[Nalf - 206 RC] CP 17x73 + 5ème 44x35

[Nalf]

@Truc
Petite perte de self control
Ouais c'est ce que je faisais après, et fin de vidéo trop fier de "suivre" la Porsche mais il devait pas être au max
Merci

@Didier16
J'espère, je regarde ta vidéo des 57'96 pour analyser la trajectoire
Avec grand plaisir, tu reviendras quand j'y retournerai et reprends une RC

[Didier16]

Apres t'inspire pas de tout car y'a beaucoup de mauvaise chose dessus

la position des mains déjà, est atroce, souvent du sous virage aussi, notamment dans la chicane, que je prends mal régulièrement, pour ça que je tape le vibreur sur la fin de la vidéo, alors qu'il faut bien serrer à droite au freinage pour rentrer dedans et tirer "droit"

mais sinon bien élargir tes sorties de virages, aller chercher les derniers mètres de chaque coté de la piste, et garder du frein en entrée pour permettre au train avant d'aller vers le point de corde et pas être déjà sur l'accel et s'en éloigner
aussi en arrivant a faire ça tu retarderas ton point de freinage avant les virages puisque tu gardes du frein plus tard.

[Nalf]

Salut à tous !

J'apporte quelques news, la RC va bien, elle roule un peu moins en cette saison et je lui ai apporté quelque modifications !

Je lui ai donc fais un perçage RCC pour lui donner du carrossage et un peu de chasse ! La modification est vraiment top je pensais pas mais ça se ressens vraiment quand on connaît sa caisse, l'avant est plus précis et incisif, bizarrement un poil plus souple, mais surtout il rest inscrit dans une courbe, je me suis surpris à m'insérer sur la rocade, gaz en grand dans la courbe, j'ai tapé le fond de la 2ème j'étais en pleine courbe, cul un peu en travers, je ne me suis même pas rendu compte qu'il avait enroulé le virage ! Va falloir que je fasse attention
Plus qu'à faire souder les renforts que je me suis fabriqué et ça sera good!

J'ai également reçu des petites RC6, les plaquettes sont belles en tout cas mais je ne les monterai pas de suite, les ate ceramique étant encore bonne à mon étonnement, ça attendra !

Et sinon j'ai changé les bougies, les anciennes avaient 20000km d'e85, et c'est reparti !

Je vous aurez bien envoyé plein de photos mais visiblement casimages.com ne marche plus... Quelqu'un aurait-il une solution ?

[flo s16]

J' ai mis les photos avec ' postimage'
Ton chassis doit-être bien sympa du coup !!

[Nalf]

J' ai mis les photos avec ' postimage'
Ton chassis doit-être bien sympa du coup !!

Merci je vais essayer ça ce soir alors
Ouais franchement il me tarde de tester ça sur circuit et plus sur la route en étant renforcé mais de ce que j'ai pu tester c'est vraiment une modif à faire putain

[Didier16]

Je vous aurez bien envoyé plein de photos mais visiblement casimages.com ne marche plus... Quelqu'un aurait-il une solution ?

[Nalf]

Alors

Pour un perçage RPS ou RCC, que vous comptez renforcer, il vous faudra des vis de coupelles plus longues, donc go chez celui qui fournit de la visserie, celle ci font 2cm de longueur contre 1.5cm d'origine :



Et des renforts qui sont tout bonnement des bols de coupelles découpés sur une autre 206 ! Pour le perçage (RCC ici) on decale les perçages d'origine de 1.5cm vers le moteur + 5mm vers la cloison habitacle moteur, bien sûr aucun décalage quelconque entre les trous et entre les 2 perçages de chaque côté !





L'avantage de percer sur les futurs renforts c'est qu'on peut bien se positionner pour percer droit !
Une fois les perçages fait et un première découpe faite des renforts, s'en suit plusieurs phase de calque décalés pour pouvoir savoir comment découper une ouverture plus grande pour passer la coupelle et que le renfort ne s'étale pas trop pour qu'il soit soudable facilement :






















Un peu de matos histoire que les renforts ne rouillent pas par la suite :





Le but étant de protéger le dessous du renfort contre la rouille avant qu'il ne soit soudé à la voiture, il faudra faire pareil sur la face supérieure des bols sur la voiture !
Ensuite pour pose les renforts, stylo, on calque l'ouverture les trous, on coupe on perce on lime on ponce on peint...



















Du coup on voit que ça fait du carrossage quand même j'adore

Pour finir le tout, petit changement des bougies par des Denso k20 et réception des RC6







Prochaine étape soudure des renforts et géo

[Schnoun39]

Bien! Et niveau tenue de route, tu as quel ressenti?

[Nalf]

Bien! Et niveau tenue de route, tu as quel ressenti?

Eh beh ça ne se sent pas trop aux premiers tours de roues mais alors quand on met gouache, avec un peu de vitesse, la direction est bien plus précise, la train avant et vachement plus inscris dans la courbes !! Et le train arrière vient enrouler plus facilement ! La dernière fois, j'ai pris la rocade, je m'insére pleine balle, j'étais légèrement de biais mais l'avant était campé et tractait

[mat]

La semaine dernière je suis tombé par hasard chez un gars qui préparer des caisses de rally en allant chercher mon intérieur de gti 180.

Il était en train de préparer une RC groupe N et je lui ai demandé si il modifiait les points de fixation : à part des renforts il m'a dit que non, par contre il change les pivots.

[Nalf]

La semaine dernière je suis tombé par hasard chez un gars qui préparer des caisses de rally en allant chercher mon intérieur de gti 180.

Il était en train de préparer une RC groupe N et je lui ai demandé si il modifiait les points de fixation : à part des renforts il m'a dit que non, par contre il change les pivots.

Oui ça se fait aussi, les pivots Gr.A donne un peu plus de 1 degrés de carrossage mais aux alentours de 400e la paire, sachant que c'est rare à trouver...

[mat]

La semaine dernière je suis tombé par hasard chez un gars qui préparer des caisses de rally en allant chercher mon intérieur de gti 180.

Il était en train de préparer une RC groupe N et je lui ai demandé si il modifiait les points de fixation : à part des renforts il m'a dit que non, par contre il change les pivots.

Oui ça se fait aussi, les pivots Gr.A donne un peu plus de 1 degrés de carrossage mais aux alentours de 400e la paire, sachant que c'est rare à trouver...

Oui, j'ai vu que NJM en fait, sur la caisse de rallye que j'ai vu, le gars m'a dit qu'apparemment au début la roue touchait l'amorto mais je sais pas si c'était avant ou après qu'ils aient mis des combinés filetés.

Perso j'aurais tellement peur de faire une connerie que je préfèrerais clqquer 400 euros et que ce soit réversible, mais me concernant ce n'est de toute manière pas utile pour aller cherche le pain

[Schnoun39]

C'est réversible, tu remet les vis de la coupelle dans les trous d'origine et tu te retrouve avec le réglage d'origine.

[le limac]

La semaine dernière je suis tombé par hasard chez un gars qui préparer des caisses de rally en allant chercher mon intérieur de gti 180.

Il était en train de préparer une RC groupe N et je lui ai demandé si il modifiait les points de fixation : à part des renforts il m'a dit que non, par contre il change les pivots.

Grn pas homologue avec pivot 3° de grA

La semaine dernière je suis tombé par hasard chez un gars qui préparer des caisses de rally en allant chercher mon intérieur de gti 180.

Il était en train de préparer une RC groupe N et je lui ai demandé si il modifiait les points de fixation : à part des renforts il m'a dit que non, par contre il change les pivots.

Oui ça se fait aussi, les pivots Gr.A donne un peu plus de 1 degrés de carrossage mais aux alentours de 400e la paire, sachant que c'est rare à trouver...

Oui, j'ai vu que NJM en fait, sur la caisse de rallye que j'ai vu, le gars m'a dit qu'apparemment au début la roue touchait l'amorto mais je sais pas si c'était avant ou après qu'ils aient mis des combinés filetés.

Perso j'aurais tellement peur de faire une connerie que je préfèrerais clqquer 400 euros et que ce soit réversible, mais me concernant ce n'est de toute manière pas utile pour aller cherche le pain

en effet les pivot 3° font toucher les combinés filleté ( la coupelle inferieure )

[Nalf]

C'est réversible, tu remet les vis de la coupelle dans les trous d'origine et tu te retrouve avec le réglage d'origine.

Oui voilà j'ai gardé la perçage d'origine bien entendu !

[Nalf]

Bonjour à tous !

Bon ça fait un petit moment que je ne suis pas passé mettre à jour tout ça... Mais il y a du nouveau en cours ! J'attends de recevoir les dernières pièces pour faire des photos en gros et vous partager ça

En attendant, les coupelles depuis ont étaient peintes





Et un petit indice pour la suite, je vous laisse deviner ce que c'est, il y a 2 choses à trouver

[mike]

Couple court + auto bloquant ?

[Nalf]

Couple court + auto bloquant ?

Nop pas d'auto bloquant... Enfin à vrai dire je suis très hésitant ^^

[Emil]

Couple court + une 5eme plus longue pour ne pas galérer sur voie rapide ?

[Nalf]

Couple court + une 5eme plus longue pour ne pas galérer sur voie rapide ?

Yes tout à fait, il s'agit d'un 17x73 + 5ème 44x35

Il me tarde de tester ça, je reçois le colis semaine prochaine normalement