

Premièrement il faut se procurer ce petit module


Aliexpress
https://fr.aliexpress.com/item/4000238112415.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.9c297ab3oQR0Jd&algo_pvid=d2d93050-f3d3-4ec9-ac2e-9e265ae691ca&algo_expid=d2d93050-f3d3-4ec9-ac2e-9e265ae691ca-2&btsid=fb7c189b-94f4-42ce-b569-7aaf2f87aa85&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_55

Amazon
https://www.amazon.fr/modules-syst%C3%A8me-Intelligent-R%C3%A9troviseur-s%C3%A9curit%C3%A9/dp/B07GKW82CW/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2X3CX9Z494H1G&keywords=module+retroviseurs&qid=1572951167&sprefix=module+retroviseur%2Caps%2C152&sr=8-4

Ensuite pour éviter de couper les fils de la commande de rétro, il faut aller à la casse et se procurer la prise qui se branche sur la commande ou juste prendre deux fils sur la prise pour avoir les cosses


Avant de commencer, on laissera les rétro en position dépliée, ça permet de voir si tout est bien câblé une fois terminé car les rétro se rabattront automatiquement eux-mêmes.

Surtout ne faites pas de branchements en parallèle sur la commande des rétro, vous risquez de griller le module. Soit vous coupez les fils, soit vous les sortez !

On prend le + permanent, le + après contact et la masse derrière le poste, (comme ça pas de besoin de chercher partout). Sur le module ça correspond aux fils rouge, jaune et noir. On récupère le signal d'ouverture et de fermeture de la voiture sur le BSI (prise grise, fil 13 et 15) et sur la prise de la commande de rétro (fil 6 et 10), on récupère 2 fils qu'on branche au module. Soit on coupe les fils qui viennent de la prise du rétro, soit on les sort comme j'ai fait et on les remplace par les fils de la prise trouvé à la casse.

Alors sur le BSI en position 13, on branchera le fil bleu du module et en position 15 le fil vert.


Côté commande des rétro, on a sorti 2 fils de la prise précédemment : position 6 et 10. Le fil 6 se branche au fil marron du module, le fil 10 se branche au fil orange.


Sur la prise de la commande du rétro, on mettra les 2 fils qu'on aura récupéré sur la prise à la casse en position 6 et 10. Ces fils se branchent respectivement sur les fils blanc et gris du module.




Pour le camouflage des cables, chacun fera comme bon lui semble
Ya plus qu'à connecter le module sur la fiche blanche.

Après ça le tour est joué

Top un tuto comme ça bravo

Genial ! Merci pour le tuto !

Super ce tuto

Yes je vois comment c'est foutu, je voulais surtout en savoir plus sur le branchement au + après contact (j'suis pas très au point niveau méca, encore moins niveau électricité )
Merci.

Je te fais une photo de là où je me suis repiqué demain, c'est bon pour toi ?

Oui merci

ekOz a écrit:Oui merci

Voilà !

J'ai pris le +APC sur le BSM, sur le fil position 9


Et là tu vois le relai qui commande l'extinction à l'allumage des veilleuses. J'ai branché les pins NC/NF (Normaly Close/Normalement Fermé) 30 et 87a


                                                     |-----87a <--- DRL
         fil position 9 ---> 30-----/ -----87
+ venant de la veilleuse 85-----||-----86 <--- masse prise sur la carrosserie (moi je l'ai prise sur la vis de fixation du phare qui est dans l'aile)

Vérifie le + de la veilleuse au multimètre avant. Tu peux utiliser une cosse rapide une fois que c'est bon.

Merci ! Je pensais essayer de les dimmer mais flemme finalement, je vais brancher tout direct.
A la base je pensais même débrancher les veilleuses et me servir des DRL en veilleuses mais j'ai peur que le rendu soit pas top phares allumés.

Par contre je me rends aussi compte que je t'ai fait perdre ton temps, j'ai une S16 non-mux et me semble que la boite a fusible est pas foutue pareil... désolé

Ah oui tu aurais aussi pu les dimmer. J'ai pas encore essayé ça.
Pour la boîte à fusibles c'est pas grave lol. Si je trouve une non mux ou un schéma électrique je te dirai ça

Nouvel ajout : J'ai ajouté un éclairage d'accompagnement sous les rétros


Prochaine bidouille dans je ne sais pas combien de temps. Ça dépendra de ce qu'il me passera par la tête à mon réveil